산업용 장비
이것은 압축 공기에 관한 모든 것에 대한 포괄적인 참고서인 The Compressed Air Manual에서 발췌한 것입니다. 엔지니어와 압축 공기 전문가가 작성한 이 문서에는 압축 공기 산업에 대해 알아야 할 모든 정보가 포함되어 있습니다. 피>
압축 공기에서 물과 습기를 제거하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
첫 번째 방법은 과압축입니다. , 여기서 압력은 필요한 압축 공기 압력보다 높은 수준으로 증가합니다. 이 더 높은 압력에서 자유 물방울이 제거됩니다. 다음 단계에서는 압력이 필요한 압축 공기 압력으로 감소합니다. 이 단계부터 상대 습도가 100% 아래로 떨어지기 때문에 압축 공기에는 수증기만 존재합니다.
두 번째 방법은 냉각입니다. , 압축 공기가 더 낮은 온도로 냉각되기 때문입니다. 이 낮은 온도에서는 상대 습도가 100%를 초과하고 자유 물방울이 형성됩니다. 이러한 자유 물방울을 수집하고 제거합니다. 다음 단계에서 압축 공기의 온도가 다시 증가합니다. 이 단계에서 상대 습도가 100% 아래로 떨어지면 압축 공기에는 수증기만 존재합니다.
세 번째 방법인 화학 건조 , 자주 사용됩니다. 이 방법에서는 어떤 물질에 흡수 또는 흡착하여 수분을 제거한다. 흡수 시 수분은 흡습성 액체 또는 분말에 포획됩니다. 습기는 이 재료에 붙어 있으며 추가 작업을 위해 제거하고 새 재료로 교체해야 합니다. 흡착을 통해 수분은 흡습성 비드에 포획됩니다. 수분 분자는 확산을 통해 모공으로 이동하고 물리적 결합과 모세관 응축을 통해 축적됩니다. 이 경우 비드가 포화되면 다시 흡착되기 전에 재생되어야 합니다. 재생은 비드를 가열하거나 비드 위로 매우 건조한 공기를 보내서 수행할 수 있습니다. 두 경우 모두 수분 유지력이 깨지고 물 분자가 제거됩니다.
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산업용 장비
사람들이 기내에서 호흡할 수 있도록 비행기가 어떻게 산소를 얻는지 궁금한 적이 있습니까? 30,000피트 상공을 순항할 때 인간은 산소 없이는 밖에서 숨을 쉴 수 없습니다. 실제로 그 고도에서는 호흡할 수 있는 산소가 충분하지만 고도가 높을수록 압력이 낮아 산소 분자가 확산되어 인간이 생존하는 데 필요한 만큼의 공기를 들이마시기가 어렵습니다. 비행기는 외부 공기를 처리하도록 설계되어 기내로 펌핑하기 전에 공기를 호흡할 수 있도록 합니다. 항공기는 가스 엔진의 추출 공기를 사용하여 거의 무제한에 가까운 양의 산소를 이용하여 비행 중
우리가 이전에 설정한 것처럼 압축 공기는 우리가 매일 사용하는 거의 모든 것을 생산하는 데 도움이 되며 압축 공기의 품질은 항상 중요합니다. 오일, 습기 및 미립자와 같은 오염 물질로부터 보호하는 것은 압축 공기 시스템뿐만 아니라 최종 제품을 보호하는 데에도 중요합니다. 고품질 공기는 항상 중요하지만 일부 산업에서는 가지고 있으면 좋은 수준인 반면, 다른 산업에서는 국제 공기 품질 표준인 ISO 8573-1을 준수해야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못하면 비용이 많이 드는 결과를 초래할 수 있습니다. 압축 공기 시스템이 오염되면