중고 기계를 위한 최고의 운송 방법

운송 방법은 산업 기계의 운송 프로세스를 계획할 때 중요한 고려 사항입니다. 비용 외에도 배송의 긴급성, 기계 자체의 가치, 크기와 무게를 평가해야 합니다. 이 기사에서는 산업용 기계를 운송하는 가장 좋은 방법을 결정하는 데 도움을 드리고자 합니다.

항공 화물 운송

향후 15년 동안 세계 GDP가 성장함에 따라 더 높은 가치의 제품에 대한 수요가 있을 것입니다. 2016년부터 2017년까지 보잉의 항공화물 전망에 따르면 전 세계적으로 거래되는 총 상품의 톤당 가치는 비례하여 증가할 것입니다. 보잉은 전 세계 항공 화물 운송량이 연평균 4.2% 성장할 것으로 예상했다. 항공화물 운송은 중요한 운송 수단입니다. 속도를 요구하는 시장과 공급망에 대응하겠습니다.

항공 운송의 또 다른 장점은 화물 취급이 일반적으로 작다는 것입니다. 그 결과 공기를 사용할 때 파손이나 도난의 위험이 적습니다. 그러나 항공 화물 운송에는 속도 요구 사항 및 사용되는 연료와 같은 고유한 단점도 있어 가장 비싼 운송 수단이 됩니다. 또한 산업용 기계를 운송할 때 더욱 고려해야 하는 크기와 무게 제한이 있습니다.

해상 화물 운송

해상 무역은 세계 무역의 약 90%를 차지하며 UNCTAD에 따르면 16억 8700만 톤(2015년 추정)이 약 1억 7760만 톤 컨테이너로 운송되었으며 997억 톤/마일(2016년)에 운송되었습니다. 크기나 부피로 인해 비수상 차량으로는 이동할 수 없거나 경제적으로 불가능한 여러 유형의 화물이 있습니다. 해상화물 운송은 운송 방법이 저렴하지만 운송 시간이 길다는 단점이 있습니다. 운송의 또 다른 이점은 산업 기계의 크기와 무게가 공기에 문제가 될 수 있다는 것입니다. 배송용이 아닙니다. 해상 운송은 경공업 장비 및 중장비 운송에 널리 사용됩니다. 또한 모터, 프로펠러와 같은 크고 불규칙한 모양의 요소는 배송 시간의 민감도에 따라 이러한 운송 모드 덕분에 움직일 수 있습니다.

또한 회사는 운송이 환경에 미치는 영향에 더 중점을 둡니다. 항공 화물 운송 서비스는 더 많은 적재 용량을 가진 훨씬 더 친환경적인 운송 수단으로 간주되는 해상 운송 서비스에 비해 적은 공간 용량으로 더 많은 오염 가스를 배출합니다.

해상 운송의 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 배송 시간이 긴 광범위한 제품(더 무거운 산업 기계도 포함)에 적합합니다.
• 모든 교통 시설 중 가장 친환경적입니다.
• 대용량:단일 초대형 컨테이너선은 최대 20,000피트(TEU)까지 +/- 20,000 상당 단위를 운송할 수 있습니다.
• 경제적입니다. 라인 배송은 상품을 배송하는 가장 효율적인 방법입니다.
• 이동통신사를 위한 다양한 이동통신사 옵션
• 전 세계에 광범위하게 적용됩니다.

도로 화물 운송

도로화물 운송은 모든 운송 수단 중 가장 일반적인 운송 수단 중 하나입니다. 우리는 유럽, 아프리카 및 북미와 같은 대륙에서 널리 사용합니다. 하나의 세관 문서를 처리하면 여러 주 및 국가에서 상품을 모두 이동할 수 있습니다.

도로 운송은 다음과 같은 다른 운송 수단에 비해 몇 가지 장점이 있습니다.

• 빠른 배송
• 추적 및 추적.
• 다른 모드에 비해 포장 비용 절감
• 지역, 국가 간, 장단기 배송(시골 지역 포함)

방문 서비스로 가득 차 있어 가장 경제적인 운송 수단 중 하나이며 산업 기계를 이전할 때 매우 환영합니다.

그러나 트럭 운송은 사용하는 차량의 크기와 크기 및 무게를 제한하여 운송할 수 있는 것에 의해 다소 제한됩니다. 또 다른 한계는 날씨, 도로 상황 및 교통의 영향을 받는다는 것입니다.

철도 화물 운송

"환경 친화적" 옵션으로 생각되는 또 다른 운송 방법은 철도입니다. 이 기차는 도로와 마차를 최대 100개까지 이동할 수 있는 기차보다 톤 마일당 연료 소비량이 적으며 운전자는 한 명만 있으면 됩니다. 그러나 기차를 이동하는 데 약간의 추가 비용이 있습니다. 철도 화물 운송의 각 끝에서 도로의 운송이 필요하게 되며, 열차와 차량 사이에 컨테이너를 이동하는 데 높이 비용이 발생합니다.

평균적으로 장거리 여행은 기차에서 저렴하고 짧은 여행은 도로에서 저렴합니다. 비용 중립성이 도달하는 위치는 경로 및 제품에 특정한 여러 요인에 따라 다르지만 일반적으로 비용 중립성은 130~150마일 범위일 것으로 예상할 수 있습니다. 2015년에는 중국에서 출발한 ISO 화물 컨테이너를 실은 최초의 화물열차가 로테르담 항구에 도착한지 18일 만에 로테르담항에 도착했는데, 이는 보통 44일의 항해일이었습니다.

네덜란드와 영국에서와 마찬가지로 컨테이너를 통해 중국에서 유럽의 물류 센터로 화물을 이동하는 것은 두 대륙 간의 무역 발전에서 중요한 단계로 간주됩니다. 그는 Hewlett-Packard 및 Ricoh와 같은 다국적 기업이 유럽에서 중국으로 배송 경로를 사용하도록 권장했습니다. Ricoh의 유럽 교통국 이사는 철도가 비교적 빠른 교통 수단이며 중국이 효과적인 계획을 세울 수만 있다면 20일 정도 걸릴 수 있다고 지적합니다. 또한 기차 환경은 항공화물 운송보다 훨씬 적은 CO2를 배출하지만 철도 화물 운송도 모든 컨테이너가 한 번에 현장에 도착한다는 몇 가지 장점이 있습니다.

철도 운송의 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 신뢰할 수 있는 교통 일정
• 도로 정체를 완화하고 배기 가스를 줄입니다.
• 장거리에 걸쳐 신속하고 수익성 있는 배송. 일반적으로 500마일 이상입니다.
• 철도는 가장 효율적인 육상 운송 수단입니다. 기차는 400대 이상의 트럭에 해당하는 물건을 운송할 수 있습니다.

복합 화물 운송

고려해야 할 또 다른 옵션은 화물 운송의 다중 모드 솔루션, 즉 다중 전송 모드를 사용하는 것입니다. Multimodal은 철도, 도로, 해상 등과 같은 다양한 운송 수단의 조합입니다. 고객은 배송을 처음부터 끝까지 경제적으로 관리하여 모든 단계에서 최적의 관리와 효율성을 보장할 수 있습니다. 예를 들어 트럭과 결합할 수 있는 지역 철도 네트워크가 있습니다. DHL, Geodis, UPS 및 DB Schenker와 같은 공급업체는 중국 실크로드 네트워크에서 이러한 유형의 솔루션을 제공하고 있습니다. UPS에 따르면 이 서비스는 항공에 비해 최대 65%의 비용을 절감하고 표준 해상 이동보다 운송 시간이 최대 40% 빠릅니다.

해상-항공 화물 운송은 복합 운송의 또 다른 예입니다. 이 서비스는 항공보다 저렴하고 해상보다 빠른 것으로 생각됩니다. 해상-항공 화물 운송은 단독 항공 또는 해상의 대안입니다. 이는 시간과 비용은 물론 글로벌 운송 산업의 환경적 고려 사항을 절약합니다. 경우에 따라 이 전송 모드를 사용하여 이 지연 속도를 피할 수 있습니다.

복합 운송의 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 효율적이고 수익성 있는 배송 옵션.
• 컨테이너는 다양한 운송 수단을 사용하여 전 세계에서 이동합니다.
• 고객은 엔티티를 처리하여 하나의 문서에서 모든 전송 모드를 관리할 수 있습니다.
• 제조업체와 소비자 간의 상품 거리를 줄입니다.

결론:어떤 교통수단을 이용해야 합니까?

산업용 기계를 운송하기 위한 다양한 옵션이 있습니다. 각 모드에는 장점과 단점이 있습니다. 화물을 계획하고 최적의 운송 수단을 선택하기 전에 시간 배달의 우선 순위를 정하고 적재 크기와 무게를 정확하게 평가한 다음 비용을 비교해야 합니다.