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2020 미래 디자인 콘테스트:자동차/운송 부문 우승자 — Lidar용 저잡음 레이저

LIDAR용 저소음 레이저

John Jost, Nikolay Pavlov, Grigorii Likhachev, Tobias Kippenberg 및 Pierre-Yves Cattin MicroRsystems SA(스위스 로잔)

HP 워크스테이션 우승자

새로운 방식으로 주변 세계를 보는 것은 많은 흥미진진한 가능성을 열어줍니다. LiDAR(Light Detection and Ranging)은 레이저를 사용하여 거리를 매우 정확하게 측정함으로써 바로 그 일을 수행합니다. 이는 현재 자율주행을 가능하게 하는 핵심 요소 중 하나입니다. LiDAR에 사용되는 기술은 종종 불과 몇 백 미터 떨어진 곳에서 사물을 보는 것으로 제한됩니다. 이러한 문제를 극복하기 위해서는 보다 정확한 색상의 소형 레이저가 필요합니다.

MicroR의 소형 광학 레이저 ​​기술은 잘 정립된 기술이 존재하지 않는 LiDAR 시장을 위해 다양한 색상을 포함하는 소형 패키지에서 레이저 색상 1000x의 순도를 향상시킵니다. MicroR은 성능을 개선하고 LiDAR 시스템의 범위를 확장하는 레이저를 판매할 예정입니다.

MicroR은 광학 마이크로 공진기의 기술과 통합 포토닉 칩을 결합하여 작고 정밀한 레이저를 생성합니다. 광학 마이크로 공진기는 빛에 대한 광학 필터 역할을 합니다. 필터는 기교라고 하는 메트릭으로 정의되며 광학 마이크로 공진기는 광학 필터 중 가장 기교가 높습니다. MicroR은 초고순도 수정으로 만든 최고의 광학 마이크로공진기를 통합 포토닉 칩과 결합하는 특허 출원 중인 기술을 보유하고 있습니다.

MicroR는 1년 내 제품 출시를 목표로 첨단 레이저 제품을 출시하고 있습니다. LiDAR는 다양한 새로운 애플리케이션을 지원하는 기술입니다.

MicroR은 레이저 기술에 대해 유럽 우주국 및 스위스 우주 센터와 계약을 맺고 있습니다. 여러 레이저 제조업체가 초기 프로토타입으로 작업하고 있습니다.

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명예:

CITS 연소 엔진 기술

Basil Van Rooyen, CITS Engineering PL, 호주 뉴사우스웨일즈

CITS(Crankcase Independent Two-Stroke) 기술은 2행정의 단순성, 낮은 유지 관리, 우수한 중량 및 전력 대 전력 비율을 유지하고 윤활 및 배출 부담을 제거합니다. 통합된 바이패스 밸브가 있는 회전하는 저저항 흡입 밸브가 전력 제어용 스로틀을 대체합니다. 이 기술은 더 부드러운 작동과 더 조용한 배기를 제공합니다.

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듀얼 래디얼 갭 전기 자동차 변환 키트

Bryan Prucher, Lektromotiv, Clarkston, MI

이 전기 자동차 변환 키트는 다이렉트 드라이브 애플리케이션에서 이중 방사형 갭, 고전력 밀도, 저RPM DC 전기 모터를 사용하여 기존의 IC 구동 차량을 최대 전력으로 변환합니다. 키트는 모든 전방 또는 후방 구동 차량에 직접 구동력을 제공하도록 구성할 수 있습니다.

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4행정 내연 기관의 미래

Jeff England, Gary Cotton, Robert McLean, Grace Capital Partners, Little Rock, AR

GlideValve 엔진 기술은 엔진 "밸브 이벤트"를 최적화하고 밸브 플로트를 사실상 제거하는 전기 공압 밸브 작동 시스템(EPVAS)입니다. 밸브 내부를 통해 공기를 이동시키고 외부 주위에 링으로 밸브를 밀봉하여 엔진의 체적 효율성을 높입니다.

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2세대 RADIALcvt(연속 가변 전송)

Jan Naude, Varibox CVT Technologies, 남아프리카 요하네스버그

RADIALcvt는 트랙션 드라이브의 높은 기계적 효율성에 기여하는 요소를 최적화하는 새로운 기계적 구성에서 트랙션 드라이브 기술을 활용하는 CVT의 다중 병렬 전원 경로 유형입니다. 순수 전기 자동차, 하이브리드 및 ICE 자동차는 물론 산업용 애플리케이션을 위한 것입니다.

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올해의 나머지 수상자 보기:


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