유압 호스 고장의 원인은 무엇입니까?

유압 호스 고장은 차량 충돌과 매우 유사하며 사고가 아닙니다. 항상 누군가의 잘못이기 때문에 더 이상 날씨, 도로 상태 또는 산만함을 탓할 수 없습니다. 운석이 앞 유리에 부딪혀 빨간불이 들어오지 않는 한 항상 충돌의 원인이 있습니다. 유압 호스 고장에 대해서도 마찬가지입니다. 잘못된 설계에서 부적절한 유지 관리에 이르기까지 모든 문제로 인해 호스 고장이 발생할 수 있지만 이러한 팁에 주의를 기울이면 예기치 않은 중단 시간을 피할 수 있습니다.

1. 재료 선택에 대해 고려하지 않았습니다. 이 고려 사항에는 호스의 합성 고무 재료를 분해할 수 있는 화학 물질이나 유체에 노출될 가능성이 있는 내부 튜브와 카카스가 포함됩니다. 물로 오염된 유압 오일도 튜브의 산화 및 파손을 증가시킵니다. 반대로 호스 표면에 쌓이는 산업 낙진을 포함하여 주변 및 부식성 화학 물질이 덮개를 분해할 수 있습니다.
2. 잘못된 라우팅 결정. 피팅 끝에 수직으로 놓이는 호스는 크림프에 응력을 생성합니다. 호스는 굽힘 모멘트를 받기 때문에 호스를 움직이거나 진동시키는 사이클은 이 조인트에 응력을 가하게 됩니다. 피팅에서 조이거나 구부러지지 않도록 호스를 배선해야 하므로 호스 클램프와 지능적인 배선을 사용하면 호스의 크림프 조인트에서 파열을 방지할 수 있습니다.
3. 진동으로 인한 마모. 이 범주는 # 2에서 부분적으로 방지되지만 라우팅이 잘 된 시스템도 기계의 서비스 수명 동안 수정될 수 있습니다. 예를 들어, 경질 배관 시스템의 튜브는 호스로 교체되고 진동과 마찰을 방지하기 위해 제자리에 고정되지 않는 경우가 있습니다. 헐거운 클램프나 캐리어 내부에서도 마모가 발생할 수 있습니다. 마모(또는 변명)가 불가피한 경우 마모 방지 슬리브를 호스에 감아 손상을 방지할 수 있습니다.
4. 고온. 1~4개만 주의해도 튜브와 커버가 고무의 견고하면서도 유연한 성질을 더 이상 유지할 수 없기 때문에 과도한 온도는 호스 고장을 가속화합니다. 결과적으로 튜브가 보강재를 통해 돌출되기 시작할 수 있으며 커버가 마모, 산화 및 박리되기 쉽습니다.
5. 조립 방식이 잘못되었습니다. 대부분의 경우 잘못 조립된 호스는 빨리 고장납니다. 호스 조립에서 가장 흔한 실수는 압착 부족, 과도 압착 및 낮은 압착 맞물림입니다. 덜 주름진 호스는 호스 끝을 덮개에 효과적으로 고정하지 못하며 압력을 받으면 쉽게 빠질 수 있습니다. 과도하게 압착된 호스는 보강층을 물고 이어 와이어가 끊어질 수 있습니다. 마지막으로, 호스를 피팅에 불충분하게 삽입하면 "물림" 상태가 좋지 않아 압력이 가해질 때 호스가 더 쉽게 튀어나올 수 있습니다.

위의 각 예는 사람의 실수 또는 무능력으로 인한 실패입니다. 운석이 유압 시스템을 무너뜨리는 것을 본 적이 없기 때문에 적절한 훈련이 경험을 낳는다면 호스 고장을 피할 수 있을 것입니다.