PMMA 및 PC 시제품 틴팅(Tinting) 전문 가이드

자동차 테일라이트를 보면 전체를 빨갛게 만드는 대신 보통 투명 영역이 포함된 것을 볼 수 있습니다. 빨간색은 브레이크 표시등에 필요하고, 투명 영역은 후진 시 충분한 빛을 제공하기 때문입니다. 양산 시에는 2K 사출 성형으로 간단히 해결되지만, 시제품 단계에서는 어떻게 구현할까요? 몇 가지 해결책을 소개합니다.

• 진공 주조(Vacuum Casting). 실리콘 몰딩이라고도 하며 사출 성형과 유사합니다. 투명 조각이나 빨간 조각 중 하나를 먼저 만들고, 두 번째 실리콘 금형에 삽입해 전체 부품을 완성합니다. 하지만 비용이 많이 들고 위험합니다. 하나의 몰딩을 얻기 위해 마스터 패턴 두 개와 실리콘 금형 두 개가 필요하기 때문입니다.
• CNC 가공 + 도장(Painting). 훨씬 단순한 옵션입니다. 램프 전체를 한 조각으로 만듭니다. 투명 영역을 마스킹하고 나머지 영역을 빨갛게 도색합니다. 유일한 문제는 도장이 부품 위에 추가 층을 만든다는 점입니다. 마스킹 재료를 벗겨낼 때 가장자리가 반드시 깨져 완벽한 라인을 얻기가 거의 불가능합니다.
• CNC 가공 + 틴팅(Tinting). 고객으로부터 테일라이트 RFQ를 받았을 때 생산 엔지니어들이 고안한 아이디어입니다. 이전에 해본 적이 없어 작동할지 확신할 수 없었습니다. 평평한 조각으로 이 공정을 테스트했는데 꽤 잘 작동했습니다. 고객도 결과에 꽤 만족했습니다.

영상에서 보듯 투명 소재로 만든 부품을 테이프(포장재)로 마스킹해 투명하게 유지해야 할 영역을 덮은 뒤 빨간 틴팅액에 담급니다. 주요 난제는 부품에 흠집 내지 않고 테이프를 자르는 것, 테이프가 틈 없이 부품에 제대로 붙도록 하는 것입니다. 매우 숙련된 사람이 그 작업을 다뤄야 합니다.

틴팅 자체도 단순하지 않습니다. 틴팅에는 여러 단계가 있으며 각 단계를 신중히 수행해야 품질 좋은 부품을 얻습니다. 향후 이에 대한 더 많은 정보를 제공하겠습니다.