프랑스 '태양광 도로' 실험 실패… 에너지 비효율·구조적 결함으로 3년 만에 철거

520만 달러 들인 1km 태양광 도로, 3년 만에 균열·파손

세계 최초 태양광 도로가 2016년 12월 프랑스에서 개통됐습니다. 터무니없이 비싼 프로젝트였습니다: 프랑스 정부가 30,000제곱피트 태양광 패널로 된 1km 도로 건설에 520만 달러를 썼습니다.

도로는 프랑스 대형 토목 기업 콜라스 그룹(Colas Group)이 건설했습니다. 도로·철도 건설 전문 기업으로, 자체 태양광 도로 기술 '와트웨이(Wattway)'를 5년 이상 개발해왔습니다.

프랑스 환경부는 이 도로가 지역 마을 투루브르(Tourouvre) 가로등을 켤 만큼 전기를 생산할 것이라고 말했습니다. 사실 정부는 향후 5년간 1,000km 고속도로를 광전지 패널로 포장할 계획이었습니다.

'태양광 도로' 시험은 3년도 채 안 돼 정부의 야심 찬 계획이 실현되기 어려워 보입니다. 글로벌 건설 리뷰(Global Construction Review) 보고서에 따르면 다수 균열이 생겼고, 마모로 인해 2018년 도로 대다수(90미터) 구간이 철거됐습니다.

부실한 계획과 성급한 설계

프랑스 노르망디에 태양광 패널로 도로를 만드는 아이디어는 인상적이지 않습니다. 이 지역은 일조량이 가장 많지 않기 때문입니다. 연간 강한 햇살 일수가 50일도 안 됩니다.

최근 프랑스 일간지 르몽드(Le Monde) 보도에 따르면 광전지 패널이 대형 차량 통행으로 인한 마모를 견디지 못했습니다. 심한 폭우도 견디지 못했고, 지역 주민들에게 너무 많은 소음을 발생시켜 제한속도를 시속 70km(44마일)로 낮춰야 했습니다.

더 나쁘게는 엔지니어들이 낙엽 부패 영향을 고려하지 않아 패널 발전 용량이 제한됐습니다.

시공사는 광전지 패널이 7mm 다결정 실리콘 층으로 보호돼 극한 환경에서 작동할 수 있다고 주장했습니다. 하지만 개통 이후 패널이 느슨해지거나 작은 조각으로 부서졌습니다.

출처: Le Monde | Global Construction Review

초기엔 연간 약 150,000kWh 에너지 생산이 목표였습니다(매일 5,000가구 조명 가능). 대신 장비는 2018년 78,397kWh, 2019년 7월 말까지 38,000kWh 미만만 생산했습니다.

이미지 출처: Fabrizio Bensch/Reuters

전기 판매 수익은 연간 10,500유로 이상으로 추정됐지만, 2017년 4,550유로, 2018년 3,100유로, 2019년 1분기 1,450유로만 발생했습니다.

시험은 이제 끝났습니다. 와트웨이 최고경영자 에티엔 고댕(Etienne Gaudin)은 르몽드에 이 모델이 시장에 나오지 않을 것이라고 말했습니다. 장거리 교통에 적합하지 않습니다. 대신 전기자전거 충전소, 버스 정류장 조명, CCTV 카메라용 소형 모듈 발전에 집중할 것입니다.