압축 공기로 객실 여압 시작

잠시 시간을 내어 마지막으로 긴 하이킹을 했거나 구불구불한 산길을 운전했던 때를 생각해 보십시오. 더 오래 숨을 쉬고 숨쉬기가 더 어려워진 것을 기억하십니까? 그렇다면 그만한 이유가 있습니다. 고도가 높아짐에 따라 공기는 얇아지고 덜 압축됩니다. 공기 분자를 조밀하게 유지하기 위한 중력이 적고, 이러한 대기압 감소로 인해 호흡하기가 더 어려워집니다.

현대 기술 덕분에 우리가 비행할 때 질식은 문제가 되지 않습니다. 항공기는 가스 엔진에서 추출한 공기를 사용하여 기내를 가압하여 30,000피트 이상 상공을 순항할 때 쉽게 숨을 쉴 수 있습니다.

블리드 에어는 어떻게 생성되나요?

블리드 에어가 어떻게 생성되는지 궁금하실 것입니다. 항공기에서 공기는 가스 터빈 엔진으로 들어가 일련의 압축기를 통과합니다. 압축기는 공기를 연료와 혼합하여 점화하기 전에 공기의 온도와 압력을 높입니다. 연소실로 들어가지 않는 뜨거운 압축 공기의 작은 부분을 블리드 에어라고 합니다. 대신, 블리드 공기는 엔진에서 밸브, 덕트 및 매니폴드를 통해 항공기의 다른 영역으로 방향이 바뀝니다. 블리드 에어는 캐빈 여압, 엔진 시동 및 제빙과 같은 응용 분야에 사용됩니다.

블리드 에어는 메인 캐빈을 어떻게 가압하나요?

블리드 에어가 동체 또는 항공기의 메인 캐빈에 들어가기 전에 인터쿨러에서 냉각됩니다. 그런 다음 블리드 공기는 공기 팩이 공기 순환 냉각을 사용하여 공기의 온도를 추가로 냉각시키는 항공기의 뱃속으로 이동합니다. 공기가 에어팩에 의해 압축되면 다른 인터쿨러로 보내지고 열은 외부로 배출됩니다. 그런 다음 공기는 확장 터빈으로 들어가 팽창하고 냉각됩니다.

블리드 공기는 이제 재순환 객실 공기에 새 공기를 추가하는 매니폴드에서 객실 공기와 혼합할 준비가 되었습니다. 자동 시스템은 엔진의 열과 에어 팩의 냉기 혼합을 조절하여 실내 온도를 제어합니다. 고도 수준이 변경되면 비행기의 유출 밸브는 압력 센서를 사용하여 기내로 유입되는 공기를 조절합니다. 기내 압력을 조절하면서 유출 밸브가 열리고 닫힙니다.

공기는 항공기를 통해 끊임없이 흐르기 때문에 비행기에서 숨쉬는 공기는 아마도 집이나 직장의 공기보다 깨끗할 것입니다. 다음에 비행기를 타면 잠시 시간을 내어 항공기의 여압 시스템에서 나오는 깨끗한 공기를 모두 들이마셔 보세요.

압축 공기가 블리드 에어를 생성하는 방법에 대해 질문이 있습니까? 아래에 의견을 남기거나 연락처 페이지에 메시지를 보내주십시오.