니켈-크롬 도금 이해:공정, 응용 분야 및 안전

니켈-크롬 도금은 물체에 매우 단단하고 밝은 금속 마감을 부여하는 노동 집약적이고 시간 소모적인 공정입니다. 트럭, 자동차, 오토바이의 금속 부품은 물론 수도꼭지, 손잡이 등의 가정용 비품을 마감하는 데 널리 사용되는 공정으로, 재료와 공정에 심각한 건강 및 환경 위험이 포함되어 있습니다. 주말 취미로 수행할 수 있는 활동은 아니지만 인내심을 갖고 관련 많은 위험 물질의 안전한 취급 및 폐기 기준을 준수하려는 사람들에게는 수익성 있는 사업이 될 수 있습니다.

니켈-크롬 도금은 고도로 광택 처리할 수 있는 견고한 마감 처리를 제공하여 밝고 미적으로 보기 좋은 외관을 제공할 뿐만 아니라 도금 대상에 약간의 녹 및 내식성을 제공합니다. 분체 코팅과 같이 덜 위험한 대체 공정을 사용하면 유사한 결과를 얻을 수 있지만 오토바이 배기관이나 엔진 피스톤과 같이 정상 작동 시 고온에 노출되는 물체에는 사용할 수 없습니다.

니켈-크롬 도금에는 여러 단계가 포함됩니다. 첫째, 도금할 표면을 철저하게 준비해야 합니다. 화학적으로나 현미경적으로 깨끗해야 합니다. 이 상태를 달성하기 위해 연삭 및 버핑과 같은 기계적 수단과 산성 욕조를 사용하여 표면 오염 물질을 제거합니다. 표면에 이물질이 조금이라도 묻어 있으면 접시가 지워지지 않습니다.

니켈-크롬 도금은 실제로 최소한 두 가지 별도의 도금 공정으로 구성됩니다. 먼저 제품을 니켈로 도금한 다음 크롬으로 도금합니다. 또한, 니켈 도금은 특히 구리에 잘 도금되므로 많은 도금 작업에서는 표면을 먼저 구리로 도금합니다. 시간이 훨씬 오래 걸리지만 구리에 니켈-크롬 도금을 하면 내구성이 매우 뛰어납니다. 도금 공정의 모든 단계 후에 가공물을 세척하고 광택 처리해야 합니다. 왜냐하면 표면의 결함이 완성된 가공물에 그대로 드러나기 때문입니다. 일부 금속, 특히 알루미늄은 도금하기 전에 광범위한 특수 준비가 필요합니다.

도금 공정은 니켈과 크롬의 매우 얇은 코팅을 금속 표면에 분자 결합합니다. 두께는 1mil에서 20mil 정도입니다(1mil =0.001인치 또는 0.0254mm). 사람의 머리카락은 약 1mil이고 가정용 비닐 쓰레기 봉투의 두께는 3mil입니다. 공정 속도를 높이기 위해 공정의 여러 부분을 약간 조정할 수 있지만 공정 시간당 약 1mil의 도금 두께를 예상해야 합니다. 이는 일반적으로 전류가 양극에서 음극 역할을 하는 가공물로 전달되는 화학조에서 발생합니다. 공정 중 니켈 도금 부분의 경우 양극 자체가 니켈로 만들어지며, 전류가 켜지면 니켈이 천천히 양극을 떠나 화학조를 통해 음극(가공물)으로 이동합니다. 크롬 도금 단계에서 양극은 납으로 만들어지며 크롬은 황산과 물이 혼합된 크롬산 형태로 조 자체의 성분 중 하나입니다.

전기도금 화학조는 세부 사항에 대한 세심한 주의가 필요합니다. 다양한 성분을 정확하게 측정해야 하며 최적의 결과를 얻으려면 욕조 자체를 가열해야 합니다. 또한 혼합물 전체에서 온도를 일정하게 유지하고 작업물과 접촉하는 용액을 상쾌하게 유지하려면 욕조를 지속적으로 교반해야 합니다. 이러한 교반은 일반적으로 구멍이 뚫린 플라스틱 튜브를 통해 공기를 펌핑하여 거품의 흐름을 생성함으로써 이루어지지만, 작업물을 계속 움직이게 하거나 욕조에 작은 프로펠러를 배치하는 등의 다른 수단도 사용할 수 있습니다.

다양한 형태의 크롬은 발암 물질로 알려져 있으며 전체 니켈-크롬 도금 공정은 대부분의 관할권에서 엄격한 규정을 따릅니다. 실제로 일부 지방자치단체가 부과하는 규제 부담은 사실상 니켈-크롬 도금을 불법화하는 것과 같습니다. 허용되는 관할권에서는 니켈-크롬 도금 공정이 진행되는 지역을 적절하게 환기시켜야 합니다. 크롬은 공정에서 생성되는 증기에 존재하고 폐를 통해 쉽게 흡수될 수 있기 때문입니다. 또한, 화학조 자체가 위험 물질로 간주되어 취급이 법률로 규제될 뿐만 아니라, 작업물과 장비를 세척하고 헹구는 과정에서 생성되는 폐수도 접촉하는 모든 것과 마찬가지로 위험 폐기물로 간주됩니다. 이러한 폐기물은 단순히 배관 시스템에서 처리할 수 없습니다. 규정에 따라 보관 및 처리되어야 합니다.

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