고급 윤활유가 중장비 비용을 낮추고 성능을 향상시키는 4가지 방법

건설 장비를 유지 관리할 때 선택하는 윤활유가 중요합니다. 딜러나 OEM이 프리미엄 윤활유를 권장하는 경우 초기 비용이 조금 더 들 수 있지만 시간이 지남에 따라 장비에 대한 이점은 실제로 운영 비용을 낮출 수 있습니다.

프리미엄 윤활유에 대해 이야기할 때 반드시 합성 물질만 말하는 것은 아닙니다. 사실, 볼보에서 사용하는 오일의 압도적 다수는 합성 오일이 아닙니다. 미네랄 기유에는 세 가지 기본 등급이 있습니다. 우리는 각각의 특성을 최대한 활용하는 균형 잡힌 배합으로 우수한 등급을 사용합니다. 순수 합성 오일은 매우 좋지만 종종 매우 비쌉니다.

볼보에서는 윤활유 자체에 대한 구성 요소에 대해 자주 이야기합니다. 과거에 윤활유를 선택하는 전통적인 방법은 먼저 기계를 만든 다음 윤활 작업에 적합한 오일을 찾는 것이었습니다. 연료 효율성과 같은 것은 실제로 중요하지 않았습니다. 가용성과 기능이 더 중요했습니다.

그러나 오늘날에는 내구성, 연료 효율성, 글로벌 가용성 및 이중 기능에 더 중점을 두고 있으므로 이제는 더 많은 탑재량을 설정해야 합니다. 우리는 윤활유를 기계의 구성 요소로 생각합니다. 베어링, 씰 또는 기어와 비교할 수 있습니다. 이는 실제로 기계 시스템에 내장된 부품만큼 시스템 기능에 중요합니다.

저가 옵션에 비해 프리미엄 윤활유의 이점은 무엇입니까?

1. 더 나은 연료 효율성. 엔진을 보면 마찰은 해결해야 할 가장 중요한 문제 중 하나입니다. 실린더, 베어링 등의 마찰을 줄이고 싶지만 더 오랜 기간 동안 윤활 특성을 유지하려면 해당 오일도 필요합니다. 구형 오일은 분해되는 경향이 있습니다. 온도, 물 또는 산소에 노출되면 빠르게 변합니다. 즉, 오일을 더 자주 교체해야 합니다. 최신 윤활유는 훨씬 더 견고하고 훨씬 더 오랜 기간 동안 특성을 유지합니다. 또한 서스펜션에 먼지를 잡아두어 필터에 걸러 엔진을 더 깨끗하게 유지하도록 설계되었습니다. 이 모든 것은 전체 배수 간격 동안 기계 전체의 성능을 동일한 수준으로 유지할 수 있음을 의미합니다. 기계의 더 나은 성능은 매일 소모되는 갤런의 양을 줄이는 것과 같습니다.

예를 들어, 회사에서 엔진에 15W-40 점도 등급 오일을 사용하는 것이 일반적입니다. 그러나 엔진 보호를 유지하면서 저점도 엔진 오일을 사용하는 동시에 잠재적으로 연료 소비를 0.5% 줄일 수 있습니다. 따라서 예를 들어 15W-40에서 10W-30으로 변경하면 연비를 향상시킬 수 있습니다. 실제로 테스트 결과 L180F 휠 로더의 경우 1년(약 1600시간) 동안 300갤런의 연료가 절약되는 것으로 나타났습니다. 또는 기계에서 더 빠른 속도 또는 더 높은 생산성을 얻을 수 있습니다. 일부 고객은 및 연료 소비 감소를 모두 달성했습니다. 생산성 향상을 통해 수익을 크게 높일 수 있습니다.

2. 유지 관리가 적습니다. 대부분의 고급 윤활유는 사용하려는 기계를 위해 특별히 설계되었습니다. 예를 들어, 볼보 윤활유는 볼보 장비를 위해 특별히 제조됩니다. 장비의 정확한 온도, 부하 및 속도를 위해 개발되었습니다. 그 결과 윤활이 더 잘되고 더 오래 지속되므로 고객이 일상적인 유지 관리 및 수리를 위해 매장을 방문하는 횟수가 줄어듭니다.

3. 기계 손실 감소 고급 윤활유는 기계의 나머지 부분에서 손실을 줄이는 데 도움이 됩니다. 연료 소비에 대해 이야기할 때 영향을 미치는 것은 엔진의 마찰이나 운반하는 무게의 양만이 아닙니다. 또한 기계 자체 내에서 소비되는 에너지의 양이기도 합니다(아래 다이어그램 참조).

일반적인 건설 기계의 총 에너지 손실은 약 80%입니다. 연료에서 나오는 에너지의 20%만 유압 시스템과 바퀴에서 유용한 기계적 작업으로 변환됩니다. 점도가 낮은 유체는 펌핑하기가 더 쉽고 이를 선택하면 마찰과 열을 줄여 전체 손실을 줄일 수 있습니다. 각 시스템의 작은 개선이 전체 기계 효율성에 큰 차이를 만듭니다.

볼보에서는 엄격한 수준의 내구성을 유지하면서 유체의 점도 수준을 낮추기 위해 열심히 노력했습니다. 고급 윤활유에서 발견되는 더 낮은 점도 수준을 도입하면 구성 요소당 최대 0.5%까지 손실을 줄일 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 엄청난 비용을 절감할 수 있습니다.

4. 최적화된 마찰. 대부분의 윤활유는 마찰을 최소화하기 위해 개발되지만 때로는 실제로 최적화하고 싶을 때가 있습니다. 실제로 증가하고 싶을 수도 있습니다. 어떤 경우에는 특히 클러치나 습식 브레이크 시스템에서 마찰이 발생합니다. 분명히 브레이크 시스템에서는 마찰을 최소화하고 싶지 않습니다. 기계가 멈추기를 원하지만 브레이크 소음도 피하고 싶습니다. 브레이크 소음은 마찰 특성이며 프리미엄 윤활유는 마찰을 최적화하여 이를 줄이거나 제거하도록 개발되었습니다.

성능을 개선하고 비용을 낮추려면 윤활유가 무엇이며 실제로 어떻게 작동하는지 이해하는 것이 매우 중요합니다. 일반적인 견해는 오일이 기계를 계속 가동하고 작동시키는 데 필요한 부분인 선반에 있는 물건일 뿐이라는 것입니다. 그러나 프리미엄 오일의 경우 실제로 기계 개발과 함께 개발 단계가 있습니다. 이들은 조화롭게 작동하여 운영에 탁월한 성능을 제공하고 유지 보수를 줄이며 결국 보상 판매 가치를 높일 수 있도록 설계되었습니다.

프리미엄 윤활유 및 부품의 가치에 대해 자세히 알아보려면 볼보 순정 유지보수 부품 페이지를 방문하여 프리미엄 오일, 그리스, 필터 등의 전체 제품을 확인하십시오.

Donald McCarthy – 오일 및 윤활유 엔지니어

Donald는 2008년부터 볼보 건설기계에서 근무했으며 원래 자동 변속기 오일과 액슬 오일에 중점을 둔 구동계 개발 분야였습니다. 현재 그는 스웨덴 에스킬스투나에 있는 재료 과학 및 시스템 테스트 부서에서 볼보 건설기계 윤활유 전문가로 일하면서 볼보 장비에 사용되는 모든 윤활유를 다루며 급변하는 연료 세계로 확장하고 있습니다.