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최대 밀도를 위한 브레이크다운 롤링 시 아스팔트 다짐기 최적 배치

브레이크다운 아스팔트 다짐기가 핫 믹스 아스팔트(HMA) 포설 중 포설기 뒤로 얼마나 바짝 따라가야 하는지에 대한 논쟁이 있습니다. 포장 업계 일부에서는 브레이크다운 다짐기가 포설기에 거의 부딪힐 정도로 가까이 롤링하여 HMA 포장이 가장 뜨거운 온도에서 낮은 혼합물 점도를 최대한 활용해야 한다고 제안합니다. 그들은 브레이크다운 다짐기가 포설기에서 너무 멀리 뒤처지면 목표 밀도에 도달할 수 없다고 믿습니다.

사실 모든 포장 프로젝트는 다릅니다. 아래 예에서 아스팔트 롤러를 포설기 뒤로 50피트 이동해도 작업 품질에 해가 되지 않는 것을 보여드리겠습니다. 그리고 기계가 포설기에서 그리 가깝지 않기 때문에 포설 승무원을 위한 더 안전한 작업 환경을 제공할 수도 있습니다.

슈퍼페이브 믹스 설계를 위한 아스팔트 롤러 배치

슈퍼페이브 믹스 설계의 경우 아스팔트 시멘트는 성능 등급(PG) 시스템을 기반으로 선택됩니다. 바인더는 높은 주변 온도에서의 강성과 낮은 온도에서의 유연성을 결합하도록 수정됩니다. 이 PG 아스팔트 시멘드는 이러한 온도 극한에서 수행하는 능력을 나타내는 용어로 식별됩니다.

예를 들어 펜실베이니아 중남부의 주간 고속도로 또는 주요 주 고속도로에 포설되는 슈퍼페이브 혼합물은 PG 64-22 바인더를 지정합니다. 이 바인더는 포장 온도 화씨 147도(섭씨 64도)까지 교통 하중에서 러팅을 저항하도록 특별히 제조되었습니다. 또한 화씨 -8도(섭씨 -22도)까지 유연하게 유지되어 균열을 방지합니다. 마셜 믹스에 사용되는 순수 아스팔트 시멘트와 달리 PG 바인더는 뜨거울 때 다지지 않으면 공극 함량을 줄이기 더 어렵게 만듭니다.

아스팔트 포장 패널 냉각 속도

최대 밀도를 위한 브레이크다운 롤링 시 아스팔트 다짐기 최적 배치포장 패널의 냉각 속도는 질량과 주변 조건에 따라 달라집니다. 두꺼운 매트는 얇은 매트보다 열을 더 오래 유지합니다. 패널은 섭씨 32도(화씨 90도) 베이스에 포설될 때 섭씨 -1도(화씨 30도) 베이스보다 더 오래 뜨거움을 유지합니다. 주변 온도가 낮을 때 매트는 더 빨리 식고 주변 온도가 높을 때 열을 더 오래 유지합니다.

이 차트들은 다짐 가능 시간(TAC, Time Available for Compaction)을 보여줍니다. 두께 1.5인치(37.5mm) 매트를 섭씨 16도(화씨 60도) 베이스에 섭씨 120도(화씨 248도)로 포설하면 8분 만에 섭씨 85도(화씨 185도)까지 식습니다. 두께 2인치(50mm) 매트를 섭씨 16도(화씨 60도) 베이스에 섭씨 135도(화씨 275도)로 포설하면 16분 만에 섭씨 85도(화씨 185도)까지 식습니다.

다짐기 배치와 다짐 가능 시간(TAC)에 미치는 영향

브레이크다운 다짐기가 포설기 스크리드에 바짝 붙여 롤링하는 대신 뒤에 머문다면 얼마나 많은 TAC가 손실될까요? 열 측정에 의한 과학적 계산에 따르면 다음과 같습니다:

포설 최저 한계 온도인 지면 온도에서도 이 적용 사례에서 TAC 손실은 미미합니다. 혼합물의 공극 감소를 달성하는 데 실패하지 않습니다. TAC가 브레이크다운 롤링 구역의 폭과 길이 전체에서 일관되기 때문에 온도와 시간 차이를 어디서 확인하든 큰 차이는 없습니다.

안전을 위해 브레이크다운 다짐기는 포설기 뒤 2.5대 길이만큼 떨어져 있어야 합니다. 이 버퍼를 유지하는 한 지상 인원의 부상 위험이 최소화됩니다.

아스팔트 다짐 기초에 대해 자세히 알아보세요.

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