자동차 에어컨 시스템의 이해

자동차 엔진의 만족도를 높은 수준으로 유지하기 위해 공조 시스템으로 설계되었습니다. 이 시스템은 우리가 집과 사무실에서 사용하는 에어컨과 똑같이 작동하지만 냉각원은 다릅니다. 이 시스템은 더운 날씨에 차량 내부를 냉각시켜 사용자에게 더 시원한 환경을 제공합니다. 현대 자동차는 엔진에서 얻은 열로 추운 날씨를 제어하도록 설계되어 시원합니다. 즉, 추운 날씨에는 엔진 내부가 따뜻해집니다. 글쎄, 이것은 다른 날의 주제입니다.

에어컨 시스템은 1939년 미국에서 Packard Motor Company에 의해 처음으로 제대로 도입되었습니다. 한 번에 자동차의 기능은 제품 구매율에 추가됩니다. 오늘날 이 시스템은 인간의 편의가 필요하기 때문에 모든 차량이 갖추어야 할 공통적인 기능입니다.

오늘 우리는 나쁜 자동차 에어컨 시스템의 정의, 기능, 구성 요소, 다이어그램, 작동 원리 및 증상 및 문제 해결에 대해 살펴볼 것입니다.

자동차 에어컨 시스템이란 무엇입니까?

자동차 에어컨 시스템은 함께 작동하여 자동차 내부에 차가움을 발산하는 구성 요소 집합입니다. 앞서 언급했듯이 자동차 에어컨 시스템은 우리가 가정과 사무실에서 사용하는 AC 시스템과 매우 유사하게 작동합니다.

대부분의 사람들은 에어컨 시스템이 찬 공기를 만들어낸다고 생각하는데, 그것은 아주 잘못된 것입니다. 글쎄, 당신이 그들 중 하나라면 그것이 어떻게 작동하는지 알게 될 것입니다. 75년 전에 자동차의 큰 변화와 함께 에어컨 시스템은 여전히 ​​동일한 작동 원리로 작동합니다. 기능 구성 요소에는 압축기, 응축기 및 증발기가 포함됩니다. 이 모든 것이 더 자세히 설명되어 있습니다.

에어컨 시스템의 주요 기능은 주변 사람들을 편안하게 하기 위해 주변을 냉각시키는 것입니다. 에어컨 시스템으로 여름의 뜨거운 태양이 덮칠 때 시원하고 편안합니다. 따라서 에어컨 시스템의 기능은 동일하게 유지됩니다.

자동차 에어컨 시스템의 구성 요소

다음은 자동차 에어컨 시스템의 구성 요소입니다. 

압축기:

압축기는 에어컨 시스템의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 그 기능에는 냉매를 가압하여 공기를 식히고, 차량 내부와 외부의 온도 변화를 감지하고, 온도 출력을 모니터링 및 제어하고, 마지막으로 공기를 응축기로 이동하는 기능이 있습니다.

응축기:

자동차 에어컨 시스템의 콘덴서는 라디에이터 전면에 있습니다. 라디에이터와 모양이 비슷해 미니 라디에이터라는 이름이 붙었습니다. 그 기능은 압축기가 냉매를 가압할 때 냉매에서 나오는 뜨거운 가스의 온도와 압력을 줄이는 것입니다. 응축기의 또 다른 기능은 냉각된 액체 냉매를 리시버/건조기 또는 어큐뮬레이터로 전달하는 것입니다.

수신기/건조기 또는 축전지:

차량은 모델에 따라 수신기 또는 어큐뮬레이터를 사용할 수 있습니다. 리시버는 열팽창 밸브가 있는 차량에 사용되며 어큐뮬레이터는 오리피스 튜브를 사용하는 차량에 사용됩니다.

수신기의 기능은 액체가 압축기로 들어가는 것을 방지하기 위해 액체에서 기체를 분리하는 것입니다. 압축기는 가스를 포함하도록 설계되었으며 액체는 오염 물질을 유발할 수 있으며 일부 필터는 시스템을 오염 물질로부터 보호합니다. 압축기는 건조제의 도움으로 습기를 제거합니다. 건조제는 새 전자 제품의 포장에서 볼 수 있는 작은 구슬로 채워진 패킷과 같습니다.

반면에 어큐뮬레이터는 증발기로 들어가는 냉매의 양을 제어하고 모니터링합니다.

열 팽창 밸브 또는 오리피스 튜브:

열팽창 밸브 또는 오리피스 튜브는 응축기와 증발기 사이에 있습니다. 열팽창 밸브는 리시버/건조기를 사용하는 반면 오리피스 튜브가 있는 차량은 어큐뮬레이터를 사용합니다. 자동차 냉각 시스템의 목적은 시스템의 압력과 온도를 모니터링하는 것입니다. 또한 손상 없이 증발기로 들어갈 수 있는 냉매의 양을 계산합니다.

증발기:

증발기는 차량의 실내로 불어오기 전에 냉매로 공기를 냉각시키는 역할을 하기 때문에 대시보드 바로 뒤에 위치합니다. 작동 원리

자동차 에어컨 시스템의 작동은 덜 복잡하고 이해하기 쉽습니다. 구성 요소를 설명하면 가장 많이 사용되는 용어와 해당 기능에 익숙해질 것입니다. 부품은 고압 또는 저압 폐쇄 루프 시스템을 통해 냉매로 알려진 물질을 순환하면서 함께 작동합니다.

차가움을 유발하는 냉매는 기체에서 액체로 변했다가 다시 기체로 변합니다. 공정은 냉각 공정에서 가장 중요한 단계입니다. 압축기는 자동차 엔진으로 구동되는 벨트로 구동됩니다. 이로 인해 저압의 냉매 가스가 고압으로 압축됩니다. 그런 다음 고온 가스가 응축기로 보내집니다.

콘덴서는 자동차 라디에이터처럼 생겼고 열을 발산하고 고압 냉매 가스를 냉각시키는 데 도움이 됩니다. 이에 따라 기체는 고압 액체로 변합니다. 고압 액체는 건조기를 사용하여 내부의 모든 물을 제거합니다. 그런 다음 열팽창 밸브로 펌핑됩니다.

공조 시스템의 설계에서 고압 액체는 팽창하여 저압 액체가 됩니다. 증발기로 가기 전에 루프 시스템의 저압 측으로 들어갑니다. 증발기는 자동차 내부에 있습니다.

다시 저압의 냉매액이 기체로 변하여 증발기를 통과하여 차량 내부의 열을 빼앗는다. 이 과정에서 압축기 외부로 불어오는 팬이 있습니다. 차가운 공기를 차량 내부로 불어넣습니다. 저압의 냉매 가스가 압축기로 다시 들어가 프로세스가 진행됩니다.

자동차 에어컨 시스템 불량 또는 고장의 징후 또는 증상

다음은 자동차 에어컨 시스템의 증상 및 원인입니다. 

약한 공기 흐름:

초과 근무 운전자는 많은 요인으로 인해 자동차에서 약한 공기 흐름을 경험합니다. A/C 시스템을 손상시키거나 치명적인 손상을 일으킬 수 있는 증상입니다. 다음은 약한 공기 흐름의 원인입니다. 

• 튀긴 환풍기는 약한 공기 흐름의 원인입니다. 이것은 시스템의 팬이 불지 않아 공기가 효과적으로 흐르지 않는 경우입니다.
• 잔류 수분으로 인해 증발기 코어에 곰팡이가 쌓일 수 있습니다. 이것은 공기가 통풍구에 도달하는 것을 방지합니다.
• 자동차 에어컨 시스템의 약한 공기 흐름은 호스가 손실될 때 발생합니다. 이 호스는 블로어 유닛에 공기를 공급하므로 느슨해지면 공기 흐름이 차단됩니다.
• 블로어가 있는 코어 케이스에는 열 수 있는 씰이 있습니다. 이것은 또한 시스템의 공기 흐름을 감소시킵니다. 이 경우 전체 시스템이 손상됩니다.

A/C 시스템의 기능이 감소됨:

You're A/C는 때때로 몇 가지 이유로 인해 발생할 수 있는 소중한 차가움이 부족할 것입니다. 증상이 발생하면 가능한 한 빨리 수정해야 합니다. 그렇지 않으면 시스템에 큰 손상이 발생할 수 있습니다. 다음은 이러한 증상의 원인입니다.

• 블로어 모터 또는 블로어 저항기 고장
• 튜브나 냉매 충전 호스가 막힘으로 인해 팽창된 경우.
• 퓨즈, 스위치, 릴레이, 솔레노이드 또는 제어 모듈과 같은 전기 부품이 고장 나면 증상이 발생합니다.
• 응축기 또는 증발기가 손상되거나 고장난 것도 주요 원인입니다.
• 누출 진공 
• 고장난 압축기 또는 압축기 클러치도 시스템을 약화시킬 수 있습니다.
• 프레온 누출은 O-링 씰 또는 구성요소의 결함으로 인해 발생합니다.

A/C 시스템은 처음에는 시원했다가 곧 따뜻해집니다.

이는 다양한 문제로 인해 발생하지만 시스템을 정상 상태로 유지하려면 점검 및 수정해야 합니다. DIYer는 문제를 해결할 수 없습니다. 그렇지 않으면 전체 시스템이 흩어집니다. 다음은 이러한 문제의 일반적인 원인입니다. 

• 막힘 팽창 밸브가 이 문제의 주요 원인입니다. 팽창 밸브는 증발기에 적절한 양의 냉매를 공급합니다. 밸브가 막히면 냉매가 증발기로 흐를 수 없습니다. 밸브가 막히고 습기가 있으면 냉매가 얼기 시작합니다.
• 컴프레서 클러치 불량도 이러한 문제의 주요 원인입니다. 결함이 있는 클러치는 압축기와 결합할 수 없어 압축기가 올바른 압력을 유지하지 못하게 됩니다. 그러면 뜨거운 공기가 발생합니다.
• A/C 시스템에 전원을 공급하는 퓨즈가 나가서 시스템이 작동을 멈출 수 있습니다.

A/C 통풍구에서 체육관 사물함 냄새가 나는 경우:

환풍구에서 찬 공기가 들어오는 대신 체육관 사물함에서 주문을 받아 시원하지 않습니다. 다음은 문제의 일반적인 원인입니다. 

• 곰팡이가 나는 증발기 케이스가 흔한 원인입니다.
• 더럽고 오래된 에어 캐빈 필터로 인해 발생할 수도 있습니다.

결론적으로 자동차 공조 시스템의 다양한 측면을 자세히 살펴보았다. 우리는 잘못되고 실패한 시스템의 정의, 기능, 구성 요소, 다이어그램, 작동 원리 및 증상을 제공했습니다.

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