Covestro와 중국 자동차 제조업체 GAC가 개발한 경량 합성 시트 등받이

Covestro와 GAC(Guangzhou Automobile Group Co Ltd.)의 R&D 센터 간의 파트너십을 통해 지속 가능성으로 선전되는 경량 열가소성 합성 시트 등받이가 잘 진행되고 있습니다. 최근 광저우 국제 자동차 전시회에서 첫선을 보인 중국 자동차 제조사의 최신 컨셉 전기차 ENO.146을 위한 것이다.

GAC는 ENO.146을 0.146(따라서 이름)의 항력 계수와 1,000km(621.37마일)의 NEDC(New European Driving Cycle) 범위 덕분에 세계에서 가장 공기역학적으로 효율적인 차량 중 하나로 설명합니다. 완전한 공기역학적 설계가 이러한 성능 목표를 달성하는 데 핵심적인 반면, GAC R&D 센터는 또한 가볍고 지속 가능한 재료를 사용하여 자동차의 무게를 줄이는 동시에 지속 가능성에 대한 기준을 높입니다. Covestro의 Maezio 열가소성 복합 재료가 그 중 하나입니다. Maezio 브랜드의 CFRTP 합성물은 폴리카보네이트 및 TPU와 같은 열가소성 수지가 함침된 연속 탄소 섬유를 기반으로 합니다.

컨셉카 앞좌석 2개의 등받이는 Maezio CFRTP로 제작되었습니다. 합성 시트 등받이는 일반적인 금속 구조에 비해 무게를 최대 50%까지 줄일 수 있는 것으로 추정됩니다.

Covestro의 열가소성 복합 재료 사업부 책임자인 Lisa Ketelsen은 다음과 같이 말했습니다. 섬유 강화 복합 재료는 경량 자동차 구조에 이상적인 재료이지만 Maezio는 성형을 더욱 단순화하고 제조 공정을 간소화할 수 있습니다.”

금속 등받이가 있는 시트, 피팅 및 기타 부착물은 생산 및 조립의 복잡성을 가중시키는 반면, 열가소성 Maezio로 만든 부품 및 기능은 사출 성형으로 통합할 수 있습니다. 기능적 구조는 등받이 성형을 위해 금형에 통합되어 부품과 재료의 수를 줄입니다.

Zhang Fan, v.p. GAC R&D 센터:“전기화 및 자율주행과 같은 모빌리티 트렌드는 자동차 인테리어의 역할과 기능을 재정의하고 있습니다. 시각적인 피드백에서 촉각적인 피드백에 이르기까지 새로운 사용자 경험을 창출할 수 있는 방법을 열어주는 동시에 가볍고 지속 가능한 재료 솔루션에 대한 요구가 증가하고 있습니다."

색상, 소재, 마감(CMF) 관점에서 ENO.146의 차량 인테리어 디자인은 자연에서 영감을 받았습니다. GAC R&D의 수석 디자이너 Stephen Chen에 따르면 녹색과 다양한 지속 가능한 재료의 선택은 연꽃이 만발한 호수의 분위기를 재현하기 위한 것입니다. 예를 들어 좌석 전면의 표면 패턴은 연잎을 닮은 디자인이다. Chen은 "등받이는 이 디자인 컨셉에 눈에 보이는 구성 요소로 맞아야 하므로 소재는 자연스러운 모양과 느낌과 높은 미적 가치를 가져야 하며 재활용도 가능해야 합니다."라고 말합니다.

따라서 Maezio는 매우 적합합니다. 열가소성 복합 재료는 수명이 다한 후에 재사용할 수 있도록 마음대로 자르고 모양을 만들 수 있어 독특한 대리석과 같은 외관과 고품질의 외양과 느낌을 제공하므로 차량의 디자인 컨셉입니다.