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OmniVision Technologies, Inc.는 새로운 자동차 이미지 센서 플랫폼의 첫 두 장치인 8MP, 전면 뷰 OX08A 및 OX08B를 출시합니다. 고해상도 OX08A는 업계 최고의 140dB HDR(High Dynamic Range)을 제공하며 핀아웃 호환 OX08B는 센서의 온칩 HALE(HDR 및 LFM 엔진) 조합 알고리즘.
또한 OmniVision의 PureCelPlus-S 스택 아키텍처는 향상된 HDR을 위해 더 높은 풀웰 용량을 통해 각 픽셀이 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 하며, 4셀 기술을 통해 이미지 센서는 1/1.8인치에서 최적의 저조도 성능을 제공합니다. 2.1미크론 픽셀 피치의 광학 형식입니다.
"이 새로운 이미지 센서는 OmniVision의 이중 변환 이득(DCG) 기술을 사용하여 첫 번째 노출에서 82dB 동적 범위를 달성하는 반면 경쟁사의 이미지 센서는 60dB 이하의 동적 범위만 제공합니다."라고 자동차 제품 담당 직원인 Celine Baron이 말했습니다. 성명서에서 OmniVision의 마케팅 관리자. "DCG와 달리 staggered HDR로 알려진 경쟁 방법은 특히 저조도에서 모션 아티팩트를 도입하고 범위를 줄이는 추가 패스에 의존합니다.
“또한 OmniVision의 3D 스태킹 기술을 통해 고유한 HALE 알고리즘을 OX08B에 통합할 수 있었습니다. 그 결과 이 센서 플랫폼은 업계 최고의 140dB HDR과 함께 최고의 LFM 성능 및 높은 8MP 해상도를 제공하여 외부 조명 조건에 관계없이 우수한 전면 뷰 캡처를 제공합니다.”
통합 ASIL-C 기능과 결합된 최적의 선명도는 ADAS 및 레벨 3+ 자율 주행 차량과 같은 전방 시야 자동차 애플리케이션에 매우 중요합니다. 중요하다고 OmniVision은 말했습니다.
이 플랫폼은 또한 센서 융합을 가능하게 하며, 동일한 카메라 신호가 ADAS 및 자율 머신 비전에 사용되는 동시에 "대시 캠" 전면 뷰 녹화 및 디스플레이 시스템에 입력됩니다. 또한 이 센서에는 카메라 시야의 고정된 영역 내에서 움직이는 물체의 이미지를 더 선명하게 볼 수 있는 관심 영역 기능이 있습니다.
두 센서 모두 36fps에서 4개 캡처, 3,840 × 2,160 해상도와 16:9 디스플레이 종횡비를 제공합니다. 업계의 머신 비전 애플리케이션과 일치하도록 다양한 색상 필터 패턴으로 제공됩니다. 센서는 또한 산업 표준 암호화 기술을 통합하여 센서의 총 전력 예산의 10% 미만을 소비하면서 머신 비전 애플리케이션에 사용되는 이미지의 안전을 보장합니다.
OX08A 및 OX08B 이미지 센서는 모두 AEC-Q100 Grade 2 인증을 받을 예정입니다.
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SICK에서 최초의 동적 6축 기울기 센서인 TMS88 D 및 TMM88 D를 출시했습니다. 새로운 센서는 측정 정밀도와 빠른 응답 시간을 제공합니다. 회사는 이 센서가 이동식 크레인, 건설 및 농업 기계 또는 시용 차량과 같은 실외 차량 및 기계의 실시간 안전하고 효율적인 작동을 지원할 것이라고 덧붙였습니다. SICK TMS88 Dynamic 및 TMM88 Dynamic 기울기 센서는 내장된 자이로스코프 보정과 지능형 센서 융합 알고리즘을 사용하여 측면 회전, 충격 및 진동으로 인한 신호 간섭을 제거합니다. 따라서 차량
매우 간단한 발전기/교류기(휴지통의 동적 모델) 이것은 발전기의 작동 원리를 이해하기 위한 전기 발전기 / 교류 발전기의 매우 간단한 동적 모델입니다. 발전기 출력에 부하로 LED를 연결했습니다. 전기자(사이클 스포크 또는 스틸 스포크)를 회전하면 E.M.F가 도체에서 생성되어 LED가 켜집니다. 여기에서는 단계별 절차를 살펴보겠습니다. 스풀 생성기. 요구사항 : 절연 구리선 약 26SWG 400턴(35SWG도 사용할 수 있음) 강력한 네오디뮴 자석 배관 테이프 스풀 2개의 안전핀 또는 종이 클립(동일한 크기) 짚