맨드릴 파이프 벤더 란 무엇입니까?

맨드릴 굽힘이란 무엇입니까?

맨드릴 벤딩은 파이프가 구부러질 때 강철 막대를 삽입하는 방법입니다. 이 기술은 파이프가 구부러지거나 구부러지는 일 없이 파이프의 굴곡을 개선합니다. 맨드릴 벤딩은 CNC 튜브 벤더와 같은 기계에서 수행됩니다. 이 벤더는 작은 반경에서 변형 없이 얇은 튜브를 구부리기 위한 완벽한 선택이므로 최고의 제품을 제공할 수 있습니다.

중요한 이유는 무엇입니까?

파이프 굽힘을 보는 가장 좋은 방법은 단순한 플라스틱 빨대와 비교하는 것입니다. 빨대가 완전히 직선이면 제한이 없으므로 매우 쉽게 공기를 불어 넣을 수 있습니다. 그러나 빨대를 "L"자 모양으로 90도 구부리기로 결정했다고 가정해 보겠습니다. 이제 빨대 팔꿈치의 구멍이 둥근 구멍에서 매우 좁은 구멍으로 바뀌기 때문에 빨대를 통해 공기를 불어 넣는 것이 매우 어려울 것입니다. 이것이 바로 자동차 흡기 및 배기 시스템의 파이프가 작동하는 방식입니다.

맨드릴 굽힘은 유연한 빨대와 유사하게 작동합니다. 빨대를 구부리면 빨대의 유연한 부분이 팽창하여 구부러진 각도에 관계없이 원형 ​​개구부를 유지합니다. 맨드릴 벤드를 사용하여 배기 또는 다운파이프를 제조할 때 강철은 공칭 파이프 직경을 유지하면서 벤드 밖으로 확장되고 엘보우 내부에서 압축될 수 있습니다. 배기 가스는 유체 역학을 따르므로 배기 가스 속도를 유지하면서 배압을 제거하려면 맨드릴이 구부러져 뜨거운 배기 가스가 더 적은 난류로 흐를 수 있습니다.

맨드릴 굽힘 반경

당사의 맨드릴 굽힘은 시장에서 가장 작은 굽힘 반경을 가지고 있습니다. 대부분의 맨드릴 굽힘은 1.2D입니다. 그들은 생산 과정에서 파이프와 튜브의 내부를 따라 주름이 생기는 문제를 피하기 위해 특별히 설계되었습니다. 파이프의 외부 반경에 압력이 가해지면 맨드릴이 고정된 위치에 유지되어 파이프가 원하는 굽힘으로 늘어나게 됩니다. 전반적으로 우리가 제공해야 하는 형태를 유지합니다.

맨드릴 굽힘은 가장 정확하고 비용 효율적인 금속 성형 공정 중 하나이기 때문에 당사의 튜브는 거의 모든 작업에 사용할 수 있습니다. 호스 연결부터 인터쿨러, 쿨러, 공기 흡입구, 터보차저, 인터쿨러 시스템, 모든 D.I.Y.

저희 제품

당사의 전문가 팀은 연마되어 바로 사용할 수 있는 광범위한 알루미늄 맨드릴 굽힘으로 고객의 요구에 따라 고품질 결과를 보장합니다. 필요한 것이 무엇이든 파이프가 있습니다.

개선된 디자인

파이프 맨드릴 벤더는 기존의 구식 "스윙 암" 기술보다 내구성이 뛰어나고 다목적입니다. 굽힘 축이 바로 아래에 위치하여 압력 다이를 지지하므로 타이 로드가 필요 없고 재료 미끄러짐이 방지됩니다. 스핀들에 의해 가해지는 굽힘력은 굽힘 사이클 전반에 걸쳐 일정한 압력을 달성하기 위해 지속적으로 모니터링되고 자동으로 조정되는 압력 다이에 의해 상쇄됩니다. Giga Bender 시리즈의 내부 디자인은 최대 강성을 위해 큰 스핀들과 베어링 직경을 특징으로 합니다. 튜브 맨드릴 벤더 CNC 튜브 맨드릴 벤더는 최신 기술 및 공작 기계 표준을 사용하여 설계되었습니다. 하중 용량은 재료 크기와 단면 계수를 기준으로 평가되며, 이를 통해 고객은 애플리케이션에 대한 실제 기계 성능을 결정할 수 있습니다. 고강도 파이프, 튜브 또는 프로파일용 맨드릴 벤더 구매를 고려하고 있다면 맨드릴 벤더의 장점을 고려하십시오.

전통적인 스윙 암 클램핑 어려움

로커암 벤더의 클램핑 다이는 로커암 상단에 내장된 가이드에 있는 브래킷에 장착됩니다. 암 어셈블리는 벤딩 다이가 회전할 때 흔들립니다.) 크림프 다이가 닫히면 본질적으로 벤딩 다이에 엄청난 이동 하중이 가해집니다. 이로 인해 벤딩 다이가 기울어질 수 있습니다. 벤딩 다이가 회전함에 따라 이 기울기는 벤딩 다이와 압력 다이 및 와이퍼 다이 사이에 끊임없이 변화하는 면외 관계를 유발합니다. 기계와 도구가 오래될수록 상태는 더 나빠집니다. 클램프 하중 하에서 벤딩 다이가 기울어지면 클램핑 표면의 상단 부분이 실제로 공작물에서 분리되어 클램핑 닙이 감소합니다.

대형 공작물을 구부리려면 매우 높은 클램핑 및 굽힘력이 필요하기 때문에 이러한 틸팅 현상으로 인해 스윙 암 벤더에 오버헤드 트랙 로드, 센터 포스트, 다중 클램핑 볼트 패턴 및 플랜지 장착 벤트 다이를 사용해야 합니다. 대부분의 스윙 암 벤더에 사용되는 니 클램프 폐쇄 메커니즘은 잠금 데드 위치를 넘어 도달하기 전에 데드 센터에서 정의되지 않은 과도한 클램핑 힘을 생성합니다. 유압 작동 장치를 기계적으로 고정할 때 실제 클램프를 측정하기 위해 유압 게이지를 사용할 수 없습니다.

벤더의 크기가 증가함에 따라 로커 어셈블리는 필요한 클램핑력을 적용하고 최대 5 x D를 수용하기 위해 불균형적으로 부피가 커집니다. 메인 스윙 암 벤더 빔은 다이 램에 직각입니다. 이 벤딩 머신은 공작물 축의 가변 위치 지정과 관련된 기능(3축 차도 지지 및 맨드릴 추출기 장착 등)에 고정 메인 프레임을 사용합니다. 더 큰 공작물에 의해 가해지는 무거운 하중은 불필요하게 복잡한 및/또는 중간 메커니즘에 의해 지탱됩니다. 또한 파이프가 굴곡 사이를 이동할 때 암과 클램프가 충돌 장애물이 됩니다. 이 어려움은 회전 클램핑 메커니즘 또는 별도로 회전 가능한 동축 로커 암과 메인 샤프트에 의해서만 해결될 수 있습니다. 기계적 수단으로 클램프 간섭을 제거하면 유지보수 비용이 증가하고 신뢰성이 감소합니다.

C축 구성

C 축 이동은 단일 2단 유압 실린더를 사용하여 굽힘 및 후퇴 기능을 작동하고 조정이 쉽고 굽힘 헤드의 치수를 최소화하여 전체 기계 설치 공간을 줄입니다. 액슬에 직접 연결된 2개의 체인으로 구동되는 C축으로 스프로킷과 액슬 유격이 없습니다. 안전을 위해 굽힘의 복귀 압력은 50bar로 제어됩니다. 벤딩 헤드의 축이 중심선을 조정하기 위해 이동하고 축이 맨드릴 캐리지와 정렬된 상태를 유지합니다. 이전 중심선의 반경에 맞게 조정 가능한 벤딩 헤드의 축은 축의 정렬을 보장합니다. CNC 모델에는 벤딩 헤드 정렬과 공작물 로딩 및 언로딩을 위한 전동 축 정렬이 있습니다. 벤딩 헤드의 동력식 중심선 반경 조정으로 맨드릴 테이블이 고정되고 견고하게 유지됩니다. 모든 주조 부품은 GS500 강철 회전 타원체 설계 인증을 받았습니다. 여러 설계 개선 및 특허를 통해 오래된 기계 시스템과 불필요한 질량을 제거합니다.