볼 베어링의 3가지 부품

볼 베어링은 많은 소비자와 상용 제품에서 볼 수 있습니다. 이름에서 알 수 있듯 볼이 들어있는 베어링입니다. 볼 베어링은 마찰을 줄이는 동시에 하중을 지지하도록 설계되었습니다. 엔진 샤프트, 원심 펌프, 기관차 차축 및 컴퓨터 하드웨어에서도 찾을 수 있습니다. 다양한 유형의 볼 베어링이 있지만 대부분은 다음을 포함하는 세 가지 기본 부품으로 구성됩니다.

#1) 공

모든 볼 베어링에는 볼이 있습니다. 예를 들어, 인접한 사진의 볼 베어링에는 8개의 볼이 있습니다. 다른 볼 베어링에는 더 많거나 더 적은 볼이 있을 수 있습니다. 볼의 목적은 하중을 전달하는 것입니다. 하중에 노출되면 볼이 회전하여 마찰을 줄이고 하중을 전달합니다.

이 공을 만드는 가장 일반적인 재료는 다음과 같습니다.

#2) 레이스

볼 외에도 모든 볼 베어링에는 레이스가 있습니다. 레이스는 공이 포함된 경로 또는 통로입니다. 볼 베어링에는 내부 레이스와 외부 레이스가 있습니다. 짐작할 수 있듯이 내부 인종은 가장 안쪽 경로이고 외부 인종은 가장 바깥쪽 경로입니다. 레이스는 일반적으로 중앙에 균일한 홈이 있습니다. 공이 굴러감에 따라 이 홈을 따릅니다. 레이스에서 볼은 제한된 상태로 유지됩니다. 그들은 경주에서 과감히 벗어나지도 않고 갇히지도 않을 것입니다. 레이스는 홈이 있는 경로를 제공하여 볼이 부드럽게 굴러갈 수 있도록 합니다.

#3) 케이지

내륜과 외륜 사이의 볼 베어링 부분을 케이지라고 합니다. 케이지는 볼의 컨테이너 역할을 합니다. 볼 분리기라고도 합니다. 케이지 또는 볼 분리기는 볼이 구르는 동안 분리된 상태를 유지합니다. 볼 베어링에는 볼이 항상 분리되도록 하는 케이지가 필요합니다.

케이지가 없으면 볼 베어링 내의 볼이 떨어져 있지 않을 수 있습니다. 일부 볼은 서로 옆으로 굴러갈 수 있으며, 이는 볼 베어링의 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 케이지는 항상 볼을 분리하여 이러한 일이 발생하지 않도록 합니다. 케이지를 사용하면 볼이 내부 레이스와 외부 레이스를 따라 구르면서 서로 닿을 수 없습니다.

볼 베어링은 혼란스럽게 들릴 수 있지만 단순한 디자인이 특징입니다. 공, 레이스, 케이지가 특징입니다. 이 세 부분으로 볼 베어링은 하중을 지지하면서 마찰을 줄일 수 있습니다.