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DEF(Diesel Exhaust Fluid)의 3가지 일반적인 문제를 방지하기 위한 팁

매일 볼보 건설 장비 기술 지원 팀은 다양한 주제를 다루는 고객으로부터 전화를 받습니다. 일반적인 엔진 관련 호출에는 DEF(디젤 배기 유체)가 포함됩니다. 우리가 계속해서 보게 되는 세 가지 문제는 다음과 같습니다.

이 중 하나는 장비에 심각한 손상을 줄 수 있는 잠재적인 주요 문제입니다. 이를 피하는 방법에 대한 제 조언입니다.

채우기를 혼동하지 마세요

디젤 배기 유체는 디젤 엔진의 질소 산화물 배출을 줄이기 위해 설계된 배출 제어 솔루션입니다. 물처럼 보이는 액체가 기계를 나가기 전에 배기구에 분사됩니다.

DEF는 디젤 연료와 절대 혼합되어서는 안 되며 자체 충전 포트가 있습니다. 그러나 연료 탱크와 DEF 탱크는 건설 장비의 일부에 근접해 있으므로 이러한 실수가 발생하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그런 일이 발생하고 작업자가 연료 라인에 DEF가 있는 기계를 시동하면 잠재적으로 수만 달러의 피해가 발생할 수 있습니다.

DEF 탱크의 캡은 파란색입니다. DEF와 디젤 탱크가 서로 가까이 있는 기계가 있는 경우 차이점을 쉽게 구분할 수 있는 또 다른 방법은 채우기 구멍의 크기입니다. 일반적으로 DEF 채우기 구멍은 직경이 더 작습니다. 올바른 주입구를 사용했는지 의심스러운 경우 탱크를 배수하고 탈이온수 또는 깨끗한 DEF 유체로 세척하십시오.

과도한 수리 비용이 발생하지 않도록 하려면 운전자와 상의하고 실수로 연료 탱크에 DEF를 추가한 경우 운전자와 볼보 장비 딜러에게 즉시 연락하도록 하십시오. 대리점에서 불필요한 손상 및 관련 비용을 방지하기 위한 단계를 안내해 드릴 수 있습니다.

오염 방지

DEF는 오염에 매우 민감합니다. 제대로 작동하려면 순도가 중요합니다. 충전 캡 주변의 오염 물질은 DEF로 유입되어 손상을 일으킬 수 있습니다. 캡을 풀고 액체를 주입하기 전에 탱크와 캡 주변을 청소하지 않으면 먼지나 먼지가 탱크로 흘러내리기 쉽습니다. 이로 인해 심각한 오염 관련 문제가 발생할 수 있으며 계획에 없던 다운타임이 발생할 수 있습니다.

요소 기반 DEF의 농도를 테스트하고 모니터링하는 가장 좋은 방법은 디지털 굴절계를 사용하는 것입니다. 이상적인 농도는 32.5~37%의 요소입니다. 이 비율이 꺼져 있고 DEF가 오염되었다는 신호에는 DEF 소비 증가, SCR(선택적 촉매 환원) 시스템 오작동 또는 엔진 정지가 포함됩니다.

이러한 번거로움과 관련 비용은 운영자 및 유지보수 직원과 간단히 이야기하여 유체를 붓기 전에 캡 주변을 청소하는 것이 얼마나 중요한지 알도록 함으로써 피할 수 있습니다. 또한 청소를 하였더라도 다른 재료나 액체에 사용되었을 수 있는 용기를 사용하지 않도록 합니다. DEF는 전용 용기에 보관해야 합니다. DEF는 오염에 너무 민감합니다.

올바른 취급

DEF를 제조업체의 지시에 따라 직사광선을 피하고 스테인리스 스틸 또는 플라스틱 토트에 보관하고 싶습니다. 서늘하고 건조한 실내가 선호됩니다. DEF는 시간이 지남에 따라 저하되지만 화씨 12~86도에서 보관할 경우 최대 1년까지 지속될 수 있습니다.

DEF는 화씨 12도 이하의 온도에서 얼고 슬러시 상태로 변할 수 있지만 품질이나 성능에는 영향을 미치지 않습니다. DEF를 차갑게 유지하려는 경우 확장 가능한 컨테이너가 필요합니다. DEF는 영하의 온도에 도달하면 7% 확장됩니다.

저장 문제를 피하기 위해 일부 운영자는 폐기물 및 잠재적인 오염을 방지하기 위해 대량 저장보다 2.5갤런 컨테이너를 선호합니다.

기타 도움말

하루가 끝나면 DEF 탱크를 채우는 것이 좋습니다. DEF 탱크는 응결을 형성할 수 있으며 그 물은 오염을 유발할 수 있습니다.

자세히 알아보기

이러한 실수를 방지하는 데 도움이 되도록 귀하와 작업자가 인쇄하고 참조할 수 있도록 이 DEF(Diesel Exhaust Fluid) 체크리스트를 개발했습니다. 또한 장비 소유자 매뉴얼과 연료 공급업체의 권장 사항을 따르십시오.

업타임 및 기술 서비스 이사인 Rhys Eastham의 기사


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