GD&T 기본 사항:이 기호 언어가 디자인에 어떤 도움이 됩니까?

모든 제조 공정의 설계는 가공 자체만큼이나 중요합니다. 설계에 사용되는 가장 중요한 언어 중 하나는 기하학적 치수 및 공차(GD&T)입니다. 여러 엔지니어가 부품 설계 중에 GD&T 기호를 구현합니다.

이러한 변화를 최적으로 제어하고 전달하여 최소화하고 설계 중인 부품의 효율성에 영향을 미치지 않도록 합니다. GD&T는 기하학적 치수 및 공차의 약어이자 상징적인 언어입니다.

이 기사에서는 GD&T에서 사용되는 다양한 기호, 작동 방식 및 다양한 응용 프로그램에 대해 설명합니다.

GD&T란 무엇입니까

GD&T로 줄인 기하학적 치수 및 공차는 엔지니어가 제조 정보를 전달하는 데 사용하는 기호 및 표준 시스템입니다. 또한 다음과 같은 여러 가지 이유로 이러한 기호를 사용합니다.

• 생산 및 검사 프로세스에 대한 적절한 정의를 제공합니다.
• 결합 부품이 서로 잘 맞도록 하기 위해.
• 최악의 경우에도 넘지 말아야 할 한계를 나타냅니다.
• 세계 공통 언어입니다. 따라서 함께 일하는 사람과 관계없이 전반적으로 잘 이해되고 있습니다.

지디앤티는 제조업 분야에서 새롭게 도입된 시스템이 아닙니다. 그것은 1938년부터 존재했으며 그 이후로 제조 공정에서 많은 도움을 주었습니다. Stanley Parker는 이 상징적인 제조 언어 개발을 담당하고 있습니다.

GD&T는 제조 산업에서 매우 중요하며 특히 엄격한 공차가 필요한 CNC 가공 공정에서 CNC 가공 서비스가 필요한 모든 부품을 만드는 데 필수적입니다.

디자인의 지오메트리에만 초점을 맞춘 시스템이 필요한 경우 GD&T가 적합합니다.

GD&T의 중요성

공차와 치수를 결정하는 전통적인 방법이 있는데도 기하학적 치수 및 공차가 필요한 이유는 무엇입니까?

이 시스템에는 몇 가지 고유한 중요성이 있으며 다음이 포함됩니다.

우수한 조립

전통적인 방법으로 정확한 개별 부품을 설계할 수 있습니다. 그러나 이 방법의 주요 단점은 개별 부품이 함께 결합될 때 얼마나 잘 상호 작용할지 보장하지 않는다는 것입니다. 이것이 GD&T가 필요한 이유입니다.

일부 부품은 단독으로 기능할 수 없지만 특정 기능을 수행하는 더 큰 구획의 필수 부품입니다. 이제 해당 부품이 어셈블리 수준에서 잘 통합되지 않는다고 상상해 보십시오. 전체 구성 요소의 효능에 영향을 줄 수 있습니다.

예를 들어 커넥팅 로드의 경우를 생각해 보십시오. 커넥팅 로드는 중요한 역할을 해야 하는 더 큰 부분에 연결될 때까지 그 자체로는 유익하지 않습니다. 피스톤과 크랭크 샤프트에 연결하면 유용한 기능을 수행하는 것을 볼 수 있습니다. 이 경우 직선 운동에서 회전 운동을 하는 것이 도움이 됩니다. 이 어셈블리를 발전기나 디젤 엔진과 같은 더 큰 구성 요소에 연결하면 해당 기계가 다른 용도로 사용되기 때문에 더 나은 기능을 수행하는 것을 볼 수 있습니다.

따라서 부품이 서로 잘 통합되고 결합되는 것이 중요합니다. 이것이 GD&T가 당신을 도울 수 있는 방법입니다. 이를 통해 더 큰 구성 요소에 통합할 때 부품이 잘 맞도록 보장할 수 있습니다.

일반적으로 이해할 수 있음

기하 공차 기호는 보편적으로 이해할 수 있습니다. 이를 통해 엔지니어는 자신의 아이디어를 현장의 다른 사람들에게 더 쉽게 전달할 수 있습니다. 규칙, 어휘 및 정의는 간단합니다. 따라서 디자이너가 의도를 전달하는 데 도움이 됩니다.

시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

디자인이 의도한 용도에 잘 맞지 않으면 새로운 디자인을 만들어야 할 수도 있습니다. 구성 요소에 적합한 완벽한 부품 설계를 얻을 때까지 주기를 계속 반복해야 할 수도 있습니다. 이는 시간 낭비일 뿐만 아니라 자원 낭비이기도 합니다.

GD&T를 사용하면 이러한 스트레스를 없앨 수 있습니다. 완벽한 디자인을 한 번에 얻을 수 있도록 도와줍니다. 따라서 제조 과정에서 낭비를 줄이고 많은 작업을 제시간에 완료하려면 GD&T를 고려해야 합니다. 또한 자신의 아이디어를 다른 사람들과 더 쉽게 전달할 수 있습니다. 따라서 시간과 에너지를 절약할 수 있습니다.

또한 디자인에 GD&T 기호를 사용하면 작업에 일종의 품질 보증이 적용됩니다. 이렇게 하면 다른 모든 엔지니어가 설계를 선택하고 다양한 치수 및 공차 값 사양을 이해할 수 있습니다.

어떻게 작동합니까?

GD&T는 간단한 원칙에 따라 작동합니다. 설계에 필요한 치수와 공차 값을 지정하여 작동합니다. 설계의 허용 오차 값은 일반적으로 최소값과 최대값 사이입니다. 즉, 최대 한도와 최소 한도의 차이입니다.

제품 허용 오차를 적절하게 유지하고 최대 및 최소 허용 오차를 초과하거나 미달하지 않도록 하려면 GD&T 기호가 필요합니다. 디자인 의도를 전달하고 의도한 역할에 완벽하게 부합하는지 확인하는 데 도움이 되는 기호입니다. 이러한 제어를 기존의 플러스 마이너스 허용 오차로 전달하는 것이 더 어려울 것입니다.

GD&T 기호

기하학적 치수 및 공차 기호에는 5가지 그룹이 있습니다. 각 그룹에는 다른 기호가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

양식 컨트롤

이 그룹의 기호는 모양을 지정하는 데 사용됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

진직도:이것은 2축 진직도와 선 요소 진직도로 다시 분류됩니다. 이 기하학적 공차 기호는 부품 표면이 공차 영역과 함께 유지되어야 하고 평평하게 유지되어야 함을 나타냅니다.

평탄도:기호는 다른 피쳐와 상관없이 표면이 얼마나 평평해야 하는지를 나타냅니다. 평탄도는 일반적으로 표면의 가장 높은 지점과 가장 낮은 지점 사이에서 측정됩니다.

원형도 또는 원형도:이 기호는 형상이 완전한 원과 얼마나 유사한지를 나타냅니다. 또한 기능에 기능이나 모서리가 없어야 함을 의미합니다.

원통도:이 기하 공차 기호는 피쳐가 완벽한 원통과 얼마나 유사해야 하는지를 나타냅니다. 디자인의 원통도(cylindrity)는 검사하기 어려운데, 이는 더 복잡한 기호이기 때문입니다.

프로필 제어

서피스 주변의 3차원 공차 영역을 설명해야 하는 경우 프로파일 컨트롤을 사용할 수 있습니다. 다음 두 가지로 분류됩니다.

표면 프로파일:표면 프로파일은 일반적으로 CMM으로 측정되는 복잡한 컨트롤입니다. 두 개의 오프셋 표면을 만드는 데 사용됩니다.

선 프로파일:2차원 단면을 이상적인 모양과 비교하는 데 사용할 수 있습니다.

방향 제어

여기에는 다양한 각도의 치수가 포함됩니다. 구성:

각도:각도는 두 개의 참조 평면을 통해 결정됩니다. 데이텀에 대해 비스듬히 평평합니다.

직각도:데이텀에 대한 각도 90도에서의 평탄도를 나타냅니다.

평행도:지정된 거리에 있는 평행선입니다.

위치 제어

선형 치수를 사용하여 잘 정의된 위치를 만듭니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

위치:이름이 들리듯이 다른 하나 또는 데이텀에 상대적인 피쳐의 위치입니다. 위치는 가장 일반적으로 사용되는 컨트롤입니다.

동심도:이 기호를 사용하여 피쳐의 위치를 ​​데이텀 축과 비교할 수 있습니다.

대칭:이는 디자인의 비원통 부분에 불규칙성이 없는지 확인하는 데 도움이 됩니다. 컨트롤이 복잡하고 사용하기가 약간 까다롭습니다.

런아웃 컨트롤

이것은 특정 피쳐가 데이텀과 비교할 때 다를 수 있는 허용된 양을 나타냅니다. 이 범주에 속하는 기호는 다음과 같습니다.

원형 런아웃:설계 오류를 설명하고 싶다면 원형 런아웃을 사용할 수 있습니다.

총 런아웃:이 기호를 사용하여 전체 표면의 런아웃을 설명할 수 있습니다. 프로파일, 직진도, 각도 및 기타 디자인 변형을 제어합니다.

기능 제어 프레임

이름에서 알 수 있듯이 형상 제어 프레임은 설계의 기능을 제어합니다. 디자인이 따라야 하는 지침이 포함되어 있습니다. 하나의 형상 프레임은 하나의 메시지만 전달할 수 있습니다. 디자인에 두 개의 메시지가 필요한 경우 두 개의 형상 제어 프레임을 사용해야 합니다.

이 프레임의 첫 번째 구획에는 하나의 기하학적 특성 기호가 있습니다. 14개의 다른 기호가 있음을 기억하십시오. 그러나 단일 형상 공차에는 하나만 나타낼 수 있습니다. 두 가지 요구 사항이 있는 경우 두 개의 형상 제어 프레임이 필요합니다. 첫 번째 구획의 기호는 기능의 요구 사항을 나타냅니다. 예를 들어, 지형지물이 평평하거나 위치가 지정되도록 지정할 수 있습니다.

디자인에 대한 총 허용 오차는 두 번째 구획에 있습니다. 총 공차는 공차 영역의 모양, 개별 형상 공차 및 형상 수정자로 구성됩니다. 공차 값 앞에 (⌀) 기호가 있으면 공차는 원통 모양입니다.

세 번째 구획에는 데이텀 피쳐 참조가 있습니다. 그러나 모든 설계에 데이텀 피쳐가 필요한 것은 아닙니다. 위치와 같은 위치 공차를 지정하는 경우 데이텀 피쳐가 필요합니다. 반면에 직진도나 평면도와 같은 형식 공차가 지정되면 데이텀 피처 참조가 필요하지 않습니다.

결론

GD&T는 디자인의 치수와 허용 오차를 설명하기 위해 채택할 수 있는 현대적인 방법입니다. 더 큰 구획에 통합될 때 설계된 부품의 효율성을 보장하지 않는 기존의 플러스/마이너스 허용 오차보다 낫습니다. 적절하게 사용하면 특정 디자인에 필요한 비용과 시간을 줄일 수 있는 일반적으로 허용되는 기호입니다. 설계한 부품이 해당 역할에 완벽하게 맞도록 하려면 GD&T가 필요합니다.

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