디젤 엔진과 연료에 대한 놀라운 7가지 사실
1세기 이상의 혁신과 역사 뒤에 디젤 엔진은 풍부하고 사실로 가득한 역사를 가지고 있습니다.
발명가의 신비로운 죽음부터 설계의 레이싱 성능까지, 디젤 엔진과 그 연료는 증기 엔진 대안으로 처음 개발된 이래로 먼 길을 왔습니다. 디젤 엔진과 디젤 연료에 대해 몰랐던 7가지 사실을 아래에서 알아보십시오.
- 디젤은 가스보다 연료 효율이 높다 수년간 디젤은 연료 절약과 연료 비용 절감에 비효율적인 옵션이라는 평판을 가졌습니다. 지난 몇 년간 그게 바뀌었습니다. 이제 디젤 엔진은 가스 엔진의 20%에 비해 40% 효율을 자랑합니다. 또한 승용차 기준 디젤 엔진은 한 탱크로 400~800마일 주행 가능해 지불하는 연료 가격을 낮춥니다. 디젤은 보통 가스보다 저렴합니다.
- 디젤은 독일 발명품이다 1800년대 후반 루돌프 디젤은 증기 엔진이 사라져야 한다고 결정했습니다. 두 가지 이유가 그를 자극했습니다. 첫째, 증기 엔진은 연료 에너지의 90%를 낭비했고, 둘째, 디젤 엔진은 소기업에 산업 대기업과 경쟁할 기회를 줄 수 있었습니다. 그는 두 목표를 모두 달성했지만 대기업이 기술에 관심을 갖고 자사 이익을 위해 활용했습니다. 그의 공로로 1978년 신비로운 죽음 65년 만에 자동차 명예의 전당에 올랐습니다.
- 디젤은 가스보다 인화성이 낮다 디젤에 대한 유명한 오해 중 하나는 인화성입니다. 진실은 디젤이 놀랍게도 가스보다 인화성이 낮다는 것입니다. 이유는 디젤의 점화 요구사항 때문입니다. 디젤은 점화에 강한 압력이 필요해 성냥불로는 점화할 수 없습니다. 그래서 기술적으로는 불 붙은 성냥개비를 디젤 통에 던져도 불이 붙을까 걱정하지 않아도 됩니다. 비교하면 가스 증기는 즉시 발화합니다.
- 디젤은 안호이저-부시의 산물이다 디젤 엔진에 대한 잘 알려지지 않은 사실은 버드와이저, 버드 라이트, 부시의 회사인 안호이저-부시의 역할입니다. 미국 내 최초의 디젤 엔진 라이선스 보유자로서 회사 공동 창업자 아돌푸스 부시는 디젤 모터 컴퍼니와 아메리칸 디젤 엔진 컴퍼니를 통해 미국 내 최초 디젤 엔진 생산의 길을 열었습니다. 이후 부시는 술처 형제와 협력해 미 해군용 디젤 잠수함을 생산했습니다.
- 디젤은 가스보다 환경 친화적이다 2000년대 초 미국 환경보호청(EPA)은 가스나 디젤 모든 엔진이 자사 오염 규제를 충족해야 한다고 결정했습니다. 그 표준은 디젤 미립자 필터와 첨단 배출가스 제어, 바이오연료 개발로 이어졌습니다. 이 기술들이 함께 디젤 엔진을 가스 엔진의 친환경 대안으로 만들었습니다.
- 디젤은 잠재적 바이오연료다 미국 내 최초 첨단 바이오연료는 바이오디젤이었습니다. 재활용 식용유, 동물성 지방, 농업용 오일 등 여러 성분을 포함해 오늘날 디젤 연료를 재생 가능 자원의 산물로 만듭니다. 더 비싸지만 바이오디젤은 독일에서 1위 대체 연료가 되었습니다. 유럽에서는 판매되는 승용차 40% 이상이 디젤 구동입니다.
- 디젤은 세계에서 가장 유명한 내구 레이스의 우승자다 1900년대 초중반 많은 운전자가 디젤 엔진을 레이스트랙에 가져왔습니다. 디젤 엔진으로 구동된 유명한 차는 세이프티 스페셜로 1933년 106mph 속도를 기록했습니다. 70년 후 아우디는 아우디 R10 TDI로 디젤 엔진을 레이스트랙에 복귀시켜 르망 24시간 레이스에 출전. R10은 데뷔전에서 우승하고 빠른 속도와 최소 피트 스톱으로 이후 몇 년간 연승을 이어갔습니다.
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