삼성전자, 전기차 파워트레인 효율성 향상 위해 1500V 초고전압 MLCC 출시

삼성전기는 최신 전기차의 온보드 충전기(OBC)와 인버터 시스템을 겨냥해 xEV 고전압 파워트레인용 1210(3.2×2.5mm) 크기의 새로운 초고압 MLCC 제품군을 출시했다.

이 Samsung Electro-Mechanics MLCC 커패시터는 1000~1500V 정격과 C0G/X8G 온도 특성 및 최대 33nF의 정전 용량 값을 결합하여 콤팩트한 설계에서 더 높은 전력 밀도와 향상된 신뢰성을 제공합니다.

주요 기능 및 이점

• 최대 1500V의 고전압 정격
  • 1000V, 1250V 및 1500V 등급의 적용 범위는 800V 인버터 버스와 CLLC 공진형 컨버터와 같은 고전압 OBC 토폴로지를 지원합니다.
• 자동차 등급 고온 C0G/X8G 유전체
  • C0G 0 ± 30ppm/°C 정전용량 변화로 −55°C ~ +125°C 범위에 지정된 부품은 일반적인 자동차 주변 및 엔진룸 범위에 걸쳐 매우 안정적인 정전용량과 낮은 손실을 제공합니다.
  • X8G −55°C ~ +150°C 범위에서 지정된 부품(0 ± 30ppm/°C 지원)은 뜨거운 전력 장치 근처 또는 단단히 포장된 전원 모듈 내 사용을 지원합니다.
• 소형화된 1210(3.2 × 2.5mm) 설치 공간
  • 상대적으로 작은 케이스 크기에 고전압 및 nF 범위의 정전 용량을 제공하여 전원 모듈 및 고밀도 OBC 보드의 컴팩트한 레이아웃을 가능하게 합니다.
• 고전압 C0G/X8G를 위한 확장된 정전 용량 범위
  • 새로운 부품은 제조업체의 고전압 C0G/X8G 라인업을 1000~1500V에서 1.2nF~33nF로 확장하여 이전에 설계자가 필름 커패시터나 대형 MLCC에 의존해야 했던 격차를 해소했습니다.
• 안전한 설계 옵션
  • 절연 파괴 시 동작을 개선하고 시스템을 보호하기 위한 "Fail Safe Design" 구조와 함께 여러 부품 번호가 제공됩니다.
• xEV 파워트레인 신뢰성 목표
  • 전기 자동차의 증가하는 MLCC 수와 신뢰성 요구 사항을 해결하기 위해 독점적인 세라믹, 전극 소형화 및 초정밀 적층 공정을 사용하여 설계 및 대량 생산되었습니다.
• 맞춤 디자인 지원
  • 제조업체는 플랫폼 수준의 자동차 프로젝트에 유용할 수 있는 고객별 설계를 위한 기술 지원과 샘플을 명시적으로 제공합니다.

일반적인 애플리케이션

이러한 초고전압 MLCC는 xEV 고전압 영역을 목표로 하며 크기 감소 및 보드 수준 통합이 유리한 특정 기능에서 필름 커패시터를 대체하거나 보완할 수 있습니다.

일반적인 기능은 다음과 같습니다:

• 온보드 충전기(OBC)의 CLLC 공진 탱크
  • 효율성과 열 성능을 위해 높은 정격 전압과 저손실 유전체가 중요한 출력 전력이 22kW 이상인 차세대 OBC의 고주파 CLLC 스테이지에서 공진 커패시터로 사용됩니다.
• 800 V급 트랙션 인버터 시스템
  • 스너버 네트워크용 인버터 전원 모듈과 DC 링크 및 하프 브리지 노드의 로컬 디커플링을 중심으로 배포됩니다.
• 고속 스위칭 장치용 스너버 커패시터
  • 과도 에너지에 대해 제어된 낮은 인덕턴스 경로를 제공하여 SiC 또는 고속 IGBT 스위치를 켜거나 끌 때 스위칭 잡음 및 전압 오버슈트를 억제하는 데 사용됩니다.
• xEV 파워트레인의 일반 고전압 노드
  • 고전압 측정 컨디셔닝, 보조 DC-DC 스테이지 또는 HV 도메인의 EMI 최적화 레이아웃 등 작고 안정적인 고전압 커패시터가 필요한 모든 곳에 적용 가능합니다.

이러한 장치는 C0G/X8G 특성을 갖춘 세라믹 MLCC이므로 매우 높은 벌크 정전 용량보다 낮은 손실, 안정적인 정전 용량 및 예측 가능한 온도 동작이 더 중요한 위치에 가장 적합합니다.

기술적 하이라이트

보도 자료에 설명된 현재 라인업은 특정 정전 용량 및 전압 조합을 갖춘 4개의 1210 케이스 MLCC에 중점을 두고 있습니다. 이 부품들은 C0G/X8G MLCC 포트폴리오를 확장하여 1210 케이스 크기에서 1.2nF~33nF의 정전 용량으로 1000~1500V를 포괄합니다.

제품 개요 표