중고 장비 구성 요소를 검사하고 값비싼 놀라움을 피하는 방법

중고 장비는 차량을 보완하거나 완성하는 현명한 방법입니다. 그리고 무엇을 찾아야 하는지 알고 있다면 중고 장비 구매가 매장이 아니라 현장에서 함께할 것이라는 확신을 가질 수 있습니다. .

분명히 보장할 수는 없지만 중고 기계의 더 중요한 구성 요소 중 일부를 검사하여 상태가 요구 가격과 일치하는지 확인하는 방법에 대한 몇 가지 팁이 있습니다.

• 기기 소유자에게 문의: 구매자가 기계를 소유한 사람, 기계가 사용된 장소, 용도에 대해 묻는 것은 드문 일이 아니므로 주저하지 마십시오. 그것이 어디에 어떻게 사용되었는지를 미리 알면 무엇을 더 철저히 검사해야 하는지 알 수 있습니다. 예를 들어, 기계가 부식성 작업에 사용된 경우 과도한 부식을 찾고 싶을 것입니다. 부식은 일반적으로 펜더 웰 아래, 호스 피팅, 로더 프레임 아래, 림 및 프레임 밑면에서 형성되기 시작합니다. 스크랩, 폐기물 및 벌목에 사용되는 기계는 더 많은 남용과 마모가 발생하는 경향이 있으므로 타이어 및 변속기와 같은 구성 요소를 면밀히 검사해야 합니다. 크롤러 굴착기를 모래와 흙에서 작동시키면 차대가 더 많이 마모됩니다. 나머지 검사가 어떻게 진행될지 결정하기 위해 항상 기계가 어디에서 어떻게 사용되었는지 묻는 것으로 시작하십시오.
• 타이어: 휠 로더의 타이어를 올바르게 검사하는 방법에 대한 몇 가지 유용한 정보를 보려면 이 짧은 비디오를 시청하십시오. 로더와 마찬가지로 북극 트럭 타이어도 동일한 평가가 필요합니다. 일치하지 않는 트레드 패턴, 고르지 않은 트레드 깊이, 측벽/트레드 절단을 확인하십시오.

• 전송: 대부분의 변속기는 수리를 시작하기 전까지 최대 약 8,000시간 동안 지속됩니다. 항상 확인하고 싶은 한 가지는 누출이지만 기계가 원래대로 움직이고 있는지 확인하기 위해 기계를 작동해야 합니다. 그렇게 하는 유일한 방법은 실제로 기계를 운전하고 이동할 수 있는 충분한 공간을 확보하는 것입니다. 변속기가 변속되지 않으면 차동 잠금 장치가 해제되었거나 때로는 센서가 불량하여 컴퓨터를 보정해야 할 수도 있습니다.
• 엔진: 가능하면 교체된 항목과 교체 시기를 알 수 있는 서비스 기록을 얻으십시오. 엔진에서 10,000시간을 쉽게 사용할 수 있지만 링, 베어링 등을 교체해야 하는 것은 일반적으로 약 5,000 또는 6,000시간입니다. 항상 누출을 확인하고 물속의 냉각수 또는 기름 속의 금속[
• 하부 구조: 이 굴삭기 둘러보기 비디오의 팁은 굴삭기의 차대를 올바르게 검사하는 데 도움이 됩니다. 굴삭기 차대의 예상 수명은 사용 방법에 따라 크게 달라집니다. 예를 들어, 경사면에서 작업하는 굴삭기는 한쪽이 다른 쪽보다 더 많이 마모되는 경향이 있습니다. 롤러 프레임과 차대에 부식과 구멍이 있는지 확인하십시오. 시간이 지남에 따라 부식되면 금속이 더 부서지기 쉽습니다. 대형 고속도로 프로젝트 또는 파이프라인 적용 분야의 차대는 일반적으로 증가된 주행으로 인해 더 큰 마모를 경험합니다. 참고:가능한 경우 차대를 평가하는 가장 정확한 방법은 차대를 측정하는 것입니다. 착용률로 전환하려면 각 브랜드의 전환 차트가 필요합니다.

추가로 찾을 수 있는 항목:

• • 하체가 마모되기 시작했다는 한 가지 확실한 신호는 스프라켓입니다. - 치아가 얇을수록 마모가 심해집니다. 나는 항상 그들이 당신이 그들과 함께 면도할 수 있을 것 같은 지점에 도달하면 총살된다고 말합니다. 그리고 그렇다면 일반적으로 나머지 링크 어셈블리를 교체해야 함을 나타내는 매우 좋은 지표입니다. 항상 그런 것은 아니지만 일반적으로 그렇습니다. 참고:사용된 레일에 새 스프로킷을 끼울 수 있지만 새 레일에 마모된 스프로킷을 달릴 수는 없습니다.
  • 핀과 부싱을 측정해야 합니다. 뻗어 있는지 확인합니다. 부싱에는 내부 및 외부 마모가 있습니다. 링크 사이의 부싱 위로 손을 대면 외부 마모를 느낄 수 있습니다. 내부 마모는 트랙 조정기의 위치를 ​​보면 알 수 있습니다. 결국 부싱과 핀이 너무 많이 늘어나 트랙 조정기가 더 이상 레일의 느슨함을 제거하지 못합니다. 또한 외부 균열 및 흔들림이 있는지 확인해야 합니다. 웨이브가 있는 경우 해당 링크의 하단이 많이 마모되었음을 의미합니다. 또한 하부 구조를 조이기 위해 링크 어셈블리에서 링크가 제거되었는지 확인하기 위해 링크를 계산할 수도 있습니다. 누군가가 너무 빡빡하게 만들면 가까운 장래에 문제가 생길 것입니다.
  • 부싱 상태 확인 . 일반적으로 부싱은 스프로킷의 6시 방향 위치에서 상당한 하중을 받으며 이러한 마모로 인해 시간이 지남에 따라 부싱이 왜곡됩니다. 부싱이 U자형인지 원형인지 느껴보십시오. 손을 뻗어 부싱 너머로 느껴지고 중앙에 있는 핀을 만지거나 보이면 총에 맞습니다.

• 보관함: 드롭 박스에서 7,000~8,000시간을 얻을 수 있습니다. 몇 시간 안에 그곳에 있으면 누출이 있는지, 갈리는 소리와 같은 과도한 소음이 있는지 확인하십시오. 내부 기어가 나빠지기 시작하면 갈리거나 튀는 소리가 들립니다. 새 보관함의 가격은 약 $40,000 또는 $50,000이므로 철저한 검사를 받을 가치가 있습니다.
• 축/차동 장치: 일반적으로 문제가 발생하기 전에 10,000~12,000시간 동안 지속됩니다. 가장 큰 문제는 외부 균열, 구멍 및 누출입니다. 굴절식 험지 트럭의 유성기에는 오일이 과충전되지 않았는지 확인하는 수평 표시가 있습니다. 이는 실수로 과충전되거나 씰이 제대로 작동하지 않아 브레이크 누출을 유발할 수 있음을 나타냅니다.

앞서 언급했듯이 중고 기계의 구성 요소 수명은 기계를 어떻게 사용했는지에 따라 달라지므로 이전 사용에 대해 묻고 서비스 기록을 요청하면 검사를 시작하기 전에 좋은 출발점이 됩니다. Volvo 인증 중고 장비를 구매할 때 모든 서비스 세부 정보를 미리 제공하여 장비의 상태를 정확히 알 수 있습니다. 중고 장비를 차량에 추가할 때 자신감을 느끼길 바랍니다.

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