디젤 엔진 및 디젤 연료에 대해 몰랐던 사실

100년 이상의 혁신과 역사를 지닌 디젤 엔진은 풍부하고 사실로 가득 찬 역사를 가지고 있습니다.

발명가의 미스터리한 죽음부터 디자인의 레이싱 성능에 이르기까지 디젤 엔진과 연료는 초기 개발에서 증기 엔진의 대안으로 먼 길을 왔습니다. 아래에서 디젤 엔진과 디젤 연료에 대해 몰랐던 7가지 사실을 알아보세요.

1. 디젤은 가스보다 연비가 더 좋습니다.  수년 동안 디젤은 연료를 절약하고 연료 비용을 줄이는 비효율적인 옵션으로 명성을 얻었습니다. 지난 몇 년 동안, 그것은 바뀌었습니다. 현재 디젤 엔진은 40%의 효율을 자랑하며, 가스 엔진은 20%입니다. 또한 디젤 엔진은 승용차용 단일 탱크로 400~800마일을 달릴 수 있으므로 연료 비용을 절감할 수 있습니다. 디젤도 일반적으로 휘발유보다 저렴합니다.
2. 디젤은 독일의 발명품  1800년대 후반, Rudolf Diesel은 증기 기관이 필요하다고 결정했습니다. 두 가지 이유가 그에게 영감을 주었습니다. 하나는 증기 기관이 연료 에너지의 90%를 낭비하고, 두 번째는 디젤 엔진이 중소기업에 대기업과 경쟁할 수 있는 기회를 제공한다는 것입니다. 그는 두 가지 목표를 모두 달성했지만, 대기업들이 이 기술에 관심을 갖고 자신들의 이익을 위해 사용했습니다. 그의 노력으로 Diesel은 그의 불가사의한 죽음 이후 65년이 지난 1978년에 자동차 명예의 전당에 입성했습니다.
3. 디젤은 가스보다 가연성이 낮습니다.  디젤에 대한 저명한 신화는 가연성입니다. 사실, 디젤은 놀라운 정도로 가스보다 가연성이 적습니다. 그 이유는 디젤의 점화 요구 사항 때문입니다. 점화하려면 강한 압력이 필요합니다. 성냥으로는 제공되지 않습니다. 이것이 기술적으로 불이 붙은 성냥개비를 디젤 용기에 던지면 불이 붙을 염려 없이 던질 수 있는 이유입니다. 그에 비해 가스 증기는 즉시 발화합니다.
4. 디젤은 Anheuser-Busch의 제품입니다  디젤 엔진에 대해 잘 알려지지 않은 사실은 Budweiser, Bud Light 및 Busch 뒤에 있는 회사인 Anheuser-Busch의 역할입니다. 미국 최초의 디젤 엔진 면허 취득자로서 이 회사의 공동 창립자인 Adolphus Busch는 Diesel Motor Co.와 American Diesel Engine Co.를 통해 미국 최초의 디젤 엔진 생산을 위한 길을 닦았습니다. 나중에 Busch는 Sulzer Brothers가 미 해군용 디젤 잠수함을 생산합니다.
5. 디젤은 가스보다 환경 친화적입니다. 2000년대 초, 미국 환경 보호국(EPA)은 가스든 디젤이든 모든 엔진이 오염 규정을 충족해야 한다고 결정했습니다. 이 표준은 디젤 미립자 필터와 고급 배기 가스 제어, 그리고 바이오 연료의 개발로 이어졌습니다. 이러한 기술이 함께 디젤 엔진을 가스 엔진의 친환경 대안으로 만들었습니다.
6. 디젤은 잠재적인 바이오 연료입니다  미국 최초의 첨단 바이오연료는 바이오디젤이었다. 재활용된 식용유, 동물성 지방 및 농업용 기름을 비롯한 여러 가지 재료를 사용하여 오늘날의 디젤 연료를 재생 가능한 자원의 제품으로 만듭니다. 가격은 더 비싸지만 바이오디젤은 독일에서 제1의 대체 연료가 되었습니다. 유럽에서는 판매되는 승용차의 40% 이상이 디젤 차량입니다.
7. 디젤은 세계에서 가장 잘 알려진 내구 레이스의 승자입니다.  1900년대 초반에서 중반까지 많은 운전자들이 경마장에 디젤 엔진을 가져왔습니다. 디젤 엔진으로 구동되는 잘 알려진 자동차는 Safety Special로 1933년에 106mph의 속도를 기록했습니다. 70여 년 후 Audi는 24시간 레이스에서 경쟁하는 Audi R10 TDI와 함께 경마장에 디젤 엔진을 다시 가져왔습니다. 르망. R10은 데뷔에서 이겼고 빠른 속도와 최소 피트 스탑 덕분에 다음 해에도 연속 연승을 이어갔습니다.

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