J.D. 파워, 2010 미국 차량 내구성 조사 결과 발표

36개 차량 브랜드 중 25개가 2009년 대비 2010년 장기 내구성 개선을 보이며 업계 전반의 꾸준한 추세를 확인시켰다. 그러나 일부 브랜드는 실제 성능에도 불구하고 소비자 인식이 뒤처져 있다고 J.D. 파워 앤 어소시에이츠 2010 미국 차량 내구성 연구(VDS)가 3월 18일 발표했다.

이 연구는 3년차(2007 모델연도) 차량 원소유자들이 보고한 문제를 평가한다. 전 차량 시스템에 걸친 198개 고유 문제 증상 커버. 전반적 내구성은 100대당 문제 수(PP100)로 표현; 낮은 PP100이 더 높은 품질 의미.

전 세계 자동차 제조사들이 VDS로 차량 설계·제조 개선—종종 더 높은 중고차 가치 결과. 소비자는 신차·중고차 구매 시 정보 기반 결정에 연구 활용. J.D. 파워에 따르면 신차 구매자에게 인식 품질과 내구성이 가장 영향력 있는 구매 요인.

강한 장기 내구성에도 여러 브랜드가 잔존 소비자 우려로 높은 회피율 직면. VDS 참가자 중 캐딜락, 포드, 현대, 링컨, 머큐리가 성과와 인식 간 최대 격차 보임.

"세계적 수준 품질 생산은 전투의 절반일 뿐, 소비자에게 그 품질을 확신시키는 것도 똑같이 중요합니다."라고 J.D. 파워 글로벌 차량 연구 부사장 데이비드 사전트가 말했다. "소비자 인식 변화에 10년 이상 걸릴 수 있으니, 자동차 제조사들은 지속적 품질 개선과 그 성과 적극적 소통 필요."

고품질 인식 강화 방안: 연장 보증으로 자신감 표명, 프리미엄 소재·마감 적용, 전작보다 나은 품질의 신모델 출시. 소셜 미디어—블로그, 페이스북, 트위터—와 전통 채널 모두로 메시지 증폭도 필요.

도요타가 장기 내구성 벤치마크 유지, 2010년 4개 부문상 수상—하이랜더, 프리우스, 세쿼이아, 툰드라. 혼다 3개 상(CR-V, 피트, 리지라인). 링컨 2개 상(마크 LT, MKZ). 기타 수상 브랜드: 아우디, BMW, 뷰익, 캐딜락, 쉐보레, 포드, 렉서스, 마즈다, 메르세데스-벤츠, 머큐리.

포르쉐가 2010년 전체 브랜드 순위 1위, 2007 초기 품질 연구 성과와 일관. 링컨이 2009년 대비 6계단 상승해 포르쉐 뒤따름. 상위 5개 브랜드: 뷰익, 렉서스, 머큐리 추가. PP100 최저 10개 모델 중 7개가 포드와 GM—특히 2007 뷰익 라크로스, 뷰익 루체른, 캐딜락 DTS, 포드 파이브 헌드레드, 링컨 MKZ, 머큐리 밀란, 머큐리 몬테고. 캐딜락 DTS가 76 PP100으로 10년 넘게 최초 자국 모델 1위 달성.

전체 차량 내구성 2010년 7% 개선, 평균 155 PP100 vs 2009년 167 PP100—역사적 향상 추세와 일치. 부품 교체율도 하락, 2010년 65% 소유자 교체 보고 vs 2009년 68%.

"장기 내구성과 부품 교체 감소는 소비자와 제조사 모두에 이익." 사전트 말했다. "보증 비용 감소와 유지보수 비용 절감이 소유자 불편 감소로 직결."

연구는 장기 내구성이 재구매 의향에 긍정적 영향 확인. 문제 없는 소유자 43% '확실히' 재구매 vs 최소 한 이슈 경험자 28%.

2010 VDS는 2007 모델연도 차량 원소유자 52,000명 이상 응답 기반, 2009년 10-12월 조사.

상세 결과, 모델 사진, 사양은 JDPower.com 탐색.

(1) 출처: J.D. 파워 앤 어소시에이츠 2009 회피자 연구
(2) 2009 PP100 점수는 2010 메트릭 정렬 위해 조정됨(2010년 문제 배터리 변경).

 2010 브랜드 순위 100대당 문제 수
포르쉐 110
링컨 114
뷰익 115
렉서스 115
머큐리 121
도요타 128
혼다 132
포드 141
메르세데스-벤츠 142
아큐라 143
현대 148
캐딜락 150
인피니티 150
스바루 155
업계 평균 155
사브 158
새턴 164
BMW 165
GMC 165
크라이슬러 166
기아 167
볼보 167
허머 169
재규어 175
쉐보레 176
닛산 180
아우디 182
닷지 190
폰티악 192
마즈다 195
시온 201
미쓰비시 202
미니 203
지프 222
폭스바겐 225
스즈키 253
랜드로버 255 

참고: 이수즈는 연구 포함이나 샘플 크기 작아 순위 제외.

 부문별 상위 3개 모델
승용차 부문
소형차 * ----------------- 최고: 혼다 피트, 도요타 야리스
준중형차 ----------- 최고: 도요타 프리우스, 도요타 코롤라, 폰티악 바이브
준중형 스포티카 ------------------ 최고: 마즈다 MX-5 미아타, 새턴 스카이, 폰티악 솔스티스
컨버터블 중형 스포티카 ------------------ 최고: 쉐보레 몬테카를로, 도요타 솔라라, 포드 머스탱
중형차 ----------- 최고: 뷰익 라크로스, 머큐리 밀란, 혼다 어코드
대형차 --------- 최고: 머큐리 몬테고, 뷰익 루체른(동률), 포드 파이브 헌드레드(동률)
컴팩트 프리미엄 스포티카* --------------------------- 최고: BMW Z4
엔트리 프리미엄 차량 --------------------- 최고: 링컨 MKZ, 아큐라 TSX, 캐딜락 CTS
중형 프리미엄카 ------------------- 최고: 아우디 A6, 렉서스 ES 350, 캐딜락 STS(동률), 인피니티 M-시리즈(동률)
대형 프리미엄카* ------------------ 최고: 캐딜락 DTS, 렉서스 LS 460
프리미엄 스포티카* ------------------- 최고: 메르세데스-벤츠 SL-클래스, 포르쉐 911
*이 부문에서 부문 평균 이상 수행 모델 없음.
트럭/다목적차량(MAV) 부문
컴팩트 MAV ----------- 최고: 혼다 CR-V, 스바루 포레스터, 현대 투싼
중형 MAV ----------- 최고: 도요타 하이랜더, 도요타 4러너, 포드 프리스타일
대형 MAV --------- 최고: 도요타 세쿼이아, GMC 유콘, 포드 익스페디션
대형 픽업 ------------ 최고: 도요타 툰드라, 포드 F-150 LD, 쉐보레 실버라도 클래식 HD
중형 픽업 -------------- 최고: 혼다 리지라인, 닷지 다코타, 포드 레인저
중형 밴 ----------- 최고: 포드 프리스타, 도요타 시에나, 뷰익 테라자(동률), 크라이슬러 타운&컨트리(동률)
중형 프리미엄 MAV ------------------- 최고: 렉서스 GX 470, 렉서스 RX, 인피니티 FX-시리즈
대형 프리미엄 MAV ----------------- 최고: 링컨 마크 LT, 링컨 네비게이터, 캐딜락 에스컬레이드 EXT 

참고: 부문상 수여 위해 충분한 샘플 가진 최소 3개 모델이 부문 내 시장 판매 80% 구성해야. 충분한 샘플 가진 대형 밴 모델 1개뿐이라 대형 밴 상 수여 안 함.