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19세기 후반 최초의 현대식 차량이 출시되면서 자동차 산업이 시작되었습니다. 그 이후로 우리는 빠르게 기계 시대를 거쳐 전자 시대로 나아가 현재의 소프트웨어 시대로 들어섰습니다. ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 및 AD(자율 주행)의 발전이 운송 산업의 밝은 미래를 제시하면서 차량 복잡성이 증가함에 따라 현대적인 개발 및 테스트 절차가 필요합니다. 이 모든 것은 중요한 질문을 제기합니다. 이러한 첨단 기술의 차량을 도로에 안전하게 운행하려면 실제로 무엇이 필요한가?
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이 문서에서는 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 및 AD(자율 주행) 기술의 개발 및 검증에 대한 과제와 발전에 대해 논의합니다. 차량이 점점 복잡해짐에 따라 안전을 보장하고 진화하는 규정을 준수하려면 현대적인 개발 및 테스트 방식이 필요합니다.
개발 및 검증을 위한 별도의 단계를 포함하는 소프트웨어 개발의 전통적인 V 모델은 자동차 혁신의 빠른 속도에 충분하지 않은 것으로 간주됩니다. 개발자와 검증 팀 간의 이러한 격차로 인해 비효율성과 지연이 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 문서에서는 CI(지속적 통합), CD(지속적 전달) 및 CT(지속적 테스트) 방식의 채택을 옹호합니다. 이러한 방법론을 통해 개발자는 개발 주기 전반에 걸쳐 소프트웨어를 지속적으로 테스트할 수 있으므로 버그를 더 빠르게 식별하고 새로운 요구 사항에 맞출 수 있습니다.
자동화는 자동화된 프로세스가 테스트를 실행하고 변경 사항을 ECU(전자 제어 장치) 소프트웨어에 원활하게 통합할 수 있는 CI/CT 파이프라인을 향상시키는 데 핵심적인 역할을 합니다. 이 접근 방식은 개발 주기를 가속화할 뿐만 아니라 팀 간의 협업을 촉진하여 이전에 통합 테스트를 방해했던 사일로를 무너뜨립니다.
이 문서에서는 시나리오 기반 테스트의 중요성과 SIL(Software-In-the-Loop) 및 HIL(Hardware-In-the-Loop) 테스트와 같은 가상 테스트 환경으로의 전환을 강조합니다. dSPACE의 SIMPHERA와 같은 클라우드 기반 솔루션은 병렬 검증을 위한 필수 도구로 제공되므로 팀은 기존 방법만으로는 달성할 수 없었던 광범위한 테스트를 수행할 수 있습니다.
규정 준수는 제품의 안전과 기능을 보장하기 위해 UN 규정 및 ISO 표준을 포함한 다양한 규정을 탐색해야 하는 제조업체와 함께 논의되는 또 다른 중요한 측면입니다. 이 문서에서는 차량 소프트웨어의 복잡성이 증가함에 따라 검증에 필요한 테스트의 수도 증가하므로 위험 평가가 테스트 프로세스에서 기본적인 고려 사항이 된다는 점을 강조합니다.
결론적으로, 이 문서에서는 자동차 기술의 급속한 발전에 보조를 맞추기 위해 제조업체가 통합 테스트 관행과 자동화된 작업 흐름을 수용해야 한다고 주장합니다. 이를 통해 ADAS 및 AD 기능의 신뢰성과 안전성을 향상시켜 궁극적으로 이러한 고급 시스템을 도로에서 신뢰할 수 있도록 보장할 수 있습니다.
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제대로 제작되지 않은 CNC 기계는 비용뿐만 아니라 시간, 생산성, 좌절감을 초래합니다. 제가 일했던 한 렌트 회사는 저렴한 가격을 찾았다고 생각했습니다. 대신에 잦은 고장, 신뢰할 수 없는 부품, 고객 지원이 전혀 없었습니다. 이로 인해 비즈니스가 몇 달 정도 지연되었습니다. 시행착오를 겪을 시간이 없습니다. 기계 딜러와 수리점에서 CNC 제조업체를 평가하는 데 도움을 준 사람으로서 저는 어떤 브랜드가 지속적으로 제품을 제공하는지 알고 있습니다. 이 가이드에서는 9개의 입증된 제조업체, 이들의 강점 분석, 비용이 많이 드는
Linux Foundation Zephyr 오픈 소스 프로젝트는 많은 IoT 프로젝트의 중추로 성장했습니다. Zephyr는 여러 아키텍처에서 리소스가 제한된 장치에 최적화된 동급 최고의 소형, 확장 가능한 실시간 운영 체제(RTOS)를 제공합니다. 이 프로젝트에는 현재 1,000명의 기여자와 50,000명의 커밋이 있으며 ARC, Arm, Intel, Nios, RISC-V, SPARC 및 Tensilica와 250개 이상의 보드를 포함한 여러 아키텍처에 대한 고급 지원을 구축하고 있습니다. Zephyr로 작업할 때 연결 상태를