절단 및 채우기란 무엇입니까?

절토는 건설 현장에서 한 지점에서 흙을 제거하고 다른 지점에서 채우기로 사용하여 경사를 평평하게 하고 절단, 운하 및 제방을 만드는 절차입니다. 이 절차의 기술에는 몇 가지 뚜렷한 이점이 있으며 그 중 가장 매력적인 것은 공정이 제공하는 시간 및 비용 절감입니다. 충전재를 건설 현장으로 운송하는 것은 시간이 많이 걸리고 전체 프로젝트 비용에 상당한 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 현장 외부의 2차 굴착이 필요하지 않으므로 모든 프로젝트의 환경 발자국도 최소화됩니다. 복잡한 지형을 특징으로 하는 대규모 현장의 절토 및 성토 작업은 일반적으로 전문 소프트웨어 응용 프로그램에서 계산한 계획에 따라 수행됩니다.

적절하게 평평한 건설 현장은 실제로 매우 드뭅니다. 대부분의 경우 현장을 평평하게 하기 위해 일부 재료를 제거하거나 보충해야 합니다. 이는 특히 경사진 부지와 도로, 철도 및 운하 건설을 위해 계획된 프로젝트에 해당됩니다. 경 사진 사이트는 종종 바닥 레이아웃, 정원, 액세스 및 주차 공간에 필요한 평평한 지반을 확보하기 위해 광범위한 지역 굴착 및 채우기가 필요합니다. 철도, 운하 및 도로 경로는 지역 개입이 덜 필요하지만 확장 경로를 포함합니다. 그러나 오프사이트 소스에서 재료를 보충하는 비용은 두 경우 모두 막대한 비용이 드는 경우가 많습니다. 부지의 한 지역에서 제거된 재료를 사용하여 다른 지역의 성토 요구 사항을 충족하는 관행은 상당한 절감을 나타내며 절토 및 성토 이론의 핵심을 형성합니다.

경사진 부지에 건물을 건설하는 경우 건물의 발자국 영역에서 경사면에서 잘라낸 재료를 사용하여 해당 영역 아래의 기울기를 채웁니다. 이러한 채우기는 일반적으로 압축되고 옹벽에 의해 포함됩니다. 철도 및 도로 건설의 경우 경사도와 평탄한 운송로를 유지하기 위해 경사면에서 자재를 절단하는 경우가 많습니다. 그런 다음 이 재료는 일반적으로 절단 지역을 따라 제방을 형성하는 데 사용되어 인접한 수역이나 습지 지역에 대한 장벽을 형성하고 형성되는 "계곡"의 분산 효과로 인해 대기 오염을 완화하는 역할을 할 수도 있습니다. 절단 재료는 또한 경로를 따라 바위와 나무 그루터기를 덮고 트랙이나 도로 위의 경사를 안정화하는 데 자주 사용됩니다.

절토 및 성토 균형을 계산하는 것은 까다로울 수 있으며, 특히 복잡한 경사 종단이 있는 대규모 현장에서는 더욱 그렇습니다. 그런 다음 Quantm 및 DynaRoad와 같은 소프트웨어 응용 프로그램을 사용하여 정확한 지형 지도를 만들고 최적의 절단 및 채우기 프로세스를 계산합니다. 이러한 프로그램을 사용하여 초과 채우기 요구 사항을 미리 계산하고 사전 건설 계획 및 비용 분석의 정확성을 크게 높일 수 있습니다. 이 프로세스는 또한 추가 현장 굴착이 거의 또는 전혀 필요하지 않기 때문에 프로젝트의 전체 환경 서명을 최소화하는 역할을 합니다.