3D 인쇄 스로틀 연료 전기 보트 회사의 성공

Andy가 2000년대 초반에 회사를 매각하고 닷컴 붐으로 이익을 보았을 때 그는 그의 위치에 있는 모든 사람이 할 수 있는 일을 했습니다. 그는 시애틀의 호숫가에 있는 집을 샀습니다. 그는 종종 호수의 다른 모든 배에서 휘발유 냄새를 맡았고 전기로 갈 수 있는 방법이 있는지 궁금했습니다. Andy는 이렇게 말했습니다. “온라인에서 찾아보니 전기 보트는 시속 5마일의 퍼팅 퍼팅뿐이었습니다. 그래서 Pure Watercraft를 시작했습니다.”라고 Andy가 말했습니다.

그는 전기 공학, 기계 공학, 시스템 및 제어 공학, 소프트웨어를 모두 처리할 수 있는 사람을 찾았지만 실제로 그 일에 완벽한 사람은 없다고 판단했습니다. 가솔린에 대한 혐오와 해결책을 찾는 그의 노력이 그로 하여금 스스로 연료를 공급하게 되었습니다. Andy는 "내가 옳은 사람은 아니지만 누구와 같이 옳습니다."라고 말했습니다. 얼마 지나지 않아 회사가 성장하기 시작했습니다.

Pure Watercraft는 시리즈 A 자금으로 2백만 달러 이상을 모금하고 팀을 구성하기 시작했습니다. 엔지니어들은 Pure Outboard 모터의 초기 설계를 타사 3D 프린팅 회사에 보냈지만 프로세스가 너무 길다는 것을 알게 되었습니다. 그들은 프로토타입을 빠르게 반복할 수 있는 방법을 원했습니다. 한 직원은 Pure Watercraft 이전에 잘 알려진 대형 전기 자동차 회사에서 일했으며 Andy에게 회사가 Markforged 프린터를 $250,000 프린터보다 훨씬 더 많이 사용하는 방법을 말했습니다. 이것만으로도 Andy는 Markforged가 그에게 최고의 선택이 될 수 있다는 생각에 팔렸습니다.

베타 테스트를 위한 프로토타이핑은 Andy의 목록 맨 위에 있었고 Onyx Pro 전문 3D 프린터는 팀의 디자인 프로세스에 완벽하게 추가되었습니다. Pure Outboard 모터의 유압 시스템 피팅은 탄소 섬유로 인쇄되지만 팀은 현재 선반에서 구입하는 대신 3D 인쇄 스로틀을 연구하고 있습니다. 그들은 이전에 부품을 3D 프린팅 회사에 보냈지만 처리 시간은 8일이었습니다. 사내에서 인쇄하면 그 시간이 24시간으로 단축되었습니다. “스로틀에는 중요한 인적 요소가 있습니다. Andy는 "누군가는 그것을 잡아야 하고, 옳다고 느껴야 합니다."라고 말했습니다. "스로틀에 대한 다양한 아이디어를 빠르게 반복할 수 있다는 것은 정말 의미 있는 일입니다."

회사는 그 이후로 보트 중 하나에서 워싱턴 상원 의원 Maria Cantwell을 접대했으며 상원 의원은 합성 3D 인쇄 스로틀을 사용했습니다. Pure Watercraft는 각 고객이 베타 장치에서 사용할 수 있도록 새로운 방수 스로틀을 쉽게 반복하고 인쇄할 수 있습니다. 즉, 즉각적인 피드백을 받고 완벽한 스로틀을 가질 때까지 계속 재설계할 수 있습니다.

회사는 자사의 Onyx Pro가 "한 달 만에 비용을 지불했다"고 말하고 프로펠러 및 기타 하우징을 포함하여 더 많은 부품을 만들기 위해 방금 Onyx One을 구입했습니다. 그들이 새로운 Onyx One으로 무엇을 인쇄할지 무척 기대됩니다.

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