동기 콘덴서

동기식 모터는 전력선에 선행 역률을 로드합니다. 이는 유도 전동기 및 기타 유도 부하로 인해 흔히 발생하는 지연 역률을 상쇄하는 데 유용합니다.

원래 대형 산업용 동기 모터는 유도 전동기의 지연 역률을 보정하는 기능 때문에 널리 사용되었습니다.

동기 모터의 과자극 필드

이 주요 역률은 기계적 부하를 제거하고 과잉함으로써 과장될 수 있습니다. 동기 모터의 분야. 이러한 장치를 동기식 콘덴서라고 합니다. . 또한, 유도 역률은 계자 여기를 변화시켜 조정할 수 있습니다.

이를 통해 지연 부하를 동기 모터와 병렬로 연결하여 임의의 지연 역률을 1로 거의 상쇄할 수 있습니다. 동기식 콘덴서는 이 기능을 수행하기 위해 기계적 부하가 없는 모터와 발전기 사이의 경계 조건에서 작동됩니다.

무효 전력을 라인에 흡수 또는 공급하여 선행 또는 지연 역률을 보상할 수 있습니다. 이는 전력선 전압 조정을 향상시킵니다.

동기식 콘덴서는 토크를 공급하지 않기 때문에 출력 샤프트가 필요 없고 장치를 기밀 쉘에 쉽게 둘러쌀 수 있습니다. 그런 다음 동기식 콘덴서는 냉각을 돕고 바람 손실을 줄이기 위해 수소로 채워질 수 있습니다.

수소 밀도는 공기 밀도의 7%이므로 수소가 채워진 장치의 바람 손실은 공기 중에서 발생하는 손실의 7%입니다. 또한 수소의 열전도율은 공기의 10배입니다. 따라서 열 제거가 10배 더 효율적입니다.

결과적으로 수소 충전 동기식 콘덴서는 공랭식 장치보다 더 세게 구동될 수 있거나 주어진 용량에 대해 물리적으로 더 작을 수 있습니다. 수소 농도가 70% 이상, 일반적으로 91% 이상으로 유지되는 한 폭발 위험이 없습니다.

지연 전류

라인 인덕턴스로 인한 지연 전류를 보상하기 위해 라인을 따라 동기식 콘덴서를 배치하여 긴 송전 라인의 효율을 높일 수 있습니다. 무효 전력을 흡수하는 동기식 콘덴서에 의해 역률이 1에 가까워지면 고정 크기의 라인을 통해 더 많은 실제 전력이 전송될 수 있습니다.

일시적인 무효 전력을 흡수하거나 생성하는 동기식 콘덴서의 기능은 단락 및 기타 일시적인 오류 조건에 대해 전력망을 안정화합니다. 밀리초 지속 시간의 일시적인 처짐 및 딥이 안정화됩니다.

이는 신속하게 작동하는 전압 조정 및 발전 장비 여기의 더 긴 응답 시간을 보완합니다. 동기식 콘덴서는 선간 전압이 떨어질 때 유도 전류를 끌어내어 전압 조정을 도우며, 이는 발전기 여기를 증가시켜 선간 전압을 복원합니다. 커패시터 뱅크에는 이 기능이 없습니다.

동기식 콘덴서로 전력선 전압 조정 개선

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