산업용 장비
인지 여부와 관계없이 볼 베어링은 삶의 여러 측면에 관여합니다. 자동차와 자전거는 물론 움직이는 부품이 있는 모든 기계에 있습니다.
동굴 그림은 문명 초기에 사람들이 굴러가는 통나무 위에 무거운 물건을 올려놓으면 옮기는 것이 더 쉽다는 것을 발견했음을 보여줍니다. 짜잔! 여기에 첫 번째 베어링이 있습니다.
주요 아이디어와 디자인은 크게 바뀌지 않았지만 새로운 아이디어가 개발되었습니다. 나무 베어링으로 시작한 것이 오늘날 시장에 나와 있는 제품으로 발전했습니다.
마찰이 가장 적은 베어링은 무엇입니까? 기계용 베어링을 선택하거나 산업용 애플리케이션을 사용자 정의하려는 경우 해당 질문에 대한 답을 알고 싶을 것입니다.
다양한 종류의 마찰 없는 베어링을 살펴보는 동안 계속 읽으십시오.
베어링은 마찰을 줄이면서 물체를 움직이는 데 도움이 되도록 개발되었습니다. 일반적으로 볼 베어링에는 여전히 어느 정도의 마찰이 있습니다. 대부분의 베어링은 볼을 분리하고 균일한 간격으로 유지하기 위해 케이지를 사용하기 때문에 마찰이 추가됩니다. 이에 대한 해결책은 그리스를 추가하는 것입니다.
베어링이 케이지나 금속 또는 플라스틱 프레임워크 없이 작동하도록 설계될 수 있다면 어떨까요? 이렇게 하면 윤활 없이 마찰이 줄어들고 베어링이 사실상 마찰이 없게 됩니다.
일본 엔지니어링 회사인 Coo Space는 케이지 없이도 공이 균일한 간격을 유지하도록 하는 방법을 발견했습니다.
자율 분산 베어링(ADB)은 해당 제품의 이름입니다. 작은 들여 쓰기 또는 디봇으로 디자인되었습니다.
공은 트랙을 굴러갈 때 디봇으로 들어갑니다. 이 동작은 공이 굴러가면서 속도가 빨라지거나 느려지며 절대 충돌하지 않습니다.
이 발명은 전통적인 케이지 디자인을 구식으로 만듭니다. 케이지가 없으면 베어링의 마찰이 10배 줄어듭니다. 보너스:그리스가 필요 없는 베어링이므로 윤활이 필요하지 않습니다.
이것들은 더 적은 에너지를 수반합니다. 이 새로운 베어링을 사용하는 기계의 고장이 줄어들 것입니다.
이것은 아마도 세계 최고의 베어링일 것입니다!
위에서 언급한 무마찰 베어링 다음으로 좋은 것은 세라믹 베어링입니다. 세라믹 질화규소(Si2N4)는 세라믹 베어링을 만드는 데 사용되는 재료입니다.
더 둥글고 부드럽고 크기가 더 일정하기 때문에 마찰이 적습니다. 또한 더 단단하게 만들어 내구성을 높입니다. 녹은 세라믹 베어링에서도 문제가 되지 않습니다.
베어링 및 기타 부품은 시간이 지나면 마모됩니다. 무마찰 베어링 또는 크레인 휠 시장에 종사하고 계시다면 저희가 귀하의 질문에 답하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
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