자동차 라디에이터에 대해 알아야 할 사항

엔진은 열을 생성하기 때문에 라디에이터로 구성된 냉각 시스템이 작동 온도를 정상으로 유지하기 위해 사용됩니다. 라디에이터는 일반적으로 자동차에서 내연 기관 냉각에 사용되는 열교환기입니다. 피스톤 항공기 엔진, 철도 기관차, 오토바이, 고정식 발전기 및 기타 유사한 엔진과 같은 기타 엔진.

라디에이터는 뜨거운 냉각수에서 대기로 열을 전달하도록 설계된 일반적인 유형의 열교환기입니다. 이는 송풍된 공기를 통해 라디에이터의 열을 대기로 빨아들이는 냉각수 팬에 의해 이루어집니다.

오늘은 자동차 엔진에 사용되는 라디에이터의 정의, 기능, 부품, 다이어그램, 유형 및 작동 원리에 대해 알아보겠습니다.

라디에이터 정의

일반적으로 라디에이터는 냉각 및 가열의 본질을 위해 한 매체에서 다른 매체로 열 에너지를 전달하는 데 사용되는 열교환기입니다. 라디에이터는 냉각 표면의 넓은 영역으로 구성되며 공기 흐름을 사용하여 주변 열을 제거합니다. 냉각수 열에 쉽게 접근하여 효율적인 냉각이 이루어집니다.

현대 자동차는 알루미늄 라디에이터를 사용하지만 일반적으로 구리와 황동으로 만들어집니다. 이는 열전도율이 높기 때문입니다. 다양한 섹션이 납땜으로 결합됩니다.

자동차 엔진에서 라디에이터가 중요하다는 것은 분명한 사실입니다. 주요 기능 중 하나는 열이 냉각수에서 날아가도록 하는 것입니다. 또한 엔진에 들어가기 전에 냉각수를 저장하는 저장소 역할도 합니다. 이것이 구성 요소의 오작동이 과열로 인한 심각한 엔진 손상을 일으키는 이유입니다.

라디에이터는 엔진 변속기 시스템 냉각수 냉각에도 사용됩니다.

일부 유형의 라디에이터의 또 다른 훌륭한 기능은 뜨거운 냉각수가 차가운 냉각수와 분리된다는 것입니다. 차가운 냉각수는 라디에이터 하단에 머무르고 뜨거운 냉각수는 상단으로 흐릅니다. 그래서 아래쪽으로 이동하면서 냉각팬의 공기가 이미 열을 흡수합니다.

라디에이터의 부품

다음은 라디에이터의 주요 부분과 기능입니다.

핵심:

코어는 주요 목적을 수행하는 라디에이터의 주요 부분입니다. 작은 금속 핀이 있는 금속 블록으로, 이를 통해 냉각수 열이 라디에이터를 둘러싸고 있는 공기로 배출됩니다. 코어는 1코어, 2코어 또는 3코어 라디에이터와 같이 분류된 라디에이터에 사용됩니다.

압력 캡:

라디에이터의 냉각수는 항상 압력을 받고 있기 때문에 끓지 않고 냉각수를 훨씬 더 뜨겁게 유지하는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 시스템을 훨씬 더 효율적으로 사용할 수 있습니다. 압력 캡의 기능은 뜨거운 냉각수가 특정 지점에서 상승하기 때문에 배출하는 것입니다. 가압 캡이 제대로 작동하지 않으면 뜨거운 냉각수가 냉각수 부품을 손상시킬 수 있습니다.

출구 및 입구 탱크:

라디에이터의 출구와 입구 부분은 라디에이터의 출입이 이루어지는 곳입니다. 금속이나 플라스틱으로 만들어진 라디에이터 헤드에 있습니다. 엔진에서 뜨거운 냉각수는 입구 부분을 통해 라디에이터로 그리고 외부 부분에서 엔진으로 흐릅니다. 호스는 연결하는 데 사용됩니다.

쿨러:

일부 차량은 엔진 트랜스미션 쿨러와 동일한 쿨러를 사용합니다. 변속기 시스템에서 유체는 강관을 통과하여 냉각수 순환을 보장합니다. 이 냉각수는 자동변속기를 통해서도 열이 발생하기 때문에 라디에이터 내부에서도 냉각됩니다. 일부 엔진은 변속기용으로 별도의 라디에이터로 설계되었습니다.

라디에이터 다이어그램:

라디에이터의 종류

다양한 유형의 라디에이터는 코어에 따라 분류됩니다. 다음은 자동차 엔진에 사용되는 라디에이터 유형입니다.

관 코어 유형:

이러한 유형의 라디에이터에서 상부 및 하부 탱크는 라디에이터 내부의 물을 통과시키는 일련의 튜브로 연결됩니다. 효율적인 열 전달을 위해 튜브 주위에 핀 위치가 있습니다. 냉각수에서 팬을 통해 대기로 열을 흡수합니다. 이 라디에이터 유형에서는 물이 모든 튜브를 통과하기 때문에 한 튜브의 결함이 냉각 프로세스에 영향을 미칩니다.

셀룰러 코어 유형:

셀형 라디에이터에서 냉각수는 튜브 사이의 공간을 통해 흐릅니다. 코어는 냉각수로 둘러싸인 다수의 개별 공기 셀로 구성됩니다. 공기는 튜브를 통과하고 냉각제는 튜브 사이의 공간으로 흐릅니다. 셀룰러 코어 라디에이터는 모양 때문에 벌집형 라디에이터라고도 합니다. 관형과 달리 관의 막힘은 전체 냉각 표면의 작은 부분에 영향을 미칩니다.

작동 원리

이상의 설명을 통해 우리는 자동차 엔진 냉각 시스템에서 라디에이터의 위대한 목적을 알게 되었습니다. 글쎄, 작업은 덜 복잡하고 이해하기 쉽습니다. 라디에이터는 양쪽에 탱크가 있고 내부에는 트랜스미션 쿨러가 있습니다. 입구 및 출구 포트가 있으며, 입구 포트에서 냉각수가 냉각에 노출되는 튜브로 흐릅니다. 튜브는 평행하게 배열되어 있으며 냉각 핀과 접촉하여 코어에서 열을 빼냅니다.

뜨거운 물이 입구 포트를 통해 튜브로 들어가면 라디에이터 뒤에 있는 냉각 팬이 튜브의 뜨거운 물을 식힙니다. 그런 다음 냉각수가 배출구를 통해 다시 엔진으로 돌아가 뜨거운 부분을 다시 냉각시킵니다.

라디에이터 작동 방식에 대해 자세히 알아보려면 동영상을 시청하세요.

결론적으로 라디에이터의 정의, 기능, 작동, 부품 및 유형을 다루었습니다.

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