자동차 제동 시스템의 이해

자동차 시스템에 설계된 제동 시스템이 없었다면 자동차 시스템은 치명적인 도구가 되었을 것입니다. 제동 시스템은 자동차의 첫 번째 설계부터 존재해 왔습니다. 시스템은 움직이는 시스템에서 에너지를 흡수하여 움직임을 억제합니다.

수년에 걸쳐 기술의 발전으로 다양한 디자인과 유형 및 제동 시스템이 차량에 적용되었습니다. 사실, 그들은 차량에서 피할 수 없습니다. 음, 브레이크 시스템 구성 요소는 모델과 유형에 따라 다르지만 사실 동일한 목적을 수행하고 동일한 작동 원리를 가지고 있습니다. 제동 시스템은 자동차뿐만 아니라 움직임이 발생하는 모든 기계 장치에서 설계할 수 있습니다. 시스템은 이 문서에서 설명할 몇 가지 요구 사항을 충족해야 합니다. 이제 고성능 차량이 매우 빠르게 작동하도록 설계되었기 때문에 일부 작업 성능은 특히 고성능 차량에서 충족되어야 합니다. 속도를 줄이고 차량을 정지시키려면 엄청난 에너지나 제동력이 필요합니다.

오늘 당신은 자동차 장치의 브레이크 시스템의 정의, 기능, 구성 요소, 다이어그램, 응용 프로그램, 특성, 유형, 작동 원리를 알게 될 것입니다.

브레이크 시스템이란 무엇입니까?

브레이크는 일반적으로 마찰을 통해 움직이는 시스템에서 에너지를 흡수하여 움직임을 제한하도록 설계된 기계 장치입니다. 움직이는 차량, 바퀴, 차축 등을 감속하거나 정지시키는 데 사용됩니다. 제동 장치는 부품이 많은 복잡한 장치이지만 작동이 매우 쉬워 보입니다. 결국 하나의 페달을 밟으면 네 바퀴의 모든 브레이크가 활성화됩니다. 감속은 유압유에 의해 이루어지며, 이는 종종 최고의 파괴 성능을 얻기 위해 블리드됩니다. 시스템에 공기가 허용되지 않으면 구성 요소가 제대로 작동하지 않습니다.

대부분의 브레이크는 두 표면 사이의 마찰을 사용하도록 설계되었으며 움직이는 물체의 운동 에너지를 열로 변환하기 위해 눌러집니다. 여러 가지 에너지 변환 방법이 현재 사용되고 있습니다. 자동차에서 마찰 브레이크는 제동 열을 드럼 브레이크 또는 디스크 브레이크에 저장한 다음 점차적으로 공기로 전환합니다.

현대식 차량에서는 브레이크 페달이 마스터 실린더에 닿아 있습니다. 브레이크 패드를 브레이크 디스크에 대고 밀어내는 피스톤이 있어 휠 속도가 느려집니다. 브레이크 드럼에서 실린더는 브레이크 슈를 드럼에 밀어넣어 휠 속도를 늦춥니다.

자동차 제동 시스템의 기능

다음은 자동차 엔진에 사용되는 기능 제동 시스템입니다.

• 브레이크 시스템은 가능한 한 가장 가까운 거리에서 차량을 정지시키는 데 도움이 됩니다. 이것은 차량의 운동 에너지를 열 에너지로 변환함으로써 달성됩니다.
• 움직임이 발생하는 기계 장치에서도 작동하며, 브레이크를 걸어 짧은 시간 내에 정지시킵니다.

제동 시스템의 구성 요소

다음은 자동차 제동 시스템에 사용되는 구성 요소입니다.

브레이크 페달: 브레이크 시스템의 구성 요소는 발로 브레이크를 눌러 브레이크를 작동시키는 데 사용됩니다. 차량 내부의 액셀과 클러치 페달 중앙에 위치합니다.

액체 저장소: 오일 리저버는 브레이크 오일 또는 브레이크 오일이 저장되는 하우징입니다.

유체 라인: 유체 라인은 차량에서 브레이크 유체가 흐르는 파이프입니다.

브레이크 패드: 브레이크 패드는 디스크 브레이크에 사용되는 강철 백킹 플레이트입니다. 세라믹, 금속 또는 기타 내구성이 강한 복합 재료로 만들어지는 경우가 많습니다.

브레이크 슈: 브레이크 슈는 브레이크 라이닝을 운반할 수 있도록 함께 결합된 두 개의 강판입니다.

브레이크 드럼: 브레이크 드럼은 드럼 브레이크 시스템에 사용되는 회전하는 드럼 모양의 부품입니다.

로터: 로터는 바퀴나 차축에 연결된 주철 브레이크 디스크로, 때로는 강화 탄소-탄소, 세라믹 매트릭스 또는 기타 복합 재료로 만들어집니다.

브레이크 라이닝: 브레이크 라이닝은 내열성이 있고 부드러우면서도 높은 마찰 특성을 지닌 질긴 소재입니다. 브레이크 슈 내부에 들어 있습니다.

자동차 제동 시스템의 다이어그램:

피스톤: 피스톤은 실린더에 포함된 움직이는 부품입니다.

캘리퍼: 캘리퍼는 브레이크 패드와 피스톤을 운반합니다.

플로팅 캘리퍼스 또는 슬라이딩 캘리퍼스: 부품은 디스크의 한쪽 면에 있는 피스톤을 사용하여 내부 브레이크 패드를 제동 표면으로 밀어내기 때문에 로터와 상대적으로 움직입니다. 그런 다음 캘리퍼 본체를 안으로 당겨 디스크 반대쪽에 압력을 가합니다.

고정 캘리퍼스: 고정 캘리퍼는 결함에 민감하게 작동하는 로터에 대해 상대적으로 움직이지 않습니다. 로터의 양쪽에서 클램핑하기 위해 반대 피스톤의 하나 이상의 단일 쌍을 사용합니다.

마스터 실린더: 마스터 실린더는 운전석의 비수압을 유압으로 변환합니다. 그런 다음 유압 시스템의 반대쪽 끝에 있는 슬레이브 실린더를 제어합니다.

진공 부스터 :이 브레이크 시스템 구성 요소는 마스터 실린더를 개선하고 엔진 흡기의 진공을 사용하여 운전자 발이 공급하는 압력을 높이는 데 사용됩니다. 차량의 엔진이 작동 중일 때 효과적입니다.

특성

브레이크 시스템의 특성은 최대 힘, 지속적인 전력 손실, 페이드, 부드러움, 파워, 페달 느낌, 드래그, 내구성, 무게 및 소음을 ​​포함합니다. 나열된 몇 가지 다른 요소는 브레이크 시스템의 특성으로 간주될 수 있습니다. 계속해서 그들을 알아가십시오.

제동 시스템의 종류

다음은 자동차 장치에 사용되는 다양한 유형의 제동입니다.

전자기 브레이크 시스템

이것은 브레이크 시스템의 떠오르는 디자인 중 하나이며 자동차에 포함된 전기 모터를 사용합니다. 모터는 차량의 정지를 돕습니다. 전자기 제동 시스템 유형은 전기 모터가 배터리를 충전하고 브레이크에 동력을 공급하는 대부분의 하이브리드 차량에 사용됩니다. 일부 버스에서는 내부 단락 및 발전기를 사용하는 2차 리타더 브레이크가 사용됩니다.

마찰 브레이크 시스템

마찰 유형의 제동 시스템은 자동차에서 일반적입니다. 그들의 디자인은 복잡하지만 서비스가 가능하며 일반적으로 두 가지 형태로 제공됩니다. 패드와 신발. 이름 그대로 마찰은 제동 시스템에서 차량이나 장치가 움직이는 것을 멈추는 데 사용됩니다. 구성 요소에서 고정 패드와 회전하는 기상 표면이 있는 회전 장치. 밴드 브레이크에는 회전하는 드럼의 외부를 수축하고 마찰하는 신발이 포함되어 있습니다. 또는 슈가 있는 드럼 브레이크가 회전하고 팽창하여 드럼 내부에 마찰됩니다.

유압 브레이크 시스템

유압 제동 시스템 유형은 저장소에서 유압 제동 유체를 받는 마스터 실린더로 구성됩니다. 다양한 금속 파이프와 고무 피팅의 연결을 통해 시스템은 휠의 실린더에 부착됩니다. 휠에는 밴드 또는 드럼 브레이크에 위치한 두 개의 반대 피스톤이 있습니다. 압력은 피스톤을 밀어내고 브레이크 패드를 실린더 안으로 밀어 넣어 휠의 움직임을 멈춥니다.

에어 브레이크 시스템:

에어 브레이크 시스템 유형은 일반적으로 트럭, 버스 등과 같은 대형 차량에서 볼 수 있습니다. 다른 유형과 마찬가지로 브레이크 페달을 밟습니다. 그러나 대기의 공기는 언로더 값을 통해 공기 필터를 통해 저장소로 압축기로 들어갑니다. 또한 제동 강도를 제어하기 위해 장착된 브레이크 밸브를 통해 브레이크 챔버로 들어갑니다. 이로 인해 제동이 발생합니다.

드럼 및 디스크 브레이크 도표:

제동 시스템의 다른 유형은 다음과 같습니다.

퍼킹 및 비상 브레이크 시스템:

주차 및 비상 유형의 제동 시스템은 레버와 케이블을 사용하여 힘에 의해 기계적으로 제어됩니다. 최신 차량의 버튼을 사용하여 제어되지만 긴급 상황이나 언덕에 주차할 때 차량을 정지시킵니다. 시스템이 오작동하는 경우 정상적인 제동 시스템을 우회할 수 있습니다.

브레이크가 걸리면 케이블이 당겨지고 중간 레버로 전달되어 힘이 증가하고 이퀄라이저로 전달됩니다. 이퀄라이저는 두 개의 케이블로 분리되어 힘을 분배하여 차량의 감속 및 정지를 돕는 뒷바퀴로 보냅니다.

제동 시스템은 브레이크 슈를 직접 제어하여 다른 제동 시스템을 우회합니다. 이 시스템은 일반적인 제동 시스템이 고장난 경우에 유용합니다.

서보 브레이크 시스템:

서보 제동 시스템 유형은 오늘날 대부분의 차량에서 볼 수 있으며 운전자가 브레이크 페달을 통해 가하는 압력을 증가시키도록 설계되었습니다. 시스템은 흡기 매니폴드의 진공을 사용하여 브레이크가 발생하는 데 필요한 추가 압력을 생성합니다. 또한 시스템은 엔진이 작동 중일 때만 유효합니다. 일부 차량 설계에서는 더 강력하고 안정적인 시스템을 제공하기 위해 함께 작동하는 제동 시스템보다 더 많은 것이 포함됩니다. 단, 브레이크 종류에 따라 가끔 고장이 발생하여 교통사고로 이어질 수 있습니다.

펌핑 브레이크 시스템:

설계에 펌프가 포함될 때마다 제동 시스템 유형이 자동차에 사용됩니다. 내연 피스톤 모터에서 연료 공급을 중지하는 데 사용되며, 이로 인해 내부 펌핑이 엔진에 손실되어 제동이 발생합니다.

작동 원리

브레이크 시스템의 작동은 매우 복잡하지만 구성 요소와 유형에 대한 설명을 통해 사용된 용어에 익숙할 것입니다. 브레이크 시스템에는 두 가지 종류가 있습니다. 디스크 브레이크와 드럼 브레이크. 디스크 브레이크는 자동차의 앞바퀴에, 드럼 브레이크는 뒷바퀴에 장착됩니다. 일부 현대식 고급 자동차에는 네 바퀴에 디스크 브레이크가 있습니다.

운전자는 브레이크 페달을 밟고 힘이 발생하도록 하고 엔진의 진공에 의해 부스트됩니다. 부스팅을 사용하면 브레이크가 더 빠르고 효과적으로 반응할 수 있습니다.

진공 부스터의 힘은 ​​스프링에 대해 마스터 실린더 내부의 피스톤을 밀어냅니다. 이것은 브레이크 액이 압력을 받고 흐르게 합니다. 이 가압된 유체는 유체 라인을 통해 브레이크 캘리퍼(디스크 브레이크)와 브레이크 실린더(드럼 브레이크)에 도달합니다.

자동차 제동 시스템의 실제 작동을 보려면 동영상을 시청하십시오.

결론적으로 자동차의 제동장치는 필요할 때 장치가 움직이지 않도록 하기 때문에 매우 중요하고 필수적이다. 이 기사에서는 기능과 구성 요소를 설명하는 브레이크 시스템의 다양한 측면을 다루었습니다. 모션이 발생하는 기계 시스템에서 시스템을 설계할 수 있음을 배웠습니다. 다양한 종류의 브레이크 시스템과 작동 방식도 공개됩니다.

재미있게 읽으셨기를 바랍니다. 그렇다면 다른 기술 학생들에게 이 사이트를 친절하게 댓글, 공유 및 추천해 주십시오. 감사합니다!