산업용 장비
오랜 세월 시트 메탈 성형의 표준은 프레스 브레이크였습니다. 원래 기계식
플라이휠 구동 기계로 고안되었으나, 여타 기술처럼 수년간 진화했습니다. 1950년대 초 유압이 프레스 브레이크 램 구동에 사용되며 성형력이 증가했고, 결국 프레스 브레이크 구동의 선호 방식이 되었습니다. 유압은 기계식 설계 대비 여러 새 이점을 주었지만, 기계식 설계가 제공하던 몇 가지 특징은 포기해야 했습니다.
반면 램 속도(기계식 제공)와 전금속 풀컨택 구동 시스템의 강성은 포기했습니다.
수년간 유압 기술 발전으로 전자 피드백/구동 서보 제어 유압이 등장했습니다. CNC 기술과 결합해 램 위치를 정밀 제어할 수 있게 되었고, 에어 벤딩(Air Bending) 새 시대로 진입했습니다. 90도 초과 각도 툴링으로 단일 셋업에서 다중 부품 각도 생산 가능. 생산성 대폭 향상, 셋업 시간 대폭 단축.

2000년대 초 프레스 브레이크 램 구동 신기술 등장: 하이브리드 기술. 하이브리드 구동 시스템은 하이브리드 자동차와 비슷합니다. 전자식과 유압식 시스템 혼합으로 기계가 기존 유압 프레스 브레이크보다 훨씬 반응성이 높으면서 더 높은 정확도 유지. 사이클 타임 30% 이상 단축하면서 고정밀도 유지.
하이브리드 전기 기계의 위치 정밀도는 더 엄격한 공차와 정밀 툴을 요구하므로, 정밀 연마 툴링과 넓은 클램핑 영역(예: 신규 표준 스타일 윌라(Wila) 툴링)이 반복 성능 보장에 필수.

최신 기술 중 하나로 풀 전기식 프레스 브레이크가 있습니다. 램을 상하 구동하는 전기 모터 활용, 매우 빠르고 효율적. 전기 구동 시스템은 드라이브 스크류 직결(초기 토요코키 설계) 또는 타이밍 벨트 방식(사판 설계). 현재 전기 서보 모터 설계 제약으로 300톤 미만 톤수 제한이나, 일부 제조사는 풀리 시스템을 힘 증배 장치로 추가(사판). 이 메커니즘은 크라우닝 등 안티 디플렉션 장치 필요성도 줄여줍니다.
하이브리드 기계처럼 전기 기계도 정밀 연마 툴링이 반복 성능 보장에 필수. 혁신적 새 기능들:
기계식, 유압식, 하이브리드, 전기식 중 무엇이 프레스 브레이크의 힘을 이끄든, 목표는 최소 시간에 품질 부품 생산입니다. Southern Fabricating Machinery Sales, Inc.는 프레스 브레이크와 벤딩 전문가로, 귀하 용도 그리고 예산에 맞는 올바른 기계와 툴링 선정을 돕습니다. 지금 전화 813-444-4555 또는 웹 www.southernfabsales.com 방문.
프레스 브레이크 관련 더 좋은 기사 읽기: HERE
Southern Fabricating Machinery Sales 보유 프레스 브레이크 보기: HERE
산업용 장비
프레스 브레이크에는 다운액팅(Down-Acting)과 업액팅(Up-Acting) 두 가지 주요 설계가 있습니다. 설계 선택은 보통 과거 경험에 기반하나, 각 설계의 고유한 장단점을 고려해 선택해야 합니다. 다운액팅 프레스 브레이크: 상부 램(Ram)이 하향 이동해 하부 다이 세트를 고정한 고정 베드에서 소재 성형. 보통 2개 이상 유압 실린더와 상부 장착 유압장치로 구동. 신품/중고 시장에서 가장 대중적이고 폭넓게 사용되며, 거의 모든 제작자가 익숙한 설계. 업액팅 머신: 하부 빔 또는 베드가 상향 이동하며 다이와 부품을
과거 프레스 브레이크는 강철에서의 절곡 용량으로 분류되곤 했습니다. 과거에는 고객이 1/4인치 브레이크를 찾는 것이 흔했고, 일부는 여전히 그렇게 부르지만, 당시에도 틀렸고 지금도 틀렸습니다. 프레스 브레이크는 톤수(Tonnage)와 베드 길이(Bed Length, 전체 절곡 길이)로 사이징되며, 프레스 브레이크의 올바른 명칭은 톤수 x 베드 길이(예: 175톤 x 10피트) 또는 유사한 형태입니다. 톤수가 프레스 브레이크의 작동 능력을 결정하는 것이지, 성형되는 자재가 결정하는 것이 아닙니다. 모든 건 레버리지입니다! 길이 10