자동차 실린더 블록에 대해 알아야 할 사항

자동차 엔진의 실린더 블록

실린더 블록은 엔진 블록으로 널리 알려져 있습니다. 엔진의 심장이자 엔진의 핵심 부품 중 하나로 간주됩니다. 구성 요소의 의도된 목표를 달성하기 위해 고품질 재료로 생산됩니다.

실린더 블록은 엔진의 윤활, 온도 제어 및 엔진 안정성에 매우 중요한 역할을 합니다. 이러한 이유로 단점을 피하기 위해 고품질로 만들어야합니다.

엔진 블록은 엔진의 안정성과 윤활성을 유지하기 위해 다양한 온도와 부하를 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 엔진 블록에는 엔진 내부의 오일 순환을 돕는 많은 오일 갤러리가 있습니다. 워터 갤러리는 최적의 작동 온도를 제어하는 ​​엔진에 냉각을 제공하는 기능도 있습니다.

실린더 블록은 제작된 엔진 모델의 종류와 사양에 따라 설계된다. 여기에는 실린더 벽, 실린더 슬리브 및 냉각수 통로가 포함됩니다.

마지막으로 실린더 블록은 실린더와 내연 기관의 다른 엔진 부품을 포함하는 구조입니다.

읽기:자동차 엔진의 구성요소

엔진 블록 재료:

엔진 블록 제조업체는 종종 생산을 위해 회주철을 사용합니다. 니켈과 크롬은 때때로 그들의 특성을 증가시키기 위해 첨가됩니다. 부품의 무게를 줄이고 성능을 향상시키기 위해 알루미늄을 사용합니다. 그러나 알루미늄 블록은 실린더에 주철 또는 강철 슬리브를 사용합니다.

대부분의 엔진 실린더 벽은 마모성이 낮기 때문에 주철로 설계되었습니다. 일부 소형 엔진은 마모를 줄이고 수명을 늘리기 위해 실린더 벽 도금에 크롬을 사용합니다.

또한 알루미늄 블록의 경우 열전도율로 인해 보다 균일한 온도를 유지합니다. 블록의 크랭크 케이스, 헤드는 알루미늄 합금으로 만드는 경우가 많으며 회주철을 사용하는 경우도 있습니다.

주철은 상업용 엔진, 선박 엔진 및 철도 엔진과 같은 무거운 용도에 사용됩니다. 그러나 알루미늄 합금은 일반적으로 상당히 다릅니다.

엔진 블록의 기능

엔진 블록은 자동차 엔진의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 다음과 같은 다양한 용도로 사용됩니다.

• 실린더 블록의 가장 큰 기능 중 하나는 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트를 둘러싸고 있다는 것입니다. 그들의 작업은 블록 내에서 이루어집니다.
• 블록은 보조 장치를 포함한 엔진의 구성 요소를 지원합니다. A/C 압축기, 교류 발전기, 흡배기 매니폴드 등의 장치
• 오일 팬, 오일 펌프, 오일 필터 등 윤활 써클을 위한 부품이 특징입니다.
• 또한 냉각 회로에서 중요한 역할을 합니다.

실린더 블록의 주요 부품

실린더 블록의 주요 부분과 기능은 다음과 같습니다.

• 실린더 헤드 커버:실린더 헤드는 긴 볼트로 엔진 블록 상단에 장착됩니다. 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 실린더 헤드 개스킷이 있습니다. 이 부품은 연소실과 냉각 회로를 밀봉하는 데 도움이 됩니다.
• 실린더 헤드
• 엔진 블록:엔진 블록은 단일 또는 상단 및 하단 블록으로 분할될 수 있습니다. 피스톤, 커넥팅 로드 등이 작동할 때 이를 둘러싸고 있습니다.
• 기름 팬

실린더에서 볼 수 있는 다른 부분은 다음과 같습니다.

• 크랭크샤프트 고정 지지대.
• 냉각수 회로 통로.
• 실린더
• 윤활 회로 통로
• 보조 장비 지원.
• 실린더 헤드 볼트용 나사 구멍

아래는 실린더 블록의 전체 다이어그램입니다.

엔진 블록의 종류

엔진 블록은 엔진의 구성에 따라 분류됩니다. 다음은 엔진 블록의 유형입니다.

V 엔진: v 엔진은 오늘날 대부분의 차량에서 사용할 수 있는 인기 있는 유형의 실린더입니다. Cadillac v16부터 클래식 v8에 이르기까지 오토바이에 사용되는 아주 작은 v4까지 이 실린더 블록이 탑재됩니다.

이 블록은 신뢰성으로 잘 알려진 10년 동안 사용 가능했습니다. v 엔진은 또한 서로 병렬로 실행되는 한 쌍의 실린더 뱅크를 사용하기 때문에 자연에 영향을 미칩니다.

v-16 엔진은 길이가 인라인 8과 비슷하지만 약간 더 넓습니다. v 엔진의 단점은 이음매가 없으며 피스톤이 엔진 중심선의 이상한 각도로 설정되어 있기 때문에 상당히 나쁩니다.

인라인 엔진: 이러한 유형의 실린더 블록에서 단일 라인에서 실행되는 일련의 실린더. 엔진 뒤쪽에서 앞쪽으로 이동합니다. 이 엔진 블록이 장착된 차량은 원활하게 작동하므로 높은 rpm이 필요한 곳에 적용됩니다. 이것이 바로 이 구성이 대부분의 승용차에 사용되는 소형 배기량 엔진에 이상적으로 적합한 이유입니다.

박서 엔진: 박서 엔진은 V 엔진을 납작하게 누르면 쉽게 이해할 수 있습니다. 결과적으로 실린더 헤드가 서로 직접 반대됩니다. 이 엔진은 Porsche, Subaru 및 기타 일부 고성능 엔진에 사용됩니다.

이 실린더 블록 유형의 피스톤은 다른 쪽의 균형추 역할을 합니다. 이것이 크랭크샤프트 자체에 카운터웨이트가 필요하지 않은 이유입니다. 이러한 이유로 크랭크축은 더 짧고 더 가벼우며 더 높은 회전 속도를 제공하고 엔진을 더 강력하게 만듭니다.

읽기:자동차 엔진 실린더 구성

일반적인 실린더 블록 문제

다음은 일반적인 엔진 블록 오류입니다.

외부 엔진 냉각수 누출 t:누수는 워터 펌프, 라디에이터, 히터 코어 또는 느슨한 호스로 인해 발생할 수 있습니다. 때때로 엔진 블록 자체에 균열이 생겨 발생할 수 있습니다. 프리즈 아웃 플러그가 분실되거나 녹슬 수 있지만 쉽게 교체할 수 있습니다.

낡거나 금이 간 실린더: 실린더를 여러 번 작업한 후 매끄럽게 가공된 벽에 마모가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 피스톤 링이 벽에 밀착되지 않을 수 있습니다. 실린더 벽은 긴급한 주의가 필요한 균열을 일으킬 수 있습니다. 마모된 실린더로 인해 더 큰 구멍이 뚫릴 수 있습니다.

다공성 엔진 블록: 엔진 블록 고장은 금속에 들어가는 오염 물질로 인해 발생할 수 있습니다. 제조 과정에서 종종 발생합니다. 주조의 결함은 종종 단기간에 이 문제를 일으키지 않지만 결국에는 스며들고 누출되기 시작합니다. 이 문제는 문제로 인해 발생했기 때문에 아무 것도 할 수 없습니다.

실린더 블록의 정의, 유형, 재료, 문제가 포함된 이 기사는 여기까지입니다. 재미있게 읽으셨기를 바랍니다. 그렇다면 다른 기술 학생들에게 이 사이트를 친절하게 댓글, 공유 및 추천해 주십시오. 감사합니다!