아스팔트 콤팩터를 포장 기계로 최신 상태로 유지하기 위한 3가지 팁

많은 포장 프로젝트는 계약자가 피해야 하는 일반적인 관행을 사용합니다. 특히 진동 압축기를 사용할 때 파손 압축기로 너무 빨리 굴러야 합니다. 많은 운전자들은 포장 기계를 따라잡아야 하는 필요성 때문에 과도한 속도를 꼽습니다. 그러나 이런 일이 발생하면 계약자는 일반적으로 하나 이상의 포장 밀도/평활도 테스트가 최소 도로 건설 요구 사항을 충족하지 못한다는 것을 알게 됩니다. 종종 고장난 압축기 작업자가 비난을 받습니다.

포장 구조에서 대부분의 공극을 제거하는 골재 입자 재배열을 허용할 만큼 혼합물의 점도가 충분히 낮으면서 파괴 압축을 수행해야 하는 것이 사실입니다. 확실히, 압축기 트레인은 포장 기계의 평균 전진 속도를 따라잡을 필요가 있습니다. 아스팔트 롤러가 따라갈 수 없을 정도로 포장 재료가 너무 빨리 움직이는 경우도 있습니다.

1. 하나 또는 두 개의 분해 압축기가 필요한지 확인하십시오.

혼합 및 포장 폭 및 깊이의 전달에 따라 진동 스크리드와 경사 및 경사에 대한 자동 제어 장치가 있는 현대식 포장 기계는 일반적으로 분당 약 45피트(13.7미터)에서 60피트(18.3미터)의 레이다운 속도를 달성합니다.

분당 60피트보다 높으면 단일 고장 압축기가 포장 재료를 따라잡는 것이 거의 불가능합니다. 진동 주파수 수준이 가장 높은 압착기조차도 이 속도로 움직이는 포장 기계를 따라잡기에 충분한 속도로 압착하는 데 어려움을 겪습니다.

다음 방정식을 사용하여 고장 압축기의 평균 속도를 계산할 수 있습니다.

예를 들어 볼보 DD128C 아스팔트 콤팩터는 초박형 리프트와 같은 프로젝트의 콤팩터로 사용할 수 있습니다. 0.75인치). 이 경우 진폭 설정 1은 4,800vpm의 진동 주파수에 이상적입니다. 이는 압축기가 시간당 5.5마일을 이동하면서도 부드러움을 위해 발당 10번의 충격을 가하는 모범 사례를 유지하기에 충분히 빠릅니다. 이것은 55인치 직경 드럼에 권장되는 것입니다.

다시 한 번, 시간당 마일을 분당 피트로 변환하려면 88을 곱하십시오. 이 압축기는 이 설정에서 분당 484피트(147.5미터)로 이동하므로 포장 기계 뒤에서 최적의 속도를 유지하면서 소형 얇은 리프트에 매우 적합합니다. 분당 484피트를 5(패스 수)로 나누면 분당 96.8피트(29.5미터)가 됩니다. 그런 다음 시작, 정지 및 차선 변경을 고려해야 합니다. 이를 위해 일반적으로 60% 효율성을 고려합니다. 최종 숫자에 .6을 곱하면 롤러의 평균 속도가 분당 58.08피트가 됩니다.

더 두꺼운 1.5인치 리프트에서 진폭 설정 3(0.0133")이 이상적이며 "낮은 진폭"에서 대부분의 이중 진폭 진동 압축기와 비슷합니다. 발당 10번의 충돌에서 이것은 4.43mph 또는 분당 약 390피트의 속도를 허용합니다. 5(패스 수)로 나누면 분당 77.96피트(23.76미터)가 됩니다. 60% 효율에서 압축기는 분당 약 46.78피트를 이동할 수 있습니다.

초박형 리프트를 위한 설정 1의 DD128C는 대부분의 포장 작업에 적용되는 분당 최대 57피트로 이동하는 포장 기계를 따라갈 수 있습니다. 설정 3에서는 1.5인치 리프트도 유지될 것입니다. 분명히 어떤 설정도 분당 60피트 이상의 포장 기계를 따라가지 못할 것입니다. 이러한 경우 작업을 완료하려면 두 개의 분해 압축기가 필요합니다.

2. 2개의 분해된 압축기의 이점 활용

포장 프로젝트를 관리하는 것은 균형을 유지하는 작업입니다. 레이다운 및 압축으로 자재 생산 및 배송을 균일하게 하는 것이 중요합니다. 이러한 활동 중 하나 이상이 불균형해질 때마다 문제가 발생합니다. 분당 60피트(18.2미터) 이상의 속도로 지속적으로 작동할 수 있도록 충분한 혼합물을 생산하고 포장 기계에 전달할 수 있다면 포장 작업자는 밀도와 부드러움에 대한 인센티브를 얻기 위해 무엇을 해야 합니까? 해결책은 직렬 분해 압축기 또는 두 개의 분해 압축기가 계층에서 작동하도록 하는 것입니다. 이 두 압축기는 포장의 너비와 길이에 걸쳐 성능이 동일하고 균일하도록 크기, 무게 및 진동 특성이 비슷해야 합니다.

두 번째 고장 압축기를 추가하면 일반적으로 전체 포장 트레인이 더 높은 생산량을 위해 더 빠르게 이동할 수 있습니다. 이러한 생산성 향상은 두 번째 고장 압축기를 소유하고 운영하는 데 드는 추가 비용을 상쇄할 수 있습니다. 파괴 다짐 능력을 추가하면 중간 다짐의 필요성이 줄어들고 마무리 압연 공정이 빨라집니다.

포장기 뒤에서 함께 작동하는 2개의 고장 압축기의 추가 이점은 밀도 및 평활도 판독값의 일관성과 균일성입니다. 한 쌍의 압축기는 포장 기계를 따라잡기 위해 과도한 회전 속도로 작동할 필요가 없기 때문에 압축기 뒤의 포장이 더 부드럽습니다.

이 이미지와 같이 표면이 워시보드로 보일 때 계약자는 부드러움에 대한 인센티브를 받지 못합니다. 대중은 또한 그것을 운전하는 것에 대해 부정적인 반응을 보일 것입니다. 진동 압축기 회전 속도에 주의하면 이를 방지할 수 있습니다.

더 큰 직경의 드럼은 더 넓은 충격 간격으로 허용 가능한 결과를 생성할 수 있습니다. 더 작은 직경의 드럼은 부드러움을 달성하기 위해 더 가까운 충격 간격이 필요합니다.

적절한 충격 간격을 위한 올바른 아스팔트 압축기 드럼 크기 사용

볼보에서는 다음을 권장합니다.

드럼 직경	피트당 영향(미터)
40인치(1015mm) 미만	최소 14(46)
40인치(1015mm) ~ 50인치(1270mm)	최소 12(39)
50인치(1270) 이상	최소 10(33)

위에 나열된 것보다 더 큰 드럼이 있는 가장 큰 압축기는 드럼 충돌 간격이 피트당 8회(미터당 26회)로 허용되는 표면 평활도 결과를 얻을 수 있습니다. 성능을 보장하기 위해 롤링 패턴과 롤링 속도를 증명하기 위해 항상 테스트 스트립을 설정하는 것이 좋습니다. 적절한 밀도 및 평활도 테스트는 아스팔트 롤링 패턴을 확인하고 선택한 속도는 테스트 스트립에서 원하는 결과를 제공합니다.

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