Chromoly 대 DOM 튜빙

강철 튜브는 자전거 프레임에서 롤 케이지, 소총 배럴에 이르기까지 다양한 용도로 사용됩니다. 가장 일반적으로 지정되는 두 가지 유형은 크로몰로이 튜빙과 DOM 튜빙입니다.

대부분의 강철 튜브는 압연된 강철을 얇은 스트립으로 절단하여 길이 방향으로 냉간 성형하여 튜브 모양으로 만든 다음 함께 용접하여 만듭니다. 추가 처리는 원하는 기계적 특성, 치수 및 마감을 생성합니다. 심리스 튜빙도 제공됩니다.

IMS에서 Chromoly 및 DOM 튜빙 제품을 확인하세요!

크로몰리 튜빙

크로몰로이 튜빙은 철, 탄소 및 기타 요소와 함께 크롬 및 몰리브덴(SAE 4130 또는 4140)을 포함하는 저합금강 제품군으로 만들어집니다. 크롬은 연탄소강에 강도, 경화성 및 내식성을 추가하지만 Chromoly는 스테인리스강만큼 내식성이 없습니다.

크로몰로이는 알루미늄 합금보다 무겁지만 중량 대비 강도가 높아 항공우주 부품 및 경주용 자동차 부품에 적합합니다. 또한 자동차 기어 및 크랭크샤프트, 가스 공급 튜브 및 기계 샤프트에도 사용됩니다.

ERW

전기 저항 용접(ERW)은 금속에 고주파 전류를 통과시켜 발생하는 열과 특정 시간 동안 용접할 부품을 함께 유지하는 압력을 사용하는 용접 공정의 한 유형입니다. ERW는 스폿 용접 및 용접 튜브 이음매에도 사용할 수 있습니다.

DOM 튜빙

맨드릴(DOM) 튜브는 특정 합금으로 만들어지지 않습니다. 연강, 크로몰리 또는 SAE 1020 또는 1026 강철과 같은 다른 합금과 함께 사용할 수 있습니다.

DOM 튜빙은 솔기가 거의 보이지 않기 때문에 종종 "이음매 없는 튜빙"으로 잘못 언급됩니다. DOM은 거친 냉간 성형 강관을 계속 가공하여 기계적 특성을 향상시키면서 용접 이음부의 내부 표면을 매끄럽게 만드는 공정입니다. 이것은 튜브가 테이퍼진 강철 샤프트 위로 당겨질 수 있도록 부드럽게 하기 위해 튜브를 가열(가열)하여 수행됩니다(즉, "맨드릴 위로 튜브를 당기기).

Chromoly 및 DOM 튜빙 찾아보기

맨드릴은 튜브의 내경보다 약간 두껍고 튜브의 길이를 따라 이동함에 따라 내부 표면을 매끄럽게 하면서 더 넓게 늘립니다. 튜브는 또한 외부 표면의 모양과 크기를 조정하는 다이를 통해 당겨집니다. 맨드릴과 다이의 조합은 필요한 벽 두께, 내경 및 외경을 달성합니다.

DOM 프로세스는 고객의 정확한 사양에 더 가깝게 허용되는 치수로 더 동심적이고 균일한 제품을 만듭니다. DOM 튜브는 또한 증가된 경도 및 인장 강도 및 건전한 용접 이음매를 포함하여 우수한 기계적 특성을 가지고 있습니다. 따라서 추가 가공 없이 유압 실린더 및 자동차 부품과 같은 기계 부품에 사용하기에 이상적입니다.

이음매 없는 튜브

진정한 심리스 튜빙은 가열된 원통형 강철 빌릿(또는 블랭크)으로 만들어지며 회전 피어싱 프로세스로 속이 비어 있습니다. 단단한 빌렛은 두 롤러 사이에서 빌렛의 끝을 가리키는 테이퍼진 맨드릴을 향해 굴러갑니다. 롤러의 힘은 빌릿 단면의 중앙에 구멍을 만듭니다. 빌릿이 맨드릴과 롤러를 통해 계속 이동함에 따라 개구부가 커져 튜브를 형성합니다. 이 거친 튜브가 냉각되면 냉간 또는 열간 성형 방법으로 원하는 두께, 직경 및 마무리를 얻기 위해 추가 처리됩니다.

냉간 인발 강(CDS)은 1018/1026 강관으로 균일한 미세 구조, 엄격한 허용 오차, 고강도 대 중량 비율, 높은 인장 강도, 더 얇은 튜브 벽 및 동일한 강 등급의 HSF 튜빙과 비교하여 우수한 표면 마감을 제공합니다. 일반적으로 추가 가공이 필요하지 않으며 경주용 자동차, 트럭 및 자동차 부품, 유압 실린더에 사용됩니다.

핫 피니시 ​​심리스(HFS) 튜빙은 CDS 튜빙보다 비용이 적게 들고 정확한 사양으로 쉽게 가공할 수 있습니다. 롤러, 슬리브, 유압실린더 등에 사용됩니다.

참조:https://steeltubeinstitute.org/drawn-over-mandrel/