지상 이동 회사 Local Motors(미국 애리조나주 피닉스)의 자율 전기 자동차(EV) Olli 2.0은 CRP Technology(이탈리아 모데나)에서 Windform 복합 재료를 사용하여 제조한 3D 인쇄 부품을 보유하고 있습니다. Chandler의 엔지니어링 팀이 개발한 원래 Olli 2.0 모델에 추가된 부품은 또한 유럽에서 개별 승인을 획득할 수 있는 Local Motors의 능력을 지원합니다. “Olli는 캠퍼스, 경기장, 산업 지구 및 전 세계 지역 사회에서 운영되고 있습니다. 유럽에서의 배포를 승인하려면 미국 시

RML Short Wheelbase는 고전적인 디자인과 현대적인 편의 시설을 갖추고 있습니다(예, Apple CarPlay 포함). 사진 제공:RML 레이싱 및 로드 카의 계약 제조업체인 RML(영국 웰링버러)은 짧은 휠베이스 차량의 생산을 막 시작하려고 합니다. 총 30대의 복합재 집약적 자동차를 생산할 계획인 이 회사는 5.5리터, 578마력(185+mph) 페라리 V12 엔진을 섀시에 장착한 후 내구성 테스트를 실시할 예정입니다. RML Short Wheelbase — 네, 바로 그 이름입니다(휠베이스는 98.4인치) —

3년 동안의 연구 및 테스트와 650만 유로의 예산 끝에 IRT Saint Exupéry(프랑스 툴루즈) 연구소의 과학 팀과 METEOR 프로젝트(comPetitive ThermOplastic pRpreg)의 구성원은 고성능 열가소성 프리프레그의 최적화된 생산을 위한 연구를 완료하여 유망한 결과를 얻었습니다. METEOR 프로젝트는 항공우주 그룹 GIFAS(Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales, Paris France)의 100% 공급처인 경쟁력 있는

AERO Sustainable Material Technology(미국 오하이오주 콜럼버스)와 일리노이 대학교 어바나 샴페인(University of Illinois Urbana-Champaign)의 Illini Solar Car 프로그램과의 파트너십은 Illini Solar Car 팀과 그 합성 태양열 자동차가 American Solar Challenge, 2021년 7월 22일-8월 7일 미국 전역의 격년 태양열 자동차 투어 Illini Solar Car 후원은 환경 지속 가능성에 대한 AERO의 헌신과 미래의 화학자와 엔지니

Vestas(덴마크 오르후스)는 미국 전역의 여러 풍력 발전 단지 운영자를 위해 블레이드 재활용 파트너십 솔루션을 제공하고 있다고 보고합니다. 또한 지속 가능한 에너지 솔루션 회사는 지역 재활용 인프라가 견고한 더 많은 지역에서 솔루션을 제공할 준비가 되어 있습니다. 고객의 요구가 확립될 수 있습니다. 이 제안에 따른 Vestas의 첫 번째 대규모 프로젝트 중 하나는 2021년 9월에 성공적으로 완료되었으며 Vestas 서비스 팀은 10개의 터빈 블레이드를 해체하고 재활용했습니다. 151메가와트(MW) Blue Canyon II

Hexcel(미국 코네티컷주 스탬포드)은 Chantiers de lAtlantique(프랑스 Saint-Nazaire) Silenseas 프로젝트를 위한 34미터 HexPly 탄소 섬유 프리프레그 마스트를 성공적으로 완료했다고 발표했습니다. Silenseas 컨소시엄의 마스트 섹션 제조업체에 공급된 HexPly M9.6 프리프레그는 모든 프로젝트 품질, 기계적 및 처리 성능 목표를 충족하는 동시에 상업용 선박을 사용하여 보다 깨끗하고 지속 가능한 운송에 전력을 공급하기 위한 확장 가능하고 비용 경쟁력 있는 복합 솔루션을 제공하는 것

National Composites Center(NCC, Bristol, UK)는 항공우주 제조업체인 Thales Alenia Space(Cannes, France)의 산업 지침에 따라 SpaceTank 프로젝트에서 모든 복합 라이너리스(Type V) 탱크 시연기를 제조했습니다. 발사체 및 위성 추진제 탱크에 사용되는 대표적인 탱크로, 현재 사용 중인 기존 금속 추진제 탱크에 비해 약 30%의 중량 절감 효과를 제공한다고 합니다. NCC는 미래의 우주 추진 요구를 위한 복합 탱크 제조에 대한 영국의 관심을 불러일으키기 위해 이를 입

우주 및 기술 그룹 OHB SE(Bremen)의 자회사인 MT Aerospace AG(독일 아우크스부르크)는 미래의 유럽 발사기를 위한 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 상위 단계의 목표 개발에서 중요한 이정표에 도달했습니다. 로켓 엔진용 고성능 CFRP 탱크의 프로토타입은 FLPP(Future Launchers Preparatory Program) 내의 유럽 우주국(ESA) ComET 프로젝트의 일환으로 독일 Trauen에 있는 DLR German Aerospace 테스트 센터 시설에서 테스트되었습니다. MT Aerospace

완성된 하드톱은 팔마 만에서의 첫 해상 시험에서 보여집니다. 사진 제공:굴 요트 슈퍼요트 산업에서 구조 및 미용 합성물 작업에 대한 전문 지식을 제공하는 BMComposites(스페인, 팔마)는 Oyster Palma(스페인)와 고객인 S/Y Intrepid를 대신하여 합성물 하드톱 비미니 또는 데크를 설계 및 제작하는 계약을 체결했습니다. 표지, 용감한 22미터 Oyster 725 모델 요트. 경량 복합 재료를 사용하는 것 외에도 BMComposites는 디자인 컨셉에 태양광 패널을 도입했습니다. 기술 외에도 BMComp

Bcomp Ltd.(스위스 프리부르)는 지속적인 확장 단계(Bcomp 개발은 모터스포츠의 확장성을 위해 천연 섬유를 계속해서 추진 참조) 및 Bcomp ISO 9001 인증을 받는 과정에서 중앙에 새로운 생산 시설을 설립했습니다. 스위스 Fribourg에서 글로벌 이동성 시장을 위한 천연 섬유 솔루션을 생산하고 확장 가능한 생산 공정을 만드는 새로운 방법을 모색합니다. 예를 들어, 최첨단 시설은 원사의 함침에서 회사의 특허 강화 그리드 편직에 이르기까지 대규모 이동성 시장을 위한 Bcomp의 열가소성 powerRibs를 생산하는

러시아 항공기 제조업체 Irkut Corp.(모스크바)는 AeroComposite( 러시아 모스크바). 2021년 11월 30일, 항공기는 Irkut Corp.의 지점인 Irkutsk Aviation Plant의 최종 조립 공장에서 비행 테스트 부서로 이전되었습니다. 공장 전문가와 동맹 기업은 항공기와 해당 시스템의 지상 점검을 수행하고 첫 비행을 위해 항공기를 준비합니다. Rostec CEO Sergei Chemezov는 강하고 가벼운 복합 재료를 사용하여 설계자는 높은 종횡비의 날개를 만들고 항공기의 공기 역학을 개선함과

탄소 섬유 인발 적층판(120mm x 5mm) 65% FVF. 사진 제공:Hexcel, Metyx 12월 2일 Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)은 폴리우레탄(PU) 수지와 단방향(UD) 탄소 섬유로 만든 고성능 탄소 섬유 인발 프로파일을 제조하기 위해 Metyx Composites(터키 이스탄불)와 협력한다고 발표했습니다. 풍력 에너지 시장. Metyx Europe의 COO인 Ergenc Ineler는 Hexcel과 함께 이 여정을 시작하게 되어 매우 기쁩니다. 우리 고객들은 품질과 비용에 대해 매우 높은 기대치

12월 5일 United Launch Alliance(ULA, Centennial, Colo., U.S.) 복합 재료 집약적 Atlas V 로켓이 미국 플로리다주 케이프 커내버럴에서 미국 우주군(USSF, Arlington, USA) 우주 시스템 사령부(SSC)를 위한 우주 시험 프로그램(STP)-3 임무를 시작했습니다. “이 비행은 우리에게 중요한 이정표입니다. 라고 RUAG Space USA의 전무 이사인 Dan Merenda는 말합니다. 처음으로 완전히 미국산 페어링이 우주로 날아갈 것입니다. 또한 OOA(out-of-auto

발사 및 우주 시스템 회사인 Rocket Lab USA Inc.(미국 캘리포니아주 롱비치)는 차세대 복합 재료 Neutron의 설계, 재료, 추진 및 재사용 아키텍처에 관한 새로운 세부 사항을 공개했습니다. 12월 2일(위) Rocket Lab의 YouTube 채널을 통해 스트리밍된 가상 이벤트에서 차량을 발사합니다. Electron 개발 경험을 바탕으로 Rocket Lab 2019년 이후 매년 미국에서 두 번째로 자주 발사되는 로켓으로 보고되는 발사체는 8톤급 가반하중급 Neutron입니다. 발사체는 위성 거대 별자리, 심우주

탄소 섬유 제조업체, 직물, 수지, 프리프레그 생산업체 및 항공우주 복합 부품 제조업체 Hengshen Carbon and Composites. (Danyang, Jiangsu, China)는 중국 항공우주 OEM을 위해 5개의 4.5미터 실연용 합성 후방 압력 격벽(RPB)을 생산하는 계약을 체결했다고 보고했습니다. Hengshen의 전무 이사인 Simon Qian은 이 프로젝트가 회사의 제조 능력을 OEM에 증명할 뿐만 아니라 레이업 툴링과 RPB 제품 모두에 대한 재료의 능력을 입증하기 위해 설계되었다고 말했습니다. 5개의

2년 연속으로 nova-Institute GmbH(독일 휘르트)는 2월 2일 셀룰로오스 섬유 하이브리드 행사에 관한 국제 회의에서 개최될 올해의 셀룰로오스 섬유 혁신 혁신상 후보 6명을 발표했습니다. 2022년 3월 3일. 오렌지와 목재 펄프로 만든 셀룰로오스부터 셀룰로오스 섬유 생산을 위한 새로운 기술에 이르기까지 초기 후보자는 회의의 자문 위원회에서 선정되었습니다. 수상자는 첫날 컨퍼런스 청중들에 의해 선출되고 시상식이 이어집니다. 셀룰로오스 섬유에 관한 국제 회의는 참석자들에게 정책 평가, 지속 가능성, 재활용 및 대체 공급

Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 탄소 섬유의 총 탄소 배출량을 계산하기 위해 탄소 섬유의 수명 주기 평가(LCA)를 수행하기 시작했다고 12월 15일에 발표했습니다. 회사는 이것이 업계 최초라고 주장합니다. Teijin은 이전에 스포츠, 레크리에이션 및 산업 응용 분야에 사용되는 탄소 섬유의 탄소 발자국을 계산했으며 최근에는 항공기 응용 프로그램에 사용되는 탄소 섬유 필라멘트의 탄소 발자국을 계산하여 이제 모든 탄소 섬유 필라멘트 응용 프로그램의 배출량을 계산할 수 있게 되었습니다. Teijin의 LCA 방법론은 ISO14

Hexcel Corp.(미국 코네티컷주 스탬포드)와 심층 기술 스타트업인 Fairmat(프랑스 파리)는 상업용 시장에 판매되는 복합 패널에 재사용하기 위해 Hexcel의 유럽 사업장에서 탄소 섬유 프리프레그를 재활용하는 기능을 구축하기로 합의했다고 발표했습니다. . Hexcel의 항공우주 – 유럽, MEA/AP 및 산업 부문 사장인 Thierry Merlot은 “Fairmat를 통해 Hexcel은 유럽 시설에서 생성된 탄소 섬유 프리프레그 컷오프에 대한 산업 재활용 솔루션을 찾았습니다. “이 파트너십은 우리가 업계 리더이자 책임

Toray Industries Inc.(일본 도쿄)는 첨단 항공우주 응용 분야를 위한 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 프리프레그를 개발했습니다. 이 회사는 기계 학습, 이론적 밀도, 시뮬레이션 및 데이터베이스를 결합한 기술인 재료 정보학 기술을 활용하여 이 재료에 대한 최적의 높은 난연성과 기계적 성능을 신속하게 달성했다고 말합니다. 회사는 항공기, 자동차 및 일반 산업 용도를 포괄하는 CFRP 응용 및 수요를 확대하기 위해 실증 테스트를 추진할 것입니다. Toray에 따르면 CFRP는 기계적으로는 금속보다 우수하지만 난연성

11월 15일 IsoTruss Inc.(미국 유타주 스프링빌) 엔지니어링, 설계 및 제조 서비스 제공업체는 특허받은 IsoTruss 탄소 섬유 격자 셀 타워의 생산 출시를 발표했습니다. 타워는 통신 인프라 제공업체가 초기 자본 지출을 줄이고 인건비, 운송 및 설치 비용을 절감하고 5G 거리 및 배포 속도 문제를 해결할 수 있도록 설계되었습니다. IsoTruss의 CEO인 Nathan Rich는 다음과 같이 말했습니다. Inc. “우리의 관점에서 IsoTruss 셀 타워는 통신 인프라 제공업체에 강철 타워에 대한 중요한 비용 효율적