크로몰리 vs DOM 튜빙: 성능·정밀도 맞춤 강재 선택

강관은 자전거 프레임부터 항공우주 부품까지 다방면 쓰임. 가장 자주 거론되는 강종이 크로몰리와 DOM입니다.

대부분 강관은 압연강 얇은 스트립 절단→냉간성형 튜브 형상→끝단 용접 생산. 추가 열처리·마감으로 최종 기계적 물성 부여. 이음매리스 변형도 가능.

크로몰리 튜빙

크로몰리는 크로뮴·몰리브덴(SAE 4130/4140) 블렌드 저합금강. 크로뮴 추가로 강도, 경화성, 일정 내식성 확보(스테인리스급 아님).

알루미늄보다 무겁지만 높은 강도-중량비로 항공우주 부품, 레이스카 섀시, 자동차 기어, 크랭크축, 가스 배관, 기계 샤프트 소재 1순위.

ERW는 고주파 전류 통전 열로 금속 가열·가압 봉합해 깨끗한 연속 심 생성. 튜브 심, 스팟 용접에 광범위 채택.

DOM 튜빙 베이스 합금 제한 없음 – 연강, 크로몰리, SAE 1020/1026 등. 심 거의 안 보여 '이음매리스' 오해받음. 공정: 튜브 가열 연화→테이퍼 만드렐 통과 인발. 만드렐 이동하며 내면 평활화·벽두께 증대.

외경 설정 셰이핑 다이 통과 시 만드렐+다이 조합으로 고농심도 제품, 엄격 공차 충족. DOM 튜브 고경도, 고인장강도, 무결점 심으로 유압 실린더, 자동차 부품, 추가 가공 불필요 정밀 기하학 요구 용도 이상적.

이음매리스 튜브는 가열 빌릿 로터리 만드렐 관통 단조. 빌릿 롤링해 중공 코어 형성, 용접심 없는 튜브 생성. 후속 냉/열간 성형으로 두께·직경·표면 마감 정제.

CDS 튜브(통상 SAE 1018/1026) 균일 미세조직, 타이트 공차, 고강도-중량비, 우수 표면 마감. 추가 가공 불필요, 레이스카 프레임, 트럭·자동차 부품, 유압 실린더용.

HFS 튜빙 CDS보다 경제적, 정밀 가공 가능. 롤러, 슬리브, 유압 실린더 흔함.

금속