기계적 연결이란 무엇입니까?

기계적 연결 장치는 전자 제어 방식 대신 단단한 막대를 사용하여 장치를 작동시키는 연결 장치의 한 형태입니다. 기계적 연결은 케이블 또는 중실 또는 중공 막대의 형태로 제공될 수 있습니다. 자동차의 스로틀 링키지는 일반적으로 기계식이지만 일부 차량에는 서보와 전자 액티베이터에서 작동하는 드라이브 바이 와이어 메커니즘이 장착되어 있습니다.

변속 링키지는 일반적으로 기계식 버전입니다. 대부분의 수동 변속기 변속 장치는 기계식 연결 장치를 사용하여 기어를 변경합니다. 전자식 또는 진공 제어식 연결 장치보다 기계적 연결 장치의 이점은 장치를 작동할 때 작업자가 느끼는 제어 수준입니다. 스로틀을 적용하거나 기어를 변속하는 실제 느낌은 조작자의 손에 다시 제어감을 부여합니다. 많은 경우에 운전자는 차량의 반응을 다시 운전자의 손에 맡길 때 차량을 훨씬 더 잘 제어할 수 있습니다.

여러 번 기계적 연결은 지렛대 시스템을 중심으로 설계됩니다. 이것이 사실인 한 가지 경우는 자동차의 기계식 클러치 연결 설계에 있습니다. 링키지 벨 크랭크의 피봇 포인트를 특정 지점에 배치함으로써 클러치에 가해지는 압력을 크게 높일 수 있습니다. 기계식 연결 장치에 짧은 팔과 긴 팔이 있으면 물리 법칙이 적용되어 레버가 만들어지고 매우 뻣뻣한 클러치 스프링을 쉽게 누르고 잡을 수 있습니다.

많은 기계적 연결 어셈블리는 작동의 용이성을 돕기 위해 설계에 볼 베어링을 사용합니다. 볼 베어링 어셈블리를 링키지에 배치하면 없는 것보다 훨씬 부드럽고 쉽게 작동됩니다. 이것은 드라이브 바이 와이어의 덜 피로하고 작동하기 훨씬 쉬운 주장에 따라 연결을 다시 가져옵니다. 많은 기계식 연결 어셈블리가 작업자에게 약간의 불편함 없이 작동합니다.

기계적 연결을 통해 작업자는 연결을 원하는 설정으로 조정하여 기계의 반응을 미세 조정할 수 있습니다. 링키지를 미세 조정함으로써 튜너는 단순히 링키지를 늘리거나 줄이는 것만으로 모든 기계의 반응 시간을 선택할 수 있습니다. 연결을 늘리면 기계가 주어진 프로세스를 더 빨리 시작하게 하고 연결을 줄이면 주어진 프로세스의 활성화가 약간 지연됩니다.

기술은 방정식에서 인간의 입력을 제거하는 발전을 계속 만들어내고 있습니다. 연결 장치의 기계적 작동은 주어진 기계의 작동 매개변수에서 인간의 입력과 제어를 유지합니다.