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자동차 대리점과 자동차 수리점에서 자동차 서비스 작가는 일반적으로 고객이 상점에 대해 갖는 첫인상이자 마지막 인상입니다. 그들은 고객을 맞이하고, 고객의 차량 문제에 귀를 기울이고, 문제가 무엇인지 자동차 기술자 팀과 소통하고, 모든 단계에서 상점이나 대리점과 고객 사이의 연락 담당자 역할을 합니다. 방법.
자동차 서비스 작성자는 전문적인 자동차 지식이 있어야 고객이 겪고 있는 문제를 식별하고 설명하는 데 도움이 됩니다. 그들은 또한 훌륭한 경청자, 친절하고 훌륭한 의사소통자여야 합니다.
자동차 문제는 스트레스입니다. 자동차 서비스 작가는 고객의 경험을 만들거나 깨뜨릴 수 있습니다. 서비스 작성자는 또한 기술자가 수행해야 하는 작업을 얼마나 효율적으로 완료하는지에 영향을 미칩니다.
자동차 서비스 작가로 일하는 것이 흥미롭게 들린다면 자동차 서비스 작가의 일반적인 하루, 자동차 서비스 작가가 되는 방법, 자동차 서비스 작가의 진로는 어떤 모습일지 읽어보세요.피>
자동차 서비스 작가는 일반적으로 자동차 수리점이나 대리점에서 일합니다. 대리점에서는 특정 브랜드 또는 자동차 브랜드에 대한 전문 지식을 가지고 있을 수 있습니다. 자동차 서비스 작가의 일반적인 직무는 다음과 같습니다.
<울>자동차 서비스 작성자는 일반적으로 고객 대면 자동차 서비스 작성자 역할에 적합한 기술자 지식이나 경험을 가지고 있습니다. 그들은 작업을 성공적으로 완료하기 위해 여러 당사자와 협력해야 하기 때문에 커뮤니케이터 및 협력자로 번창합니다.
고용주마다 자동차 서비스 작성자 직책에 대한 요구 사항이 다릅니다. 자동차 서비스 작가 직책에는 일반적으로 전통적인 대학 교육이 필요하지 않지만 일부 고용주는 자동차 무역 학교 교육을 요구합니다. 그 이유는 상점이나 대리점 서비스가 자동차 서비스 작성자가 고객 및 기술자와 더 잘 의사 소통할 수 있도록 준비할 수 있는 차량 작업 경험이 있기 때문입니다.
때때로 대리점은 판매하는 브랜드에서 자동차 전문 교육 프로그램을 이수해야 합니다. 일부 상점 및 기타 고용주는 자동차 서비스 작성자가 서비스 기술자에게 최고의 자격을 제공하기 때문에 ASE(National Institute for Automotive Service Excellence)의 인증을 받을 것으로 기대합니다.
일부 자동차 서비스 작성자는 서비스 작성자 역할로 이동하기 전에 자동차 기술자 경험이 있습니다. 고객과 직접 작업하고 싶어하는 자동차 기술자의 경우 서비스 라이터로 전환하면 매장이나 대리점에서 사람을 대하는 보다 관리적인 역할을 계속 수행할 수 있습니다.
미국 노동 통계국은 자동차 서비스 작성자에 대한 데이터를 구체적으로 제공하지 않습니다. 그러나 전환하기 전에 일부 서비스 작성자가 수행하는 역할인 자동차 서비스 기술자 및 정비사에 대한 통찰력을 제공합니다.
BLS에 따르면 자동차 서비스 기술자 및 정비공의 평균 연봉은 $42,090입니다. 2019년 5월. 25
자동차 기술자에 대한 자동차 서비스 작성자의 비율은 상점이나 대리점에 따라 다릅니다. 일부 위치에는 1명 또는 2명의 기술자당 한 명의 서비스 작성자가 있습니다. 다른 회사에는 최대 5명 또는 6명의 기술자를 위해 한 명의 서비스 작성자가 있을 수 있습니다. 자동차 서비스 작가는 매장이나 대리점의 성공에 중요한 역할을 하므로 모든 유형의 매장이나 대리점 환경에서 의미 있는 역할을 합니다.
자동차 서비스 작성자는 지속적으로 고객 및 기술자와 함께 일하기 때문에 서비스 작성자로서 개발하는 의사 소통 기술과 그들이 배양하는 자동차 지식은 자동차 관리 경력을 준비할 수 있습니다.
자동차 서비스 작가 자리가 항상 기술자 자리만큼 많은 것은 아니며 많은 서비스 작가들이 기술자로 일한 후 자신의 역할로 이동하기 때문에 자동차 기술 교육은 자동차 서비스 작가 지망생의 경력을 성장시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 정규 자동차 무역 학교 교육 배경을 가진 졸업생은 뛰어난 의사 소통 기술이 있는 경우 기술자로 초급 경력을 시작하거나 서비스 작가 역할로 이동할 준비가 되어 있습니다.
UTI(Universal Technical Institute)에서 Automotive Technology 프로그램은 서비스 작성 주제를 다룹니다. 학생들은 대리점이나 상점에서 자동차 서비스 작문 역할을 수행하는 데 도움이 되는 서면 및 구두 의사 소통 기술에 대해 배웁니다. 이 교육은 ré 합계é 자동차 서비스 작가 자리에 지원할 때.
또한 UTI의 자동차 교육은 학생들에게 초급 기술 지식과 ASE 인증 완료를 위한 1년의 경험을 제공합니다. 이 두 가지 모두 특정 자동차 서비스 작가 직책에 대한 요구 사항일 수도 있습니다.
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절토는 건설 현장에서 한 지점에서 흙을 제거하고 다른 지점에서 채우기로 사용하여 경사를 평평하게 하고 절단, 운하 및 제방을 만드는 절차입니다. 이 절차의 기술에는 몇 가지 뚜렷한 이점이 있으며 그 중 가장 매력적인 것은 공정이 제공하는 시간 및 비용 절감입니다. 충전재를 건설 현장으로 운송하는 것은 시간이 많이 걸리고 전체 프로젝트 비용에 상당한 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 현장 외부의 2차 굴착이 필요하지 않으므로 모든 프로젝트의 환경 발자국도 최소화됩니다. 복잡한 지형을 특징으로 하는 대규모 현장의 절토 및 성토 작업은
밸브는 액체, 기체 및 슬러리의 흐름을 제어하는 데 사용할 수 있는 장치입니다. 레귤레이터라고도 하는 밸브는 거의 모든 상황에서 찾을 수 있습니다. 또한 사용 방법에 따라 다양한 디자인으로 만들어지며 새끼손가락보다 작은 것부터 큰 것까지 다양한 크기로 찾을 수 있습니다. 밸브는 또한 매우 기본적인 것부터 매우 복잡한 것까지 다양합니다. 가장 오래된 기계 설계 중 하나이며 기본 설계는 수천 년 동안 사용되어 왔습니다. 판막이라는 용어는 인체 해부학 및 기계 장치를 나타내는 데 사용할 수 있습니다. 몸 전체에서 발견되는 물질은