질문에 답하기:레이저 레이더...또는 레이저 스캐너가 있는 CMM?

검사를 위해 거대한 좌표 측정기를 사용하고 있습니까?

기술 개요 독자는 업계 전문가에게 레이저 레이더로 전환해야 하는지 아니면 그냥 "CMM"에 레이저를 추가해야 하는지 물었습니다.

CMM은 구성 요소가 요구되는 허용 오차 및 사양에 맞게 제작되고 있는지 확인하려는 제조업체가 선택할 수 있는 몇 가지 중 하나입니다.

생산 라인에는 주로 오프라인 또는 온라인의 두 가지 측정 옵션이 있습니다.

오프라인 계측 도구

오프라인 CMM은 암, 추적기 및 수동 계측 미터를 사용하여 예를 들어 차체 하부 구성 요소 및 클로저와 같은 부품을 검사합니다.

미시간주 브라이튼 소재 레이저 레이더 제조업체인 Nikon Metrology의 제품 관리자인 Paul Lightowler는 좌표 측정기가 가치가 있지만 오프사이트에 배치되기 때문에 단점도 있다고 생각합니다.

Paul Lightowler는 Tech Briefs에서 참석자들에게 "좋은 표준을 제공합니다."라고 말했습니다. Automotive BiW의 품질 비용 절감이라는 제목의 웨비나

그러나 부품을 생산 라인에서 CMM실로 가져와야 합니다. 이 영역은 불량 부품으로 과부하되어 잠재적인 병목 현상을 일으킬 수 있습니다.

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Lightowler는 청중에게 "CMM이 많거나 매우 긴 교대 근무를 해야 합니다."라고 말했습니다. "생산 라인에 문제가 있으면 다른 모든 것이 중단되고 CMM실로 이동하여 측정을 시도하여 결정을 내리고 실제로 진행 중인 일에 대한 피드백을 얻어야 합니다."

인라인 계측 도구

또 다른 인라인 계측 옵션은 추가 공간의 필요성을 없애고 계측을 생산 라인에 통합하여 제조되는 부품을 측정합니다.

고해상도 고정 센서는 사양을 측정하는 빠르고 "가동/중단" 방식을 사용합니다.

그러나 잘 알려진 센서 옵션에도 단점이 있다고 Lightowler는 말합니다. 인라인 센서는 생산 라인의 해당 지점 컨텍스트에서만 정보를 제공하는 "상대적" 시스템입니다.

즉, 인라인 측정은 특정 기능이 있는 위치를 알려줄 수 있지만 다른 기능에 상대적인 위치는 감지할 수 없습니다.

Lightowler는 "이 기능이 차체의 XYZ 좌표에 있는 위치를 알려줄 수는 없습니다. "마지막으로 만든 때부터 이동했는지 여부만 알 수 있습니다."

레이저 레이더

인라인 및 오프라인 아이디어를 모두 결합한 대안 옵션은 레이저 레이더입니다.

레이저 레이더는 장거리 광학 프로브(레이저 빔)를 사용하여 작업장에서 측정합니다. 도구의 비접촉식 측정은 본체 패널과 페인트 칠한 표면을 포함하여 다양한 표면에서 수행됩니다.

레이더는 표준 6축 로봇 팔에 설치할 수 있습니다. 로봇은 레이저 레이더의 위치를 ​​자동으로 지정하여 시야에서 보이지 않는 영역을 검사할 수 있습니다. 그런 다음 레이저 레이더는 구멍, 슬롯, 핀 및 스터드와 같은 정렬 지점과 기능을 자동으로 측정합니다.

Nikon Metrology에 따르면 위의 이미지에 표시된 것과 같은 두 개의 레이저 레이더는 BIW 차량의 700개 기능을 1시간 이내에 측정할 수 있습니다.

그러나 일부 제조업체는 기존 기계에 레이저 스캐너를 장착하고 있습니다. 그 옵션이 제대로 작동합니까?

참석자가 Lightowler에 대해 다음과 같은 질문을 했습니다.

"CMM은 측정 속도가 느리다고 말씀하셨지만, 동일한 하드웨어로 데이터 수집 속도를 향상시키는 레이저 스캐닝으로의 일반적인 움직임이 있습니다. 그렇게 하면 레이저 레이더 솔루션의 장점이 줄어들지 않습니까?"