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기름 제거 방법

구름 요소 베어링 내부의 삶은 어떤가요? 당신이 그리스 덩어리이고 그리스 총으로 베어링 캐비티의 어두운 홈으로 막 밀어 넣었다고 가정해 보겠습니다. 당신은 지금 전투 지역에 있습니다. 당신의 주문은 무엇입니까? 아마도 당신은 자살 임무를 수행 중일 것입니다. 당신의 베어링은 지원군을 위해 소리쳤고 당신은 바로 그 새 신병입니다. 끈적하고 끈적끈적합니다.

내부에서, 당신은 주위에 그리스 사상자를 볼 수 있습니다. 한쪽에는 오일 산화 냄새가, 다른 한쪽에는 뻣뻣하고 생명이 없는 비누 기반 증점제의 잔해가 있습니다. 순간, 바닥과 벽이 진동하기 시작하고 낮은 덜컹거리는 소리가 들립니다. 베어링 캐비티 속으로 더 깊이 들어가 갑자기 움직일 수 없습니다. 더위와 압박감이 어마어마합니다. 그런 다음 더 많은 압력 ... 균열 ... 침묵.

무슨 일이에요? 베어링 재급유가 어떻게 돌연사 고장에 기여했을 수 있습니까? 새 그리스는 베어링 수명을 연장하고 신뢰성을 회복하지 않습니까? 그렇게 빠르지 않습니다. 여기서 문제는 새 그리스가 자주 윤활되지 않은(과도하게 윤활된) 오래된 베어링에 들어가는 것입니다. 새 그리스가 들어갈 때 공간을 확보해야 합니다. 그렇게 함으로써, 그것은 과거의 딱딱한 기름때의 잔여물을 밀어냅니다.

새 그리스가 도착하기 전에 여러 초기 윤활제의 비누 기반 증점제가 베어링의 움직이는 요소에 인접한 입구 포트와 그리스 캐비티 벽을 따라 포장되는 경우가 많습니다. 증점제의 오일은 시간이 지남에 따라 천천히 흘러나왔습니다. 이 오일의 일부는 베어링 레이스에 들어가 필요한 시간에 따라 윤활을 제공합니다.

베어링 캐비티에 딱딱하고 딱딱하게 굳어지는 주요 원인은 열, 긴 윤활 주기, 과도한 윤활(너무 많은 그리스) 및 오래된 베어링입니다. 그리스 품질, 진동, 원심력, 오염, 압력 및 윤활 절차를 비롯한 다른 요인도 있습니다. 증점제 외에도 경질 입자가 증점제와 함께 증착되어 베어링 옆에 벽을 형성하는 경우가 있습니다. 여기에는 마모 입자, 먼지, 녹 및 제조 파편이 포함됩니다.

새 그리스가 베어링 코어에 도달하려면 이 암석을 뚫고 채널을 만들어야 합니다. 그리스 건의 정수력은 제곱인치당 15,000파운드(103,421킬로파스칼)를 초과하는 수준에 도달할 수 있으며, 이는 베어링 트랙으로 돌진하는 고체 덩어리를 보내기에 충분한 압력입니다. 얼어붙은 강에서 쇄빙선과 같은 역할을 하는 새로운 그리스가 이동할 때 큰 얼음 덩어리를 움직이게 한다고 상상해 보십시오. 때로는 벽과 같은 바리케이드 때문에 새 그리스가 베어링에 닿지 않습니다. 대신 샤프트 씰 또는 벤트 포트를 우회합니다. 베어링은 결국 굶어 죽습니다.

대형 베어링(특히 대형 전기 모터 베어링)은 종종 그리스 피팅의 공급 파이프(라인 확장)를 통해 윤활됩니다. 경화된 증점제, 녹 및 기타 고형물이 시간이 지남에 따라 이러한 파이프에 축적될 수 있습니다. 재윤활 시 새 그리스는 플런저와 같은 기능을 하여 고체를 베어링 캐비티 아래로 밀어넣습니다.

그러면 이로부터 어떤 교훈을 얻을 수 있습니까? 유지 관리의 역설을 기억하십시오. 우리가 작업했기 때문에 고장났습니다." 여기서 핵심은 작업 시기, 작업 방법, 사용할 도구/하드웨어 및 사용할 윤활유를 아는 것입니다. 베어링의 경우 재급유를 시작하기 전에 다음과 같은 여러 문제를 해결해야 합니다.

세계적 수준의 윤활에는 정밀함과 기술이 필요합니다. 어떤 일을 하는 올바른 방법이 하나 이상 있을 수 있지만 잘못된 방법이 더 많습니다. 이러한 문제에 대한 답변은 직관적이지 않습니다. 훈련과 교육을 통해 최상급 윤활 기술을 개발하고 한 덩어리의 그리스와 전동체 베어링에 길고 행복한 수명을 제공할 수 있습니다.

Jim Fitch는 Noria Corporation의 사장이자 공동 설립자입니다.


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