호스 클램프의 3가지 일반적인 유형

유체가 채워진 호스는 종종 클램프로 기계에 연결됩니다. 예를 들어 일반적인 자동차나 트럭에서 클램프는 냉각수 호스를 라디에이터와 모터에 연결하는 데 사용됩니다. 클램프는 냉각수 호스를 제자리에 고정하는 것만이 아닙니다. 그들은 새는 것을 방지합니다. 냉각수가 호스 내부를 가열하더라도 클램프가 충분히 조여진다고 가정하면 누출되지 않습니다. 다음은 호스 클램프의 가장 일반적인 세 ​​가지 유형입니다.

#1) 나사 클램프

웜 기어 클램프라고도 하는 나사 클램프는 나사가 내장된 클램프입니다. 나사 패턴이 있는 금속 스트립(일반적으로 아연 도금 강 또는 스테인리스 강으로 만들어짐)으로 구성됩니다. 나사 클램프에는 나사를 조이거나 푸는 데 사용되는 나사 패턴에 연결된 나사가 있습니다. 나사를 오른쪽으로 돌리면 조이고 왼쪽으로 돌리면 나사 클램프가 느슨해집니다.

#2) 일정한 장력 클램프

호스 클램프의 또 다른 일반적인 유형은 일정한 장력입니다. 일정한 장력 클램프는 호스에 지속적으로 장력을 가하도록 설계되었습니다. 나사가 없습니다. 오히려, 일정 인장 클램프는 코일 스프링 강철 조각으로 구성됩니다. 그들은 여전히 ​​나사 클램프와 비슷한 모양을 가지고 있으며 두 유형 모두 링과 비슷합니다. 그러나 일정한 장력 클램프에는 나사가 없습니다.

나사가 없는 일정한 장력 클램프는 다른 설치 방법이 필요합니다. 끝을 함께 눌러 설치할 수 있습니다. 일정한 장력 클램프의 끝 부분에는 고정 탭이 있습니다. 함께 누르면 이 탭이 일정한 장력 클램프를 강제로 엽니다. 호스 주위에 일정한 장력 클램프를 배치한 후 끝을 풀어 호스가 제자리에 고정되도록 할 수 있습니다.

#3) 와이어 클램프

와이어 클램프도 있습니다. 와이어 클램프는 단일 와이어 조각으로 구성되어 이름에 걸맞게 사용됩니다. 와이어는 후자의 U자 모양으로 눌러지고 조작됩니다. 이 U자형 디자인의 입구에는 캡티브 너트와 캡티브 나사가 있습니다. 나사를 제거한 상태에서 호스 위에 와이어 클램프를 놓을 수 있습니다. 그런 다음 나사를 추가한 다음 드라이버로 조이면 됩니다. 와이어 클램프가 충분히 조여지면 캡티브 너트로 고정할 수 있습니다.

와이어 클램프는 나사 또는 일정 장력 클램프만큼 일반적이지 않습니다. 그럼에도 불구하고 일부 유형의 호스에는 여전히 사용됩니다. 그들은 조이고 풀기 쉬운 단순한 디자인을 제공합니다. 와이어 클램프의 단점은 일반적으로 다른 유형의 클램프만큼 오래 지속되지 않는다는 것입니다.