최고의 내마모성 배관 솔루션

철강 배관 시스템은 석탄 화력 발전소에서 일반적으로 석탄 재 슬러리를 주변 침전지로 운송하고 석회질 슬러리를 흡수 스프레이 타워로 이동하여 이산화황(SO2) 및 염화수소를 추출하는 등 다양한 용도로 사용됩니다. HCl) 연도 가스에서 발생하고, 연도 가스 탈황 주기에서 나오는 황산칼슘 부산물 처리

또한, 이러한 연마성, 부식성 슬러리가 강관을 통해 전달되어 내부 표면에 파괴적인 결과를 초래할 수 있다. 이러한 운송 시스템에서 연마 마모는 단단한 입자가 파이프 벽에 눌리거나 파이프 벽을 따라 미끄러질 때 생성됩니다. 재료 손실은 파이프 표면에 절단 또는 전단 운동을 생성하는 거칠고 날카로운 각진 모서리로 인해 발생하며, 더 심각한 상황에서는 파이프 누출 및 붕괴, 또는 파이프 교체를 위한 심각한 수리 및 가동 중지 시간에 기여할 수 있습니다.

이러한 연마 작업을 위한 연강 튜브는 1~2년 이상 압력을 견딜 만큼 견고하지 않습니다. 유지보수 엔지니어는 이제 예산에 큰 영향을 미치지 않는 가격대로 유지보수를 최소화하고 기계 수명을 연장할 수 있는 우수한 배관 대안을 찾고 있습니다.

연마 작업

석탄 화력 발전소는 종종 석회석 슬러리를 사용하여 연도 가스에서 이산화황과 염화수소를 쉽게 추출합니다. 펌핑된 석회질 슬러리를 사용하여 습식 세정기 연도 가스(FGD)를 탈황하기 위한 이 시스템은 SO2를 포함하는 연도 가스가 흡수제 스프레이 타워에 의해 이송됩니다. 석회질 슬러리는 SO2를 추출하는 연도 가스와 반응합니다. 그런 다음 슬러리 석회석은 황산칼슘으로 바뀝니다. 공정에서 생성된 이러한 폐기물은 석고 보드 및 시멘트와 같은 상업적으로 실행 가능한 부산물에 사용하기 위해 추가 사용을 위해 스프레이 타워 바닥에서 강관을 통해 펌핑됩니다.

이러한 다양한 슬러리의 고마모성 및 부식성 품질에 대처하기 위해 공장 운영 관리자는 이러한 고마모 영역에서 기존의 연강관을 대체할 다양한 내마모성 강관 재료 및 부착물을 찾습니다.

파이프 옵션

마모가 심한 환경에서 연강 튜빙을 대체할 수 있는 다양한 "내마모성" 품목과 부품이 이미 시장에 나와 있습니다. 많은 사람들은 두 개의 인공물이 교차할 때 더 단단한 표면이 작동한다는 가정하에 작업합니다. 따라서 A-R 강(200BHN)에서 철 주조 파이프(최대 800BHN)까지 Brinell Scale에서 계산된 경도 범위에서 제품을 사용할 수 있습니다. 불행히도, 벽의 전체 두께에서 매우 거친 물질은 종종 믿을 수 없을 정도로 깨지기 쉽습니다. 이러한 취약성은 튜브 구조가 지속적으로 구부러지고 회전하여 공장에서 압력파와 스파이크 및 기계적 및 물리적 상호 작용을 유발하기 때문에 바람직하지 않습니다.

600BHN에서 이 유도 경화 파이프의 내부 표면은 대부분의 일반적인 연마재를 견딜 수 있으며 250BHN의 외부 표면으로 가늘어지며 선적, 배치 및 유지 관리 중 정기적인 취급을 처리할 수 있을 만큼 충분히 연성이 있습니다. 이 특허 기술을 사용하여 최대 40인치까지 다양한 직경의 다양한 길이와 벽 두께로 파이프를 생산할 수 있습니다.

외부 표면이 연강과 같기 때문에 부품을 현장에서 올바르게 절단 및 용접할 수 있고 다양한 피팅에 장착할 수 있으며 일반 플랜지, 용접 링 및 커플링 엔드 선택을 수용할 수 있습니다.

외부 표면이 연강과 같기 때문에 부품을 현장에서 절단 및 용접할 수 있고 다양한 피팅에 맞출 수 있으며 플랜지, 용접 링 및 커플링에 대한 일반적인 끝 선택을 수용할 수 있습니다. 또한 제조업체는 피로를 최소화하고 굴곡 및 엘보우에 대한 고손상 응용 분야의 표준으로 인정되는 정기 유지보수, 수리 및 관련 비용을 피하기 위해 장거리 굴곡으로 파이프를 생산할 것입니다.