산업기술
Chuck Hayes, 수석 신제품 개발 엔지니어, Swagelok, Paul LeStrange, 기술 대표, Alternative Fuels, Swagelok San Diego
대형 트럭, 시영 버스 및 기타 대형 차량은 역사적으로 디젤 흄과 검은색 배기 가스와 관련이 있습니다.
그러나 2021년에는 이러한 가정이 시대에 뒤떨어진 가정이 되었습니다. 전 세계적으로 배출 규제가 엄격해짐에 따라 다양한 운송 응용 분야를 위한 대체 연료 솔루션에 대한 경쟁이 그에 따라 가속화되었습니다. 압축 천연 가스(CNG)는 화석 연료에 비해 믿을 수 있는 마력, 비용 효율성 및 탄소 배출량을 획기적으로 감소시켜 가장 눈에 띄는 대체 연료 중 하나가 되었습니다. 그 결과, CNG 차량은 모든 곳에서 도로와 고속도로에서 확산되었습니다.
CNG의 인기 상승세는 계속될 전망이다. 미국 정부가 최근 대체 연료 기반 시설 세금 공제를 연장했다고 생각해 보십시오. 이 연장에 따라 2021년 12월 31일까지 설치된 천연 가스용 연료 공급 장비 및 기타 다양한 연료는 건설 비용의 30%에 대한 세금 공제를 받을 수 있습니다. 유사한 인센티브가 전 세계적으로 시행되고 있으며, 이는 CNG를 대규모로 실행 가능하게 만드는 안정적인 주유소 네트워크 구축에 박차를 가하는 데 도움이 되었습니다.
이러한 기회를 최대한 활용하고 공공 및 차량 모두를 위한 안정적인 압축 천연 가스 재충전소 인프라를 구축하려면 건설업체는 신속하게 건설해야 할 필요성과 충전 장비의 안전 및 무결성 사이에서 균형을 유지하는 방법을 고려해야 합니다. CNG 연료 보급 장비용 유체 시스템 구성 요소를 소싱할 때 다음 세 가지를 고려하십시오.
일반적인 압축 천연 주유소는 튜빙 또는 배관, 밸브 및 가압 가스를 벌크 소스에서 차량으로 전달하는 역할을 하는 기타 구성 요소의 복잡한 네트워크로 구성됩니다. 이 여정 동안 가스는 필요한 압력으로 압축되고 우선 패널과 밸브를 통해 개별 펌프와 호스로 분배된 다음 특수 밸브를 통해 차량에 연결됩니다.
완벽한 사전 제작된 유체 시스템은 현장에 도착하기 전에 전문적으로 조립할 수 있으므로 건설 프로세스를 가속화하고 조립이 올바르게 수행되었는지 확인할 수 있습니다.
이러한 시스템을 설계하고 조립하려면 안전한 설치 방법과 함께 효율적인 레이아웃에 대한 특정 지식이 필요합니다. 예를 들어, 설치자는 긴 튜브 조각으로 시작하여 구부릴 올바른 위치를 파악하고 확립된 모범 사례에 따라 시스템에 적절하게 통합할 수 있습니다.
이를 효과적으로 수행하는 데 필요한 지식은 특히 일반적이지 않으며, 이를 실행에 옮길 수 있는 기술을 갖춘 작업자를 안정적으로 찾는 것이 항상 쉬운 일도 아닙니다. 신뢰할 수 있는 공급업체의 사전 조립된 하위 시스템은 건축업자가 이러한 문제를 극복하는 데 도움이 될 수 있습니다. 사전 제작된 완전한 유체 시스템은 현장에 도착하기 전에 전문적으로 조립할 수 있으므로 건설 프로세스를 가속화하고 조립이 올바르게 수행되었는지 확인할 수 있습니다.
역이 건설되면 운영 안전이 최우선입니다. CNG 급유 펌프는 급유할 때마다 운전자가 안전하고 쉽게 작동할 수 있어야 합니다. 이는 스테이션 전체에서 잠재적인 누출을 제거하고 소스에서 펌프로 압력을 적절하게 유지하고 변환하는 것을 의미합니다.
천연 가스는 일반적인 유틸리티이고 사람들은 그것을 사용하는 데 익숙하지만 CNG 고유의 압력은 몇 가지 다르고 중요한 문제를 야기합니다. 예:CNG는 차량의 저장 탱크에 들어가는 지점보다 훨씬 높은 압력으로 연료 보급소 현장에 저장됩니다. 급유 중 압력이 변하면 줄-톰슨 효과로 인해 가스 온도가 크게 떨어집니다.
기존의 나사산 연결의 경우 CNG의 필요한 압력과 상당한 열 변화에 대해 기밀 성능을 장기간 유지하는 것은 어렵습니다. 구성 요소 간의 나사산 연결이 손상될 수 있으며 품질이 낮은 빌드 재료는 온도 변동으로 인해 팽창 및 수축될 수 있습니다. 이 모든 것은 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 따라서 까다로운 환경에서 시스템 무결성을 유지하고 유지하도록 설계된 부속품과 같은 고품질 구성요소를 지정하는 것이 필수적입니다.
기존의 스레드 연결과 마찬가지로 기존 재료는 장기적인 안정성과 무결성이 필수인 CNG 인프라 애플리케이션에 항상 적합하지 않을 수 있습니다.
예를 들어 탄소강 파이프 및 튜브는 다양한 일반 응용 분야에서 우수한 성능을 제공합니다. 그러나 CNG 연료 공급과 같은 고위험 및 고압 응용 분야에서 탄소강은 부식 및 녹에 대한 민감성이 증가하기 때문에 필요한 성능을 제공하지 못할 수 있습니다. 천연 가스는 탄소강과 같은 재료의 부식 수준을 높일 수 있는 고유한 습도 함량을 가지고 있습니다. 야외에 있는 CNG 스테이션은 또한 비와 눈이 또 다른 부식 위협을 나타낼 수 있는 요소와 경쟁해야 합니다.
부식으로 인해 재료 표면에 작은 구멍 또는 구덩이가 형성될 수 있으며 CNG 취급에 필요한 압력에서 작동할 때 가장 작은 구멍이라도 결국 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 인프라를 확장할 때 재료 선택이 중요합니다. 급유 시스템에 316/316L 스테인리스강을 사용하는 것은 좋은 선택이며 니켈 및 크롬 함량이 높은 스테인리스강을 선택하면 부식에 대한 보호가 훨씬 더 강화될 수 있습니다. 그렇게 하면 지속적인 유지 관리나 교체 없이 장기적인 성능에 긍정적으로 기여할 수 있습니다.
CNG 차량이 전 세계적으로 보편화됨에 따라 안정적인 인프라가 중요합니다. CNG 연료 보급 시스템 고유의 조건에서 작동할 수 있는 고품질 어셈블리 및 구성 요소를 공급하기 위해 올바른 공급업체와 협력함으로써 효율적인 건설, 운영 안전 및 장기적인 신뢰성을 달성할 수 있습니다.
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산업기술
스카니아가 CNG 버스, 주유소 기술의 최전선에 있는 방법 스페인 마드리드의 거리는 압축 천연 가스(CNG)로 구동되는 시내 버스를 스페인 최대 운송 업체인 EMT Madrid에 제공하는 주요 차량 제조업체인 Scania 덕분에 부분적으로 더 조용하고 깨끗해졌습니다. “당사 차량은 동급 디젤 차량과 동일한 토크와 출력을 가지고 있으며 동일한 방식으로 작동합니다. 라고 Scania Ibérica의 시내 버스 비즈니스 관리자인 Pedro Cotera가 말했습니다. 게다가 배기가스 감소에 대한 분명한 이점을 제공하는 것 외에도 소
액체 및 천연 가스 샘플링 시스템에서 노즐을 배치하는 방법 카림 마라즈 액체 또는 가스 샘플링 시스템에서 노즐은 탭 위치에 사용되어 샘플을 분석기에 공급합니다. 이 노즐의 적절한 배치, 위치 및 방향은 적시에 정확한 분석 측정을 보장하는 데 매우 중요하므로 올바르게 수행해야 합니다. 노즐 배치가 불량하면 분석 지연, 샘플 오염 및 부정확한 결과가 발생할 수 있습니다. 이상적으로는 샘플링 시스템 엔지니어가 배관 레이아웃과 공정 용기 설계를 지시하여 노즐이 제대로 배치되었는지 확인합니다. 그러나 엔지니어는 노즐의 위치나 방향이