자동차에 사용되는 배터리의 이해

자동차 엔진은 스타터 모터를 회전시키기 위해 전력이 필요하기 때문에 배터리를 사용해야 합니다. 차량의 전기 부품에 전류를 공급하는 데 사용되는 충전식 배터리입니다. 엔진을 시동하는 것 외에도 자동차 충전 시스템의 주요 구성 요소 중 하나이며 현재 추가 사용을 위해 저장합니다.

자동차 배터리는 종류가 다양하지만 차량에 사용되는 일반적인 배터리가 있습니다. 습식 전지를 사용합니다. 그것은 6셀을 포함하며, 각각은 대체 플레이트로 구성된 납 저장입니다. 접시는 스폰지 납으로 채워진 납 격자로 만들어집니다.

가솔린, 디젤 등 현대의 차량은 배터리를 잘 활용합니다. 시동 전력은 배터리 전력의 최소 3%를 사용하기 때문에 자동차 배터리는 짧은 시간 동안 최대 전류를 전달하도록 설계되었습니다. 전기 자동차와 하이브리드 자동차도 배터리를 잘 사용하지만 다른 유형입니다. 이것은 이 게시물 아래에서 다룰 것입니다.

오늘 우리는 자동차 배터리의 정의, 기능, 특성, 구성 요소, 다이어그램, 유형, 사양, 작동, 유지 보수 및 장단점에 대해 살펴볼 것입니다.

배터리 정의

일반적으로 배터리는 화학 에너지를 전기로 변환하는 장치입니다. 자동차 배터리는 화학 에너지를 저장한 다음 응용 프로그램에서 전기 에너지로 변환하는 실제 에너지를 포함하는 습식 전지 배터리입니다.

다양한 배터리 설계 및 사양을 제외하고는 동일한 용도로 사용됩니다. 특히 자동차 배터리의 경우 각각에 납을 저장하는 6개의 셀이 있습니다. 각 셀은 전해질로 알려진 황산 용액으로 채워져 있습니다.

배터리의 기능

다음은 자동차 엔진의 배터리 기능입니다.

• 자동차 엔진에서 배터리의 주요 기능은 엔진을 작동시키기 위해 스타터 모터에 전원을 공급하는 것입니다.
• 자동차의 모든 전기 부품은 배터리에 의존합니다.
• 인젝터 시스템, 점화 플러그, 센서와 같은 대부분의 부품도 배터리로 구동되는 최신 자동차

가솔린 및 디젤 내연 기관의 배터리 응용. 그들의 배터리 범주는 SLI 배터리라고하며 차량의 시동, 조명 및 점화 목적을 제공합니다. 엔진을 시동하는 동안 SLI 배터리 유형은 차량의 전기 부품이 충전 시스템의 공급보다 초과 전력을 필요로 할 때 필요한 추가 전력을 공급합니다. 이 기능은 안정기라고도 합니다.

특수 유형의 배터리는 전기 및 하이브리드 자동차에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 그들은 고전압 전기 자동차 배터리를 사용하지만 자동차 배터리도 사용할 수 있습니다. 이를 통해 12볼트에서 작동하도록 설계된 표준 자동차 전기 부품을 사용할 수 있습니다. 이러한 유형의 배터리를 보조 배터리라고도 합니다.

전기 자동차(EV)는 달리는 동안 배터리를 충전하기 위해 교류 발전기를 사용하는 기존의 내연 기관처럼 보조 배터리를 충전하지 않습니다. 전기 자동차는 DC-DC 컨버터를 사용하여 전압을 필요한 부동 충전 전압으로 제어합니다.

배터리의 구성요소

다음은 자동차 엔진 엔진에 사용되는 배터리의 주요 구성 요소입니다.

• 컨테이너 – 전기화학 반응의 일부인 음극을 형성하기 위해 전지의 물질을 둘러싸는 데 사용되는 강철 캔으로 만들어진 부품입니다.
• 음극 – 이산화망간과 음극입니다. 전기화학 반응에 의해 환원된 전극입니다.
• 구분 기호 – 전극을 분리하는 부직 섬유 직물입니다.
• 양극 – 양극은 산화된 전극입니다. 강화 아연 금속으로 제작되었습니다.
• 전해질 – 세포 내에서 이온의 이동을 위한 매개체입니다. 배터리 내부에 이온 전류를 전달합니다. 물에 녹인 수산화칼륨 용액으로 만들어졌습니다.
• 수집가 – 외부 회로에 전기를 전도하는 셀 중앙의 황동 핀입니다.

배터리 다이어그램:

배터리의 특성

다음은 자동차 엔진에 사용되는 배터리의 특성입니다.

• 다양한 크기로 제공됩니다.
• 고온 및 저온 성능이 적당히 우수합니다.
• 전기적으로 효율적
• 좋은 플로트 작업입니다.
• 저렴한 배터리로 현지 어디에서나 생산할 수 있습니다.
• 모든 수성 전해질 배터리 시스템의 높은 개방 회로 전압
• 간헐적 충전 애플리케이션을 위한 우수한 충전 유지력
• 세포는 쉽게 재활용됩니다.

배터리 유형

다음은 자동차 및 기타 부품에 사용되는 배터리 유형입니다.

시동, 조명 및 점화 배터리:

이러한 유형의 배터리는 SLI로 약칭되며 자동차에 광범위하게 사용됩니다. 이름에서 알 수 있듯 시동을 걸고 시동을 거는 역할도 한다. 배터리는 또한 차량의 라디오, 헤드라이트 등과 같은 전기 부품에 전력을 공급합니다. STL은 충전 범위가 얕아서 방전되어 다시 충전되는 데 걸리는 시간을 의미합니다.

딥 서클 배터리:

딥 서클 배터리는 해상 차량, 골프 카트, 소형 레저 차량 등에 이상적입니다. 이는 장기간에 걸쳐 지속적인 전력을 제공하기 때문입니다.

밸브 규제 납산 배터리:

이러한 유형의 배터리는 배터리 셀에 정기적으로 물을 추가할 필요가 없기 때문에 유지 관리가 적게 되도록 설계되었습니다. 이 때문에 배터리가 밀봉되어 유지보수나 서비스를 받을 기회가 없습니다. 손상되면 교체해야 합니다.

밸브 조절식 납축전지에는 두 가지 유형이 있습니다. 흡수 유리 매트(AGM) 및 젤 셀 배터리. AGM은 다른 밀폐형 버전에 비해 짧은 시간에 높은 속도의 전력을 공급합니다. 이것은 전해질과 얇은 유리 섬유 표면 매트 사이의 빠른 반응 때문입니다.

반면에 젤 셀 배터리는 실리카 기반 전해질로 인해 알려져 있습니다. 또한 골프 카트 및 해양 차량과 같은 딥 서클 애플리케이션에서도 잘 작동합니다. 그러나 덥거나 추운 온도에서는 덜 효과적입니다.

습식 전지(또는 침수) 배터리:

습식 전지 배터리는 다른 유형보다 저렴하지만 정기적인 유지 관리가 필요합니다. 그것은 액체 물질을 포함하고 있기 때문에 습식 전지라고 명명되었으며, 종종 납, 황산 및 물의 조합입니다. 이것은 사용 시간이 지남에 따라 손실될 수 있는 필수 전해질을 생성하는 데 도움이 됩니다.

리튬 이온(리튬 이온) 배터리:

전기자동차, 하이브리드 자동차와 같은 현대 자동차는 리튬이온 배터리를 사용합니다. 배터리는 기존 납 배터리에 비해 훨씬 더 많은 에너지를 저장할 수 있고 무게가 적습니다. 그러나 리튬이온 배터리는 일반적으로 수명이 짧아 사용에 상관없이 최대 3년이라는 큰 단점이 있습니다.

배터리 사양

다음은 다양한 유형의 배터리에서 볼 수 있는 사양입니다.

• 물리적 디자인 – 배터리는 크기, 유형, 단자 위치 및 장착 스타일에 따라 지정됩니다.
• 암페어시(Ah) – 암페어시는 배터리의 에너지 저장 용량과 관련된 단위입니다.
• 크랭킹 암페어 - 화씨 0도(섭씨 – 18도)인 콜드 크랭킹 암페어에서 배터리가 제공할 수 있는 전류의 양입니다. 크랭킹 암페어는 섭씨 0도인 화씨 32도에서 배터리가 제공할 수 있는 전류의 양입니다.
• Reserve Capacity Minutes(RCM) – 배터리가 명시된 최소 전기 부하를 견딜 수 있는 능력입니다.
• 그룹 크기 – 배터리의 무게, 높이, 길이 및 너비와 같은 물리적 치수입니다. 제조업체에서 자주 언급합니다.
• 데이터 코드 – 데이터 코드는 구매자가 구매하는 배터리가 최근 출시된 버전인지 알 수 있도록 도와줍니다.

작동 원리

자동차 배터리의 작동은 덜 복잡하고 흥미롭습니다. 대부분은 전기 부품에 전력을 공급하기 위해 납산 화학 반응에 의존합니다. SLI는 언급된 유형으로, 액세서리와 중요하게는 엔진 스타터 모터에 전원을 공급하기 위해 짧은 에너지 버스트를 제공합니다. 배터리가 시동되고 엔진이 작동하기 시작하면 알터네이터가 배터리에 충전량을 반환합니다.

배터리를 화학 반응을 전기 에너지로 변환하는 발전소로 상상해 보십시오.

일반적으로 SLI 배터리에는 각각 2개의 플레이트가 포함된 6개의 셀이 있습니다. 판 중 하나는 납으로 만들어지고 다른 하나는 이산화납으로 만들어집니다. 각 셀은 약 2볼트의 에너지를 생산할 수 있습니다. 플레이트는 두 플레이트가 반응할 수 있도록 하는 황산에 잠겨 있습니다. 이 산은 이산화납 판에서 반응을 일으켜 이온과 황산납을 생성합니다.

이산화납 판에 의해 생성된 철은 다른 판과 반응하여 황산납과 수소를 생성합니다. 그 결과 전자를 생성하는 화학 반응이 일어나고 전자가 판 주위를 이동하여 전기를 생성합니다. 전기는 터미널을 통해 흘러나와 자동차를 시동하고 자동차의 다른 전기 부품에 전원을 공급합니다.

화학 반응 과정이 완전히 가역적이기 때문에 배터리를 빠르게 시작할 수 있습니다. 이것이 엔진 교류 발전기가 수명 기간 동안 엔진을 계속 충전할 수 있는 이유입니다.

동영상에서 자동차 배터리 작업:

배터리 유지 관리

배터리를 잘 관리하면 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 다음은 자동차 배터리 유지 관리 방법에 대한 팁입니다.

배터리의 충전 상태를 정기적으로 확인해야 합니다. 배터리 상단에 배터리의 상태를 표시하는 점이 있습니다. 그러나 배터리 상태를 확인하는 이상적인 방법은 전압계를 사용하여 안정화된 전압을 아는 것입니다. 배터리 통풍구 캡이 움직일 수 있는 경우 비중계를 사용하여 비중(SG)을 결정합니다. 활성 충전된 배터리는 12.5볼트 이상의 안정화된 전압과 1.240 이상의 SG 판독값을 가질 것으로 예상됩니다.

배터리 상단은 깨끗하고 건조하며 먼지와 때가 없어야 합니다.

케이블, 단자, 나사를 정기적으로 검사하여 연결이 헐거워지거나 파손되거나 손상되지 않았는지 확인해야 합니다. 또한 먼지와 부식이 없어야 합니다.

표면 연결부와 기둥에는 고온 그리스를 얇게 코팅해야 합니다. 이것은 보호를 위해 추가되었습니다.

배터리 케이스에 물리적 손상이나 뒤틀림의 명백한 징후가 있는지 검사해야 합니다. 이러한 현상이 발생하면 배터리가 과열되었거나 과충전되었음을 나타냅니다.

배터리 플레이트를 덮고 있는 배터리에 충분한 전해질이 있는지 확인해야 합니다. 충분하지 않다면 토핑을 확인하고 배터리가 완전히 충전되면 액체 레벨이 상승하고 넘칠 수 있으므로 과충전하지 마십시오.

전해질은 증류수나 탈염수를 사용하여 보충해야 합니다. 황산을 사용해서는 안 됩니다.

배터리 고장의 주요 원인은 과열일 수 있습니다. 고온으로 인해 전해질이 증발하여 전해질에 노출된 플레이트의 유효 표면적이 감소합니다. 이것은 또한 온도에 따른 그리드 부식 속도를 증가시킵니다. 낮은 열이나 온도도 배터리 고장으로 이어질 수 있습니다.

결론적으로 자동차 배터리는 우리 차량의 엔진과 전기 부품의 주 동력원입니다. 특히 현대의 전기 및 하이브리드 자동차에서 차량에서 뺄 수 없는 필수적인 충전 시스템 중 하나입니다. 우리는 다양한 유형의 배터리와 그 응용을 보았고 SLI(표시, 조명 및 점화)가 자동차에서 일반적이라고 말한 것을 기억합니다. 또한 배터리의 구성 요소, 분류 및 유지 관리도 보았습니다.

나는 당신이 독서를 즐겼기를 바랍니다. 그렇다면 이 사이트를 다른 학생들에게 친절하게 댓글을 달고 공유하고 추천하십시오. 감사합니다!