산업용 장비
차량의 서스펜션 시스템이 제대로 작동하는 데 도움이 되는 몇 가지 부품이 있습니다. 이 시스템은 핸들링을 개선하고 도로에서 차량을 지지하는 데 도움이 되는 다양한 충격 흡수 부품을 갖추고 있습니다.
볼 조인트는 서스펜션의 주요 부품 중 하나입니다. 서스펜션 및 조향 시스템의 작동을 지원하며 양호한 상태로 유지하는 것이 중요합니다.
이러한 부품의 작동 방식과 교체 시기에 대한 자세한 내용을 계속 읽으십시오.
볼 조인트는 차량의 프론트 서스펜션 시스템에 위치한 구성 요소입니다. 그것들은 컨트롤 암과 스티어링 너클 사이의 연결을 형성하는 데 도움이 됩니다. 이것은 서스펜션 내에서 부드러운 움직임을 제공합니다.
볼 조인트를 사용하면 스티어링 너클이 차량에 부착된 상태를 유지하면서 다양한 방향으로 이동할 수 있습니다. 이 동작은 바퀴가 필요에 따라 위아래로 움직일 수 있도록 합니다.
볼 조인트는 금속 하우징, 하우징 내에서 회전할 수 있는 스터드 및 윤활 처리된 케이스에 들어 있는 소켓으로 구성되어 있습니다. 볼 스터드는 이동 중에 계속 움직입니다.
차량 및 서스펜션 유형에 따라 상부 또는 하부 볼 조인트를 가질 수 있습니다. 차이점은 일반적으로 상부 볼 조인트는 하중을 지지 않는("팔로어"라고도 함) 하부 볼 조인트는 일반적으로 하중을 지지한다는 것입니다.
서스펜션 시스템에서 볼 조인트가 수행하는 역할을 감안할 때 볼 조인트는 매일 마모됩니다. 언젠가는 교체해야 합니다.
볼 스터드의 지속적인 움직임으로 인해 볼 스터드가 헐거워지고 소켓 내부에서 움직일 수 있습니다. 볼 조인트가 마모되면 스터드와 소켓 사이에 더 많은 공간이 생겨 문제가 발생할 수 있습니다. 볼 조인트가 너무 마모되면 안전이 위험할 수 있습니다. 심한 경우 스터드가 소켓에서 빠져 나와 휠이 차량에서 부분적으로 분리될 수 있습니다.
제조업체는 종종 스터드와 소켓 사이의 허용 가능한 공간에 대한 사양을 제공하므로 익숙해지면 좋습니다. 다음과 같은 마모된 볼 조인트의 증상을 관찰할 수도 있습니다.
<울>서스펜션의 이 중요한 부분을 진단하고 수리할 자격이 있는 숙련된 기술자에게 차량을 가져가는 것이 중요합니다!
UTI(Universal Technical Institute)의 Automotive Technology 프로그램은 마모된 볼 조인트를 진단하고 수리하는 기술을 습득하는 데 도움이 될 수 있습니다.
교육은 차량을 수리할 때 도움이 될 뿐만 아니라 받은 교육을 이수하여 업계에서 수요가 많은 직업에 적용할 수도 있습니다.1 미국에는 연간 평균 68,000개 이상의 자동차 채용 공고가 있습니다.41
UTI의 자동차 프로그램 과정은 조향 및 서스펜션 서비스 및 수리를 포함하여 차량의 다양한 부품을 수리하는 기본 사항을 가르치는 데 도움이 될 수 있습니다. 실습 랩과 강의실 학습이 결합되어 해당 분야의 초급 경력에 필요한 지식의 기초를 제공합니다.
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완성된 콘크리트는 다양한 용도로 사용되는 단단하고 내구성 있는 물질입니다. 콘크리트 혼합물이 마르고 굳기 전에 여러 모양으로 형성될 수 있습니다. 콘크리트 몰드는 완성된 콘크리트가 가질 모양을 만드는 데 사용됩니다. 대규모 프로젝트에서 금형을 양식이라고 합니다. 거푸집은 콘크리트 슬래브, 벽, 인도 등의 모양을 정의하기 위해 나무로 만들어집니다. 그들은 콘크리트를 부설하는 동안 제자리에 유지되고 콘크리트 모양이 건조되고 양생되면 제거됩니다. 소규모 프로젝트를 위한 금형은 두 가지 방식으로 설계할 수 있습니다. 일부 장식용
와이어 못은 와이어 코일로 절단 및 제조된 것입니다. 이들은 건설 및 전 세계의 가정 프로젝트에서 사용되는 가장 일반적인 못입니다. 철사 못은 단단한 나무 바닥 고정에서 일반적인 건설 공정에 이르기까지 거의 모든 상황에서 패스너로 사용할 수 있습니다. 이 못을 생산하기 위해 철사를 거대한 롤로 말아서 기계에 올려놓습니다. 와이어는 기계에 끼워진 다음 미리 정해진 길이로 절단됩니다. 와이어가 미리 정해진 길이로 절단되면 기계는 일련의 프로그램을 통해 못의 머리와 끝을 생성하고 와이어 못은 기계를 빠져나와 보관통으로 떨어집니다.