산업용 장비
적절한 브레이크 크기는 컨베이어 안전, 장비 보호 및 규정 준수에 매우 중요합니다. 크기가 작은 브레이크 시스템은 치명적인 폭주 상황을 초래할 수 있으며, 크기가 너무 큰 시스템은 비용을 낭비하고 과도한 마모를 유발할 수 있습니다. 이 가이드는 귀하의 컨베이어 응용 분야에 적합한 브레이크 용량을 선택하는 데 필요한 필수 계산과 실제 사례를 제공합니다.
계산에 들어가기 전에 브레이크 시스템이 어떤 힘을 극복해야 하는지 이해하는 것이 중요합니다. 컨베이어 브레이크는 세 가지 주요 구성 요소를 정지해야 합니다:
회전 관성:회전 구성 요소(도르래, 드럼, 모터, 기어박스)에 저장된 에너지 선형 운동량:움직이는 벨트 및 재료 부하의 에너지 중력:기울어진 컨베이어에 대한 중력의 당김
이러한 각 힘은 총 제동 토크 요구 사항에 영향을 미치며 안전한 시스템 설계를 위해 모두 고려해야 합니다.
부품 회전을 멈추는 데 필요한 토크는 다음을 사용하여 계산됩니다.
T₁ =(I × Ω²) / (2 × t × eta)
장소:
움직이는 벨트와 자재 부하를 멈추는 데 필요한 토크:
T² =(W × V²) / (2 × g × t × eta × r)
장소:
기울어진 컨베이어의 경우 런백을 방지하려면 추가 토크가 필요합니다.
T₃ =W × sin(θ) × r / eta
장소:
총 제동 토크 요구 사항은 다음과 같습니다.
T_total =T₁ + T² + T₃
애플리케이션 심각도에 따라 적절한 서비스 요소를 적용하십시오.
T_design =T_total × SF
SF(서비스 요소)의 범위는 다음과 같습니다.
다음 사양을 사용하여 일반적인 광산 컨베이어의 브레이크 요구 사항을 계산해 보겠습니다.
시스템 매개변수:
구동 풀리 RPM =120 RPM Ω =(120 × 2π) / 60 =12.57 rad/sec
모터 관성(출력 샤프트에 반영):I_motor =12 lb-ft² × (15)² =2,700 lb-ft²
구동 풀리 관성:I_pulley =0.5 × W_pulley × r² 2,000lb 강철 풀리 가정:I_pulley =0.5 × (2,000/32.2) × (1.25)² =48.4lb-ft²
총 회전 관성:I_total =2,700 + 48.4 =2,748.4 lb-ft²
T₁ =(2,748.4 × (12.57)²) / (2 × 30 × 0.90) T₁ =(2,748.4 × 158) / 54 T₁ =8,049ft-lbs
벨트 무게:800ft × 8lbs/ft =6,400lbs 자재 부하:300톤/시간 및 500ft/분:피트당 부하 =(300 × 2000) / (500 × 60) =20lbs/ft 총 자재 중량 =800ft × 20lbs/ft =16,000lbs 총 중량:W =6,400 + 16,000 =22,400파운드
T² =(22,400 × (8.33)²) / (2 × 32.2 × 30 × 0.90 × 1.25) T² =(22,400 × 69.4) / 2,175 T² =714ft-lbs
T₃ =22,400 × sin(15°) × 1.25 / 0.90 T₃ =22,400 × 0.259 × 1.25 / 0.90 T₃ =8,078ft-lbs
T_total =T₁ + T2 + T₃ T_total =8,049 + 714 + 8,078 =16,841ft-lbs
이 중요한 채굴 애플리케이션의 경우 SF =2.5를 사용하십시오:T_design =16,841 × 2.5 =42,103 ft-lbs
결과:이 컨베이어에는 약 42,100ft-lbs의 제동 토크 정격 브레이크 시스템이 필요합니다.
일부 응용 분야에서는 특정 시간 제한 내에 비상 정지가 필요합니다. 시스템이 30초 이내에 정지해야 하는 경우 더 짧은 시간을 사용하여 다시 계산하면 필요한 제동 토크가 크게 늘어납니다.
제동 요구 사항을 증가시킬 수 있는 동적 요인을 고려하십시오:
높은 듀티 사이클 애플리케이션에는 브레이크 퇴색을 방지하기 위해 열 방출 분석이 필요합니다.
발열량(BTU/분) =(T × RPM) / 5,252
선택한 브레이크가 온도 제한을 초과하지 않고 이 열을 발산할 수 있는지 확인하세요.
대형 컨베이어는 중복성을 위해 여러 브레이크 시스템을 사용하는 경우가 많습니다.
각 시스템의 규모는 특정 기능 및 규제 요구 사항에 따라 결정되어야 합니다.
관성 과소평가:특히 기어박스가 모터 관성을 출력 샤프트에 반영하는 경우 모든 회전 구성 요소를 설명하지 못합니다.
부적절한 서비스 요소:중요한 애플리케이션이나 열악한 작동 조건에 대해 불충분한 안전 여유를 사용합니다.
경사 효과 무시:위험한 런백 조건을 초래할 수 있는 경사 컨베이어의 중력 부하를 고려하지 않았습니다.
벨트 신축성 간과:벨트 탄성이 실제 정지 거리와 필요한 제동력에 어떤 영향을 미치는지 고려하지 않음.
온도 무시:상승된 작동 온도에서 브레이크 효율성이 감소하는 것을 설명하지 못했습니다.
설치 후 다음을 통해 브레이크 크기를 확인하세요.
제어 부하 테스트:다양한 부하 조건에서 제동 성능을 테스트하여 적절한 제동력을 확인합니다.
비상 정지 훈련:비상 정지가 안전 요구 사항 및 규제 표준을 충족하는지 확인합니다.
열 모니터링:정상적인 작동 중에 브레이크 온도를 점검하여 적절한 열 방출을 보장합니다.
마모 패턴 분석:브레이크 부품 마모를 모니터링하여 잠재적인 크기 또는 정렬 문제를 식별합니다.
적절한 컨베이어 브레이크 크기를 결정하려면 모든 시스템 힘과 적절한 안전 요소를 주의 깊게 분석해야 합니다. 여기에 제시된 계산은 브레이크 요구 사항을 결정하는 체계적인 접근 방식을 제공하지만 각 응용 분야에는 추가 고려 사항이 필요할 수 있는 고유한 특성이 있다는 점을 기억하십시오.
확실하지 않은 경우 특정 응용 분야를 검토하고 계산을 검증할 수 있는 숙련된 브레이크 엔지니어에게 문의하십시오. 브레이크 시스템 크기를 적절하게 조정하는 데 드는 비용은 브레이크 고장으로 인한 잠재적인 결과에 비해 최소화되므로 이는 컨베이어 시스템에 할 수 있는 가장 중요한 안전 투자 중 하나입니다.
브레이크 크기 조정은 첫 번째 단계일 뿐이라는 점을 기억하십시오. 적절한 설치, 정기적인 유지 관리, 운영자 교육은 시스템의 서비스 수명 전반에 걸쳐 안전하고 안정적인 작동을 보장하는 데 똑같이 중요합니다.
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2019 파리 에어쇼에서 복합 재료를 많이 사용하는 Airbus A400M 군용 공수기의 정적 전시. 출처 | CW 2019년 파리 에어쇼(6월 17일~23일)에 대한 기대는 엇갈렸습니다. 보잉은 NMA(New Midsize Aircraft)에 대한 더 많은 기반을 마련할 것으로 기대했지만 737 MAX 위기는 회사의 많은 에너지와 관심을 소모했습니다. 실제로 에어쇼 첫날 보잉은 비즈니스 상황에 대한 매우 일반적인 발표와 20년 상용 항공기 전망을 발표했습니다. NMA에 아무것도 없습니다. 보잉이 쇼 기간 동안 가장 큰 화제를 모
알렉산더 에델만 你好(중국어 Hello), 저는 싱가포르에 거주하고 있으며 2006년부터 Robert Bosch의 소프트웨어 엔지니어로 일하고 있습니다. 저는 IoT에 열정적이며 다양한 IoT 플랫폼에서 장치 간의 성공적인 상호 작용을 결정하는 개방형 표준을 믿습니다. . 그렇기 때문에 클라우드 기반 도구를 제공하여 IoT 장치를 균일하게 설명하고 개방형 IoT 표준을 기반으로 다양한 IoT 플랫폼에 통합하는 것을 목표로 하는 Eclipse IoT Vorto 프로젝트에 적극적으로 기여하고 있습니다. IoT 괴짜와는 별개로 저는