미국의 주요 기업이 중국에서 어려움을 겪는 이유:Uber

이 기사는 2017년 2월 16일에 첫 번째 기사가 출판된 다문화 디자인의 중요성에 대한 8부작 시리즈의 두 번째 기사입니다.

Uber의 중국에서의 실패는 궁극적으로 경쟁사인 Didi Chuxing에 매각으로 이어졌으며 중국에서 가장 많이 다루어진 미국 비즈니스 벤처 실패 중 하나였습니다. Uber는 차량 공유/택시 시장에서 계속해서 증가하는 점유율을 확보하고 전체 문화에도 영향을 미칠 정도로 미국에서 큰 영향을 미쳤습니다. 이와 대조적으로 Uber의 중국 시장 점유율은 2015년 말 30~35%로 정점을 찍었지만 이후 2016년 8월 Didi Chuxing에 매각되면서 보고된 8%로 줄어들었습니다.

참조 :Uber China, Didi와 350억 달러 규모 합병

8%의 시장 점유율로도 Uber는 매우 수익성 있고 지속 가능한 비즈니스를 만들 수 있었습니다. 매각 결정은 시장 점유율이 계속해서 하락할 것이라는 느낌의 결과였을 가능성이 큽니다. Uber가 중국에서 놓칠 시장 기회를 설명하려면 최근 통계를 살펴봐야 합니다. 미국은 2014년 인구 1000명당 자동차 797대로 세계 3위다. 중국은 1000명당 128대로 세계 99위다. 미국보다 중국에서 개인 차량을 소유하는 사람이 훨씬 적기 때문에 택시 및 차량 공유 회사 모두에게 큰 시장이 있는 것 같습니다.

많은 뉴스 매체가 Uber의 실패와 Didi Chuxing과의 "합병"을 분석했지만 이러한 분석 중 어느 것도 문제의 핵심에 도달하지 못했습니다. 예를 들어, 미국 기업이 중국 시장에서 중국 기업에게 지면 첫 번째 반응은 항상 중국 정부가 규모에 엄지손가락을 치켜세우고 결과적으로 자국 기업의 확실한 승리인 것 같습니다. 그러나 이것은 기껏해야 부분적인 대답일 수 있습니다. 중국 정부의 (종종 보이지 않는) 손이 자국 기업을 돕는 역할을 하는 것은 사실이지만 작용하는 강력한 힘은 관시 개발 실패와 같은 민간 부문의 과제일 가능성이 매우 높습니다.

관시(关系)라는 용어는 중국 비즈니스의 모든 문제를 조사할 때 필수적인 주제를 나타냅니다. 옥스포드 사전에서는 이를 "비즈니스 및 기타 거래를 촉진하는 소셜 네트워크 및 영향력 있는 관계 시스템"으로 정의합니다. 이것은 중국 비즈니스에서 중요한 개념입니다. Didi Chuxing은 WeChat으로 알려진 엄청나게 인기 있는 소셜 미디어/생활 앱으로 타고난 관시를 가지고 있었습니다. WeChat의 모회사인 Tencent는 Didi Chuxing에 상당한 투자를 하고 있습니다. 이 guanxi의 결과 Didi Chuxing은 WeChat 내 서비스 홍보를 통해 일반 중국인의 삶에 매우 쉽게 통합되었습니다. Uber는 그런 관계가 없었습니다.

Didi Chuxing이 평범한 중국인의 삶에서 자연스럽게 파트너가 되기 위해 한 또 다른 일은 새로운 습관을 강제로 채택하는 것이 아니라 이미 존재하는 습관의 기술적 확장이 되는 것입니다. Didi Chuxing의 WeChat 모바일 통합 내에서 사용자에게 기프트 카드를 제공하면 해당 사용자가 디지털 Hong Bao를 받게 됩니다. A Hong Bao는 중국인의 삶에서 중국인의 새해를 맞이하여 전통적으로 모든 종류의 중요한 사람들에게 주어지는 현금으로 가득 찬 빨간 봉투입니다. 약간 진부하지만 이렇게 단순한 것이 제품을 문화로의 침입이 아니라 문화의 실제 일부처럼 보이게 합니다.

참고 항목 :Uber, 미시간에 자율 연구 센터 건립

Didi Chuxing의 중국 문화 이해의 또 다른 예는 사용자가 다른 사용자를 위해 특정 차량을 구매할 수 있다는 것입니다. 주요 기술 위업이 없습니다. 사람의 잠재의식을 악용하는 화려한 디자인은 없습니다. 단순히 다른 사람의 승차 비용을 지불할 수 있는 능력입니다. 중국에서는 탑승자가 아닌 다른 사람이 탑승 비용을 지불하는 것이 훨씬 더 일반적이므로 물론 응용 프로그램에서 이 사실을 수용해야 합니다. 이것은 새로운 습관을 강요하는 대신에 이미 존재하는 습관의 기술적 확장을 특징으로 하는 것을 의미합니다. Uber는 중국용으로 이 기능을 개발한 적이 없습니다. 이 날짜에 가장 근접한 시도는 매우 미국인(홍바오가 없으면 문화적으로 청각 장애가 있는) Uber 기프트 카드입니다.

우버가 중국 시장에 본격적으로 진출하기 위해서는 디디추싱, 위챗과 같은 관계가 필요했다. Didi Chuxing과의 관계로 인해 WeChat은 Uber와 효과적으로 경쟁할 수 있었기 때문에 Uber를 플랫폼에 수용하지 않았을 것입니다. 그러나 Uber는 프로모션을 자체적으로 처리하려고 하는 대신 WhatsApp과 같은 WeChat 경쟁업체와 파트너 관계를 맺을 수 있었습니다. Uber는 이것 또는 이와 유사한 것을 하지 못한 결과 중국 문화의 특정 측면을 이해하지 못하는 것과 결합하여 중국에서 떠나게 된 guanxi를 개발하지 못했습니다.

저자는 현재 ReadWrite의 상주 기업가이자 다문화 디자인 책임자인 Clayton "CJ" Jacobs입니다. 그가 집중하고 있는 분야는 현대적인 사용자 중심의 제품 디자인 접근 방식을 통해 미국 기업이 중국 시장을 이해하고 진출할 수 있도록 돕는 것입니다. clayton.michael.jacobs(at)gmail.com에서 그에게 직접 연락하거나 Twitter 및 LinkedIn에서 그를 찾을 수 있습니다.