SIMULIA 타이어 엔지니어링 및 디자인

자동차를 운전하거나 타거나 인구 밀집 지역을 방문한 적이 있다면 교통 체증을 경험하게 될 것입니다. 도로 위의 차량과 운전자의 수는 매우 많으며 스트레스를 받은 운전자에게 나쁜 소식은 이 숫자가 앞으로 몇 년 동안 더 늘어날 것으로 예상된다는 것입니다. 사실, 업계 분석가들은 전 세계적으로 여행하는 차량 마일 수가 2030년까지 두 배인 20조로 증가할 것이라고 예측하고 있습니다. 이로 인해 대부분의 사람들이 몸을 떨고 환경에 대해 조금 더 걱정하게 될 수 있지만 자동차 및 타이어 제조업체에게는 희소식입니다. .

자동차가 전기화를 향해 계속 움직이고 있기 때문에 이것은 환경 재앙이 아닐 수도 있습니다. 자율 주행 차량으로의 이동과 함께 이러한 변화는 제품에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 규제 및 기술이 "더 친환경적"이고 연결된 타이어를 추진함에 따라 타이어 제조업체를 비롯한 업계 대부분의 제조업체에 새로운 과제를 제시합니다.

고품질 타이어를 설계할 때 많은 요소를 고려해야 합니다. 이러한 요소 중 가장 중요한 것은 젖은 그립, 내마모성 및 구름 저항으로 구성된 소위 "매직 트라이앵글"입니다. 젖은 그립과 마른 그립, 그립과 마모, 마모와 구름 저항 등의 요인 사이의 절충안으로 도전 과제가 제시됩니다. 공기 역학적 항력 또는 소음 및 진동과 같은 여러 다른 변수도 고려해야 합니다.

이러한 요인에 대한 테스트는 극한의 고온 및 저온과 같은 다양한 조건에서 성능을 예측할 필요가 있기 때문에 작업이 더욱 복잡해지는 엔지니어에게 많은 비용이 듭니다. 예를 들어, 극도로 추운 온도는 타이어의 공기압을 잃게 할 수 있으며, 극한의 열은 최악의 경우 파열의 위험이 있습니다.

SIMULIA는 타이어 개발 프로세스의 모든 측면을 다루는 완전하고 통합된 타이어 설계 및 엔지니어링 솔루션을 제공합니다. 이 솔루션은 타이어 설계의 두 가지 주요 측면에 초점을 맞추고 있습니다. 및 타이어의 경화를 포함하는 경화된 타이어 공정. 경화는 트레드를 포함한 최종 모양을 주기 위해 금형의 타이어에 압력을 가하는 과정입니다. 두 프로세스는 밀접하게 연결되어 있어 많은 반복과 최적화가 필요합니다.

경화된 타이어에 적합한 트레드가 설계되면 예상 성능 목표를 달성하기 위해 여러 유형의 고급 시뮬레이션이 수행됩니다.

이 솔루션의 이점은 많습니다. 완전 자동화된 프로세스를 통해 실험 설계를 통해 설계 공간을 쉽게 탐색할 수 있으며 엔지니어는 단일 환경에서 통합 설계 및 시뮬레이션 프로세스를 활용할 수 있습니다. 이러한 시뮬레이션 프로세스에는 수막 성능 평가를 위한 Abaqus/XFlow 공동 시뮬레이션이 포함됩니다. 공기역학적 항력 계산을 위한 PowerFLOW; 차량 시스템 역학을 위한 Simpack 및 Dymola. 이러한 솔루션은 분야 전반에 걸쳐 완전한 디지털 연속성과 추적성을 제공하며 엔지니어는 동일한 시간에 더 많은 검증 주기를 통해 보다 확신을 갖고 이점을 얻을 수 있습니다.

이 통합 솔루션은 주요 타이어 성능 평가 시간을 며칠에서 몇 주에서 몇 시간으로 단축할 수 있습니다. 또한 충실도가 높은 시뮬레이션은 가상 검증을 통해 상당한 비용 절감 효과를 제공합니다. 타이어 수요가 증가함에 따라 이러한 시간 및 비용 절감은 제조업체에게 매우 중요합니다.

우리가 알고 있는 차량은 전기 자동차와 자율 주행 자동차로의 급격한 변화와 함께 더욱 효율적이고 환경 친화적으로 변화하고 있습니다. 그러나 한 가지는 동일하게 유지됩니다. 자동차는 아무리 발전된 차량이라도 오래 지속되고 안전하고 편안하며 조용한 승차감을 제공하는 타이어가 항상 필요합니다. 주행 거리가 늘어남에 따라 타이어 엔지니어는 수량에 대한 수요를 충족시킬 뿐만 아니라 타이어가 추가 주행 거리를 수용할 수 있도록 품질을 향상시켜야 합니다.