자동차 엔진에서 가스켓이 사용되는 방법

개스킷은 거의 모든 자동차 엔진의 중요한 부분입니다. 평평하고 미리 절단된 재료 조각으로 구성되며 결합 표면을 밀봉하도록 설계되었습니다. 자동차와 트럭에서 밴과 트랙터 트레일러에 이르기까지 대부분의 자동차 엔진에는 개스킷이 있습니다. 일반적인 자동차 엔진에는 일반적으로 몇 가지 유형의 개스킷이 있으며 그 중 일부는 다음과 같습니다.

헤드 개스킷

헤드 개스킷은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 결합 표면을 밀봉하는 역할을 합니다. 자동차 엔진은 상부의 실린더 헤드와 하부의 엔진 블록으로 구성됩니다. 그러나 이 두 부품 모두 오일, 냉각수 및 연소 가스용 통로가 있습니다. 이러한 물질이 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 결합면 주변에서 누출되는 것을 방지하기 위해 헤드 가스켓이 사용됩니다. 헤드 개스킷은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이에 위치하여 누출 방지 씰을 만듭니다.

헤드 개스킷은 다양한 재질로 제공됩니다. 다음은 헤드 개스킷 구성에 사용되는 가장 일반적인 재료입니다.

다기관 개스킷

헤드 개스킷 외에도 대부분의 자동차 엔진에는 매니폴드 개스킷이 있습니다. 흡기 개스킷이라고도 하는 매니폴드 개스킷은 매니폴드와 실린더 헤드 사이의 결합 표면을 밀봉하는 역할을 합니다. 물론 실린더 헤드에는 엔진의 실린더가 있습니다. 냉각수와 공기는 매니폴드를 통해 실린더 헤드로 이동해야 합니다. 매니폴드 가스켓은 매니폴드와 실린더 헤드 사이에 위치합니다. 헤드 개스킷과 마찬가지로 이러한 물질, 특히 공기와 냉각수가 누출되는 것을 방지합니다.

캠축 개스킷

대부분의 자동차 엔진에는 캠축 개스킷도 있습니다. 일반적으로 헤드 개스킷 및 매니폴드 개스킷보다 작습니다. 발견된 대부분의 캠축 개스킷은 작은 링 모양입니다. 이 O-링 개스킷은 캠축 또는 캠축을 밀봉하도록 설계되었습니다. 일부 자동차 엔진에는 단일 캠축이 있으며 이 경우 단일 캠축 개스킷만 필요합니다. 다른 자동차 엔진에는 다중 캠축이 있으므로 다중 캠축 개스킷이 필요합니다.

결론

자동차 엔진이 제대로 작동하려면 개스킷이 필요합니다. 개스킷은 둘 이상의 부품 사이의 결합 표면을 밀봉하도록 설계된 기계적 밀봉입니다. 헤드 개스킷은 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 결합 표면을 밀봉합니다. 매니폴드 가스켓은 매니폴드와 실린더 헤드 사이의 결합 표면을 밀봉합니다. 그리고 캠축 개스킷은 캠축 또는 캠축과 엔진 자체 사이의 결합 표면을 밀봉합니다.