자동차 엔진 냉각수란 무엇입니까?

자동차의 동력원인 엔진은 매우 뜨거워집니다. 적절한 보호 장치가 없으면 엔진이 마모되거나 녹을 수 있으며 교체하는 데 수천 달러가 소요될 수 있습니다.

부동액이라고도 하는 자동차 냉각수는 엔진이 과열되지 않도록 보호합니다. 냉각수는 또한 접촉하는 움직이는 부품을 윤활하여 워터 펌프, 헤드 개스킷, 실린더 및 피스톤 타이밍의 손상을 보호합니다.

UTI(Universal Technical Institute) 교육 및 개발, 커리큘럼 콘텐츠 개발자인 Omar Ramirez는 자동차 냉각수 유형과 냉각수가 떨어지면 어떻게 되는지에 대해 이야기합니다. Omar는 UTI 학생 때 자동차 냉각수에 대해 배웠습니다. 이제 그는 재학생들이 이 필수 자동차 부품의 세부 사항을 마스터하도록 돕고 있습니다.

엔진 냉각수의 역할은 무엇입니까?

자동차 냉각수가 정확히 무엇인지 궁금하십니까? 냉각수는 열을 전달하고 엔진에 부동액 보호 기능을 추가하여 자동차가 최적의 상태로 계속 작동할 수 있도록 합니다.

내연기관은 연료를 연소시켜 에너지를 생성합니다. 이 에너지의 일부는 엔진에 의해 이용되고 차량을 앞으로 움직이는 데 사용됩니다. 나머지 에너지는 열로 변환됩니다.

이 열의 일부는 배기 가스를 통해 엔진을 떠납니다. 나머지는 엔진 블록 자체에 남아 있습니다.

평균 연소 온도는 2,000°F에 가깝고 어떤 경우에는 4,500°F까지 올라갈 수 있습니다. 알루미늄 부품은 약 1,225°F에서 녹습니다.

상당한 양의 엔진 고장은 어떤 식으로든 엔진 냉각 문제와 관련이 있습니다. 엔진을 보호하고 이상적인 온도에서 계속 작동시키기 위해 엔진 냉각수가 사용됩니다.

엔진 냉각수는 어떻게 작동합니까?

자동차 냉각수는 엔진 블록과 그 구성 요소에 유입되기 전에 라디에이터에 부착된 저장소에 있습니다.

엔진 냉각수는 액체 냉각 시스템과 함께 사용됩니다. 액체 냉각 시스템은 여러 구성 요소로 구성됩니다.

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워터 펌프 또는 냉각수 펌프는 시스템 전체에 냉각수를 순환시킵니다.

라디에이터는 냉각수에서 열을 방출합니다.

라디에이터 호스는 냉각 시스템의 부품을 연결합니다.

차량이 공기를 이동할 만큼 충분히 빠르게 움직이지 않을 때 팬은 라디에이터를 통해 공기를 끌어당깁니다.

온도 조절 장치는 냉각수의 온도를 제어합니다.

엔진이 작동 중일 때 냉각수는 지속적으로 엔진을 통해 순환하고 다시 라디에이터를 통해 순환합니다. 냉각수는 냉각된 후 라디에이터 바닥에서 나옵니다. 그런 다음 워터 펌프로 유입되어 엔진 블록과 헤드로 펌핑되어 과도한 열을 흡수하여 엔진 온도를 제어합니다. 그런 다음 냉각수는 다시 냉각되는 라디에이터 상단으로 반환됩니다.

자동차 냉각수는 무엇으로 구성되어 있습니까?

모든 자동차 냉각수는 글리콜 기반입니다. 일반적인 냉각수는 에틸렌 글리콜과 첨가제 패키지의 혼합물과 약간의 물로 구성됩니다.

또 다른 글리콜 기반 냉각제는 프로필렌 글리콜과 물로 구성됩니다. 두 유형의 주요 차이점은 프로필렌 글리콜이 독성이 적다는 것입니다.

순수한 물은 순수한 에틸렌 글리콜보다 더 많은 열 전달 능력을 가지므로 냉각수를 선택할 때 열을 전달하는 능력만 고려한다면 물은 사용하기에 가장 좋은 냉각수일 것입니다.

그러나 물은 다른 문제를 제시합니다. 녹을 형성합니다 철제 엔진 부품에. 그런 다음 녹은 다른 냉각 영역으로 옮겨집니다. 결과적인 부식은 축적물이 라디에이터를 막고 냉각 시스템을 침전물로 채우기 전에도 열 전달을 방해합니다.

냉각수는 부식과 엔진 녹을 줄이는 데 도움이 됩니다. 냉각수는 또한 동결에 대한 저항력을 제공합니다. 그것은 물처럼 매우 차가운 온도에서 얼거나 팽창하지 않습니다. 이는 엔진의 균열 및 압력 증가를 방지합니다.

세 가지 유형의 냉각수가 차량 냉각 시스템을 정비하는 데 일상적으로 사용됩니다.

무기산 기술 냉각수

IAT(무기산 기술) 냉각수는 수년 동안 구형 차량에 사용된 기존 냉각수입니다. 이러한 유형의 냉각수는 품질이 더 빨리 손실되는 경향이 있으므로 더 자주 교체해야 합니다. 이 냉각수는 녹색 또는 노란색으로 제공됩니다.

유기산 기술 냉각수

여러 브랜드의 유기산 기술(OAT) 냉각수가 있습니다. 짙은 녹색과 주황색에서 분홍색과 파란색에 이르기까지 다양한 색상으로 제공됩니다.

하이브리드 유기산 기술 냉각수

하이브리드 유기산 기술(HOAT) 냉각수는 IAT와 OAT 냉각수의 하이브리드입니다. HOAT는 대부분의 신차에 널리 사용되는 냉각수입니다.

차량에 어떤 유형의 냉각수가 필요한지 확인하려면 항상 차량 소유자 매뉴얼의 제조업체 사양을 참조하십시오. 잘못된 제품을 선택하면 성능이 저하되거나 엔진이 고장날 수 있습니다.

엔진 냉각수는 얼마나 자주 교체해야 합니까?

그것은 당신의 차량에 달려 있습니다. 엔진이 안정적인 서비스를 제공하는 데 필요한 다른 모든 유체와 마찬가지로 냉각수 또는 부동액은 제조업체의 권장 사항에 따라 유지 관리하고 변경해야 합니다. 차량에 따라 주행 거리가 많은 자동차용으로 설계된 냉각수가 필요할 수 있습니다. 특정 제조업체를 위해 제조된 냉각수나 특수 첨가제가 포함된 냉각수가 필요할 수 있습니다.

일반적으로 냉각수 시스템은 적어도 50,000마일마다 세척하고 교체해야 합니다. 일부 최신 모델은 10,000마일마다 냉각수 서비스가 필요할 수 있습니다.

냉각수를 배출하고 시스템을 다시 채우는 것이 중요합니다. 이 과정에서 냉각 시스템을 막을 수 있는 녹 입자와 먼지가 제거되기 때문입니다. 냉각수에 이물질이 떠 있거나 녹슬거나 무색으로 보이면 세척하고 다시 채워야 합니다.

냉각수의 올바른 유형과 혼합물은 다음을 보호해야 합니다.

냉각수 동결 방지

뜨거운 온도에서 냉각수가 끓는 것을 방지

냉각 회로 및 엔진의 금속 부품 부식 ​​및 녹 방지

고무 및 플라스틱 부품과 같은 비금속 엘라스토머의 마모 방지

냉각수가 분해되어 대전될 때 발생하는 부식인 전기분해 방지

잘못된 냉각수는 부품 손상 및 부식으로 이어져 장기적으로 차량에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 영향은 때때로 잠복적입니다. 즉, 막힘, 침전물 및 부식 손상이 문제를 일으키기까지 1년이 걸릴 수 있습니다.

냉각수 시스템이 오작동하면 라디에이터가 심하게 부식되거나 막힌 내부 침전물로 가득 차게 될 수 있습니다. 사람들은 실제로 잘못된 냉각수를 사용했는데도 라디에이터가 고장났다고 생각할 수 있습니다.

UTI 자동차 기술자 프로그램의 마스터 자동차 냉각수

자동차 냉각수는 UTI 자동차 정비사 학교 프로그램의 자동차 엔진 서비스 및 수리 과정에서 다루는 과목 중 하나입니다. 프로그램의 모든 기술 수준의 학생들은 다양한 고용주의 초급 자동차 기술자가 되는 데 필요한 지식을 배웁니다.

Omar는 "UTI 프로그램은 야심 찬 기술자에게 많은 기회를 제공합니다. “자동차 또는 디젤 산업의 모든 측면에서 성공하는 데 필요한 도구, 지식 및 경험은 UTI 캠퍼스 어디에나 있으며 사용할 수 있습니다. 명확한 의도와 그것을 수행하는 데 필요한 올바른 사고방식이 있다면 보람 있는 경력은 불가피합니다.”

자동차 학교 정보는 온라인으로 UTI에 문의하거나 (800) 834-7308로 전화하여 담당자와 상담하십시오.