산업용 클러치 및 브레이크의 공통 결합 모드는 무엇입니까?

산업 장비의 방대한 내부 작동에는 긴 필수 세부 사항 목록이 있습니다. 하나의 오정렬 또는 오해로 인해 전체 기계 라인이 손상될 수 있습니다.

기계가 완벽하게 매끄럽게 작동하도록 하려면 산업용 클러치와 브레이크의 적절한 사용을 이해해야 합니다. 이는 표준 참여 방식을 탐구하는 것을 의미합니다.

조금 더 깊이 파고 이러한 공통 모드가 무엇이며 의미가 무엇인지 알아보겠습니다.

클러치 및 브레이크의 결합을 위한 공통 모드

모든 클러치 또는 브레이크 시스템에는 네 가지 주요 결합 모드가 있습니다. 이들 각각은 기계를 이동하거나 정지시키는 다양한 메커니즘과 다양한 형태의 유지보수 및 호환성을 제공합니다.

4가지 주요 참여 모드는 기계적, 전기적, 유체 및 자체 작동입니다.

1. 기계

기계적 결합 모드는 종종 결합 및 분리를 유발하는 레벨 또는 기타 간단한 메커니즘과 함께 작동합니다. 이 메커니즘은 마찰 디스크를 압착하여 토크 전달을 제공합니다.

잠금 메커니즘은 종종 레벨 자체에 대한 단순한 기계적 잠금에서 이 모드에 대해 일반적입니다. 잠금을 체결하거나 해제하면 체결 모드를 다시 시작할 수 있습니다.

기계적 모드는 물리적 연결 지점이 무거워서 가장 많이 마모되는 경우가 많습니다.

2. 전기

전기적 결합 모드는 종종 전자석을 중심으로 합니다. 이것은 전기자를 마찰 디스크에서 움직이거나 기계적 모드에 유사한 압착 동작을 제공하는 데 필요한 힘을 전기자 주위에 제공합니다.

전기적 결합 모드는 종종 오랫동안 지속되며 모드를 정확하게 유지하기 위해 내장된 조정 메커니즘을 가질 수도 있습니다.

3. 유체

유체 결합 모드는 변속기 유체를 경계층으로 사용합니다. 이 유체는 마찰 디스크와 드라이브 플레이트가 함께 모일 때 보호 장벽 역할을 합니다. 이 유체는 디스크와 플레이트 사이에 토크를 전달할 수 있습니다.

시작에서 정지로 이동하거나 최고 속도에서 후진으로 전환하는 것과 같은 애플리케이션의 빠른 전환을 위해 유체 결합 모드를 사용할 수 있는 가장 효율적인 방법이 있습니다.

오일 전단 기술은 가장 일반적인 유체 응용 분야 중 하나입니다. 중성일 때도 많은 양의 열을 생성할 수 있지만 유체가 하우징으로 다시 순환하면서 열이 발산됩니다.

4. 자체 작동

자체 작동 브레이크 모드는 모든 중요한 기계에 부드럽고 자동 브레이크 시스템을 제공하는 데 도움이 되는 연결 및 균형의 전체 시스템입니다.

시스템은 브레이크 드럼을 중심으로 하는 밴드와 함께 작동합니다. 그런 다음 이 밴드는 자유단을 제동 메커니즘 자체에 연결하며, 종종 특정 축의 양쪽에 설정된 한 쌍의 레버입니다. 하나의 레버가 기계의 디스크와 플레이트에 맞물리도록 이동하면 다른 레버는 균형을 제공하기 위해 장력을 받습니다.

이러한 전후 이동은 기본적인 기계적 브레이크 기능의 변형 없이 안정적이고 가역적인 브레이크 흐름을 제공할 수 있습니다.

참여 및 그 이상의 모드 마스터하기

클러치와 브레이크를 최대한 활용하는 것은 각 클러치와 브레이크가 할 수 있는 일을 더 잘 이해하는 것에서 시작됩니다. 거기에서 산업을 계속 운영하는 데 적합한 부품과 부품에 관한 모든 것입니다.

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